Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 20 Ноября 2017, 15:08:32
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (на дизельном двигателе 1.7 л). Читать далее.

Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ на дизельном двигателе 1.7 л OPEL ASTRA, ZAFIRA.



Снятие зубчатого шкива распределительного вала на двигателях SOHC

.

Последовательность выполнения работ.

1. Удалите ремень привода ГРМ (Читайте Снятие и установка ремня привода ГРМ).
2. Удалите крышку газораспределительного механизма.
3. Зафиксируйте распределительный вал от проворачивания, придерживая его рожковым ключом за шестигранную секцию. Выкрутите крепежный болт и демонтируйте зубчатый шкив распределительного вала.

Снятие зубчатого шкива распределительного вала на двигателях DOHC

.

Последовательность выполнения работ.

1. Снимите ремень привода ГРМ, (смотрите Снятие и установка ремня привода ГРМ). Перед выкручиванием болта крепления зубчатого шкива, прокрутите коленчатый вал на 60° назад от положения ВМТ для предотвращения удара клапанов в днища поршней.
2. Для предотвращения прокручивания распределительного вала полностью вкрутите в зубчатый шкив фиксирующий болт.

снятие зубчатого шкива



3. Выкрутите фиксирующий болт и снимите зубчатый шкив с цапфы распределительного вала, — постарайтесь запомнить или зарисуйте установочные положения компонентов. Если блокирующий зубчатые колеса стержень имеет свободную посадку, удалите его из распределительного вала и спрячьте в надежном месте.







Установка зубчатого шкива распределительного вала на двигатели SOHC.



Последовательность выполнения работ.

1. Поставьте на место зубчатый шкив, вкрутите НОВЫЙ крепежный болт и подтяните его, несильно только от руки.
2. Уложите на шкивы ремень привода ГРМ (смотрите "Снятие и установка ремня привода ГРМ").

Установка зубчатого шкива распределительного вала на двигатели DOHC

.

Последовательность выполнения работ. 

1. Убедитесь в том, что блокирующий стержень установлен в свое штатное место, потом поставьте зубчатый шкив на распределительный вал, — и проследите за установкой фиксирующего стержня в ответное отверстие.
2. Вкрутите болт крепления зубчатого колеса, затем нужно добиться совмещения установочных отверстий в колесе и головке блока и затем вкрутить болт М6. Зажмите болт крепления зубчатого колеса с необходимым усилием. Прокрутите коленчатый вал на 60° по часовой стрелке до установки метки на зубчатом шкиве коленчатого вала в положение «на 12 часов» и совмещения ее с литой меткой на крышке масляного насоса.
3. Уложите ремень привода ГРМ (смотрите "Снятие и установка ремня привода ГРМ").

Снятие зубчатого шкива ТНВД на двигателе SOHC.



Последовательность выполнения работ.

1. Снимите ремень привода ГРМ (смотрите "Снятие и установка ремня привода ГРМ").

Снятие зубчатого шкива ТНВД



2. Установите приспособление КМ-6011 в отверстие для фиксации фланца для предотвращения прокручивания зубчатого шкива ТНВД. При отсутствии в наличии специального приспособления используйте стержень или сверло диаметром 9.5 мм и длиной 75 мм.








3. Выкрутите три крепежных болта и снимите зубчатый шкив.


Снятие зубчатого шкива ТНВД на двигателе DOHC



Последовательность выполнения работ.

1. Снимите ремень привода ГРМ (см. "Снятие и установка ремня привода ГРМ").





2. Для предотвращения прокручивания вала ТНВД, до упора вкрутите фиксирующий зубчатое колесо болт М8.











Полезный совет!


В случае необходимости зубчатое колесо можно заблокировать другим способом: при помощи приспособления в виде вилки с вкрученными на концах болтами и с установленными фиксирующими гайками.



3. Попустите и открутите гайку крепления зубчатого колеса.

зубчатый шкив ТНВД



4. Удалите зубчатый шкив с вала ТНВД, — и постарайтесь запомнить или зарисуйте установочные положения компонентов. Если в шпонке имеется слабая посадка в цапфе вала ТНВД, удалите ее и спрячьте в надежном месте.
Зубчатый шкив имеет конусную посадку на цапфе вала и часто для его демонтажа может понадобиться съемник.






Установка зубчатого шкива ТНВД на двигатели SOHC.



Последовательность выполнения работ.

1. Установите зубчатый шкив на вал насоса, — и присмотрите за совмещением выреза на звездочке с вырезом на фланце, а также совмещением отверстия для установки блокирующего стержня КМ-6011.
2. Вкрутите болты крепления зубчатого колеса и подтяните их, несильно только от руки.
3. Уложите на свое место ремень привода ГРМ (смотрите "Снятие и установка ремня привода ГРМ").

Установка зубчатого шкива ТНВД на двигатели DOHC.



 Последовательность выполнения работ.

1. Убедитесь в правильной установке шпонки в цапфу вала, потом поставьте зубчатый шкив, — и проследите за установкой шпонки в шпоночный паз.
2. Накрутите крепежную гайку и зажмите ее с необходимым усилием, заблокировав при этом зубчатый шкив от прокручивания путем установки фиксирующего болта М8.
3. Если для блокирования звездочки применялось вильчатое приспособление, добейтесь совмещения установочных отверстий и вкрутите болт М8.
4. Уложите на свое место ремень привода ГРМ (смотрите "Снятие и установка ремня привода ГРМ").

Демонтаж зубчатого шкива коленчатого вала на двигателях SOHC и DOHC.



Последовательность выполнения работ.

