Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 24 Ноября 2017, 03:55:31
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Замена ремня ГРМ на бензиновых двигателях DOHC автомобиля OPEL ASTRA, ZAFIRA. Читать далее.

Замена ремня ГРМ на бензиновых двигателях DOHC автомобиля OPEL ASTRA, ZAFIRA.



Установка поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия (ВМТ) на бензиновых двигателях DOHC автомобиля OPEL ASTRA, ZAFIRA.



Общая информация

Последовательность выполнения работ.
Для всех двигателей.

Установка любого из поршней в положение ВМТ делается путем прокручивания коленчатого вала двигателя по часовой стрелке.
Если смотреть на двигатель со стороны привода ГРМ, нормальным направлением вращения коленчатого вала будет направление по часовой стрелке.
Не забывайте, что попытка прокручивания вала против часовой стрелки может привести к нарушению регулировок фаз газораспределения.
Первым считается цилиндр, крайний со стороны привода ГРМ.

Последовательность выполнения работ.

1. Отключите минусовый провод от аккумулятора. Для облегчения прокручивания двигателя выкрутите все свечи зажигания.
2. Для улучшения доступа к метке ВМТ на зубчатых колесах распределительных валов, снимите крышку привода ГРМ (Читайте "Снятие и установка крышки привода ГРМ").

Установка первого поршня в положение ВМТ на бензиновых двигателях 1.4, 1.6 и 1.8 л



Схема размещения установочных меток




Схема размещения установочных меток зубчатых колес распределительных (1) и коленчатого (2) валов в положении ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра (двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л)
Смотреть полную иллюстрацию.






























Последовательность выполнения работ.

При помощи ключа, одетого на болт крепления шкива коленчатого вала, проверните вал по направлении нормального вращения до установки зубчатых шкивов распределительных валов установочными метками друг к другу.
Метка на ободе зубчатого шкива коленчатого вала в этом положении должна совместиться с меткой на корпусе масляного насоса (смотрите иллюстрацию "Схема расположения установочных меток зубчатых колес распределительных (1) и коленчатого (2) валов в положении ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра (для двигателей 1.4, 1.6 и 1.8 л)".
При исполнении перечисленных выше условий, двигатель будет установлен в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

Установка первого поршня в положение ВМТ на бензиновом двигателе 2.0 л



Последовательность выполнения работ.






совмещения установочных меток зубчатых шкивов распределительных валов с ответными метками на крышке газораспределительного механизма и шкива коленвала с указателем на корпусе масляного насоса.








При помощи ключа, одетого на болт крепления шкива коленвала, прокрутите вал по направлении нормального вращения до совмещения установочных меток зубчатых колес распределительных валов с ответными метками на крышке газораспределительного механизма.
Метка на ободе шкива коленчатого вала при этом должна совместиться с указателем на корпусе масляного насоса.
При исполнении перечисленных условий, двигатель будет установлен в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

Итак, первый поршень стоит в положении ВМТ и теперь опишем как снимать защитные крышки зубчатого ремня привода ГРМ на двигателе.

Демонтаж и монтаж крышки привода ГРМ на бензиновых двигателях 1.4, 1.6 и 1.8 л



Демонтаж защитной крышки ремня.

Разборка верхней секции.

Последовательность выполнения работ.

Снимите сборку воздухоочистителя.

Снятие верхней секции




Освободите из фиксаторов верхней крышки электропроводку датчика положения распределительного вала (CMP). Выкрутите три крепежных винта, вытащите верхнюю секцию крышки их стыковочных фиксаторов нижней и удалите ее с двигателя.






Демонтаж и монтаж крышки привода ГРМ на бензиновых двигателе 2.0 л



 Последовательность выполнения работ.

Снимите сборку воздухоочистителя.
Выкрутите два крепежных болта и удалите верхнюю секцию крышки, вытянув ее вверх.

Разборка нижней секции.

Демонтаж нижней секции на двигателях 1.4, 1.6 и 1.8 л

Последовательность выполнения работ.

1. Снимите верхнюю секцию (см. выше).
2. Преодолевая сопротивление пружины, разверните натяжитель, и снимите со шкива ослабленный ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание).
Совет!


Перед снятием пометьте фломастером или маркером правильное направление вращения ремня с целью обеспечения возможности его дальнейшего использования (если позволит его состояние).


3. Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо и локер защиты его арки (см. Главу Кузов).
4. Выверните крепежный болт и снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.

снятие натяжителя ремня




4. Выкрутите крепежный болт и снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.











5. Затем снимите шкив коленчатого вала.






6. Выкрутите крепежный болт, освободите нижнюю секцию крышки из стыковочных фиксаторов на задней крышке и снимите ее с двигателя.











Демонтаж нижней секции на двигателе 2.0 л

Последовательность выполнения работ.

1. Снимите верхнюю секцию крышки (см. выше).
2. Преодолев сопротивление пружины, отверните натяжитель ремня, и снимите со шкива ослабленный ремень привода вспомогательных агрегатов.

Совет!


Перед снятием ремня наметьте маркером или фломастером правильное направление вращения ремня для обеспечения возможности его дальнейшего эксплуатации (в случае его хорошего состояния).



3. На моделях, оборудованных системой кондиционирования воздуха, взведите стояночный тормоз, потом приподымите домкратом передок автомобиля и установите его на устойчивые опоры. Снимите правое переднее колесо и защиту его арки.
4. Выкрутите крепежный болт(ы) и снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов с опорного кронштейна.
5. Снимите шкив коленчатого вала.





6. Выкрутите два крепежных болта, отпустите два фиксатора и снимите крышку с двигателя совместно с уплотнительной прокладкой.












Ну, что же. Крышки защиты зубчатого ремня привода ГРМ мы сняли и теперь приступим к замене зубчатого ремня привода ГРМ.


Опубликовал alex1950 28 Декабря 2011, 09:09:09 16321 Прочтений · Для печати
Страница 1 из 3 1 2 3 >
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 2
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5768145 уникальных посетителей