1. Демонтируйте шкив коленчатого вала.
2. На моделях автомобиля с РКПП попросите помощника для блокировки коленчатого вала от прокручивания включить высшую передачу и до упора выжать педаль тормоза. На моделях с АТ выкрутите один из болтов крепления гидротрансформатора и подтяните последний к картеру трансмиссии при помощи стальной планки и подходящих болтов с шайбами. Если двигатель с автомобиля снят, необходимо заблокировать маховик или приводной диск. Послабьте болт крепления зубчатого колеса.
3. Снимите ремень привода ГРМ (смотрите "Снятие и установка ремня привода ГРМ").
4. Выкрутите крепежный болт с шайбой и снимите зубчатый шкив привода ГРМ, — в случае если шкив не снимается, применяйте подходящий съемник. При слабой посадке шпонки в цапфу вала, удалите ее и спрячьте в надежном месте.
5. На двигателях DOHC удалите с цапфы коленчатого вала фланцевую проставку, - и постарайтесь запомнить, а лучше зарисуйте установочные положения компонентов.

Установка зубчатого шкива коленчатого вала на двигатели SOHC и DOHC.



Последовательность выполнения работ.



1. Установка зубчатого шкива коленчатого вала на двигатели проводится в последовательности, обратной последовательности демонтажа компонентов, — также проследите за правильной посадкой шпонки в цапфу вала и правильным совмещением с ней шпоночного паза ступицы зубчатого шкива.
2. На двигатели DOHC фланцевую проставку нужно устанавливать выступающей стороной наружу.





Демонтаж зубчатого шкива масляного насоса на двигателях DOHC.



Последовательность выполнения работ.

1. Cнимите ремень привода ГРМ (смотрите "Снятие и установка ремня привода ГРМ").

Демонтаж зубчатого шкива масляного насоса



2. Заблокировав зубчатый шкив масляного насоса от прокручивания при помощи сменной торцевой головки с удлинителем, одетой на один из болтов крепления крышки масляного насоса, выкрутите центральный болт крепления зубчатого шкива.










3. Удалите зубчатый шкив с вала масляного насоса, при этом запомните или зарисуйте установочные положения компонентов.

Установка зубчатого шкива масляного насоса на двигателях DOHC.


 
Последовательность выполнения работ.

1. Установите зубчатое колесо, — проследите за правильностью совмещения шпоночного паза со шпонкой. Затяните гайку с требуемым усилием, блокируя зубчатое колесо от проворачивания звездочку способом, использованным при снятии.
2. Установите ремень привода ГРМ (смотрите "Снятие и установка ремня привода ГРМ" ).

Демонтаж натяжителя ремня привода ГРМ в сборе на двигателях SOHC.



Последовательность выполнения работ.

1. Снимите ремень привода ГРМ (смотрите "Снятие и установка ремня привода ГРМ").
2. Выкрутите крепежный болт и снимите сборку натяжителя ремня ГРМ с двигателя.


Демонтаж натяжителя ремня привода ГРМ в сборе на двигателе DOHC.



Последовательность выполнения работ.


1. Снимите ремень привода ГРМ (смотрите "Снятие и установка ремня привода ГРМ").

снятие сборки натяжителя ремня



2. Осторожно освободите натяжную пружину, потом выкрутите крепежные болты и снимите сборку натяжителя ремня ГРМ.









Установка натяжителя ремня привода ГРМ в сборе на двигатели SOHC и DOHC.



Последовательность выполнения работ.

совмещение меток



1. Установку узла натяжителя ремня производить в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов. На двигателях SOHC проконтролируйте за правильным совмещением направляющего рычага (1) с ответными вырезами в крышке масляного насоса (2).
Смотреть увеличенную иллюстрацию.









Полезная информация!


На двигателях SOHC окончательное закручивание крепежного болта натяжителя ремня привода ГРМ производить после установки ремня газораспределительного механизма.



Демонтаж промежуточного ролика на двигателях SOHC и DOHC.



Последовательность выполнения работ.

1. Снимите со шкивов ремень привода ГРМ (смотрите "Снятие и установка ремня привода ГРМ").

снятие промежуточного ролика



Выверните болт крепления ...











снятие промежуточного ролика



и снимите ролик с двигателя.
Помните! На двигателях SOHC промежуточный ролик снимается вместе с проставкой.









Установка промежуточного ролика на вигателях SOHC и DOHC.



Установку промежуточного ролика производить в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов. Проверьте, чтобы крепеж был зажат с необходимым усилием.

На этом пока закончим эту статью, продолжение будет очень скоро, а речь пойдет о замене цепей и звездочек привода ГРМ на двухлитровых дизельных двигателях.

Дополнительная информация по статьях схожей тематики находится по по этих ссылках:
Замена ремня привода ГРМ на OPEL ASTRA,ZAFIRA
Замена зубчатого ремня привода ГРМ на двигателе 2.3 - I - VR5 автомобиля VW Passat B5.
Замена ремня привода ГРМ на дизельном двигателе 1.9-I-TDI VW Passat B5.
Замена ремня привода ГРМ на бензиновых и дизельных двигателях VW Passat B6.
Замена ремня привода ГРМ на автомобиле OPEL Corsa B, Combo, Tigra с дизельными двигателями.
Замена зубчатого ремня привода ГРМ на дизельном двигателе Рено Меган, Сценик


О всех новостях и новинках сайта вы можете узнать на Главной странице сайта.

В случае использования материалов сайта auto-librare.com на других ресурсах, ссылка на сайт обязательна.



Опубликовал alex1950 02 Января 2012, 16:39:47 3057 Прочтений · Для печати
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5761150 уникальных посетителей