Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 24 Ноября 2017, 03:54:50
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Замена зубчатого ремня ГРМ на Рено Меган, Сценик. читать далее.

Замена зубчатого ремня ГРМ на Рено Меган, Сценик выпускаемых с 1996 года.



Замена зубчатого ремня ГРМ на Рено Меган, Сценик на двигателях F3R и F7R.



Помните!


Разрыв зубчатого ремня привода ГРМ во время работы двигателя может привести к полному повреждению двигателя.
Меняйте ремень через интервалы, рекомендуемые производителем, или раньше, если у вас есть сомнения относительно его рабочего состояния.




ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ НА ДВИГАТЕЛЕ F3R.



 Снятие зубчатого ремня ГРМ.

1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи.
Предупреждение: Если автомагнитола в вашем автомобиле закодирована, прежде чем отключать батарею убедитесь, что у Вы знаете код.
2. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на устойчивые опоры. Снимите правое переднее колесо.
3. Открутите винты крепления и снимите нижний щиток двигателя, потом снимите вкладыши арки правого колеса.
4. Демонтируйте вспомогательный приводной ремень.
5. Поставьте поршень первого цилиндра в ВМТ в также сжатия, и поставьте установочный штифт, чтобы проверить положение коленвала как описано в статье Расположение верхней мертвой точки (ВМТ) для поршня №1 в предыдущей статье.
6. Поддомкратьте двигатель домкратом, подложив под поддон картера двигателя кусок доски. Приподнимите домкрат, чтобы перенести на него вес двигателя.
7. Открутите болты и снимите пластиковую крышку с правой опоры двигателя, затем открутите крепежную гайку и болты, а затем снимите верхний кронштейн опоры. Открутите сборку ограничителя движения/резиновой опоры двигателя от кузова.
8. Открутите крепления и удалите верхнюю крышку зубчатого ремня привода ГРМ.
9. Временно выймите установочный штифт коленвала и открутите болт шкива коленвала. Чтобы удержать коленвал неподвижным, снимите усиливающий кронштейн-крышку маховика/приводного диска и заблокируйте от проворачивания зубчатый венец, применив для этого отвертку или другой рычаг.
На моделях с ручной коробкой переключения передач, если двигатель находится в моторном отсеке, коленвал можно заблокировать, включив высшую передачу и выжав тормозную педаль.
Не пробуйте применять установочный штифт коленвала для блокировки.
Снимите шкив коленвала, потом снова установите болт шкива на конец коленвала. Поставьте установочный штифт в отверстие.
10. Открутите болты крепления и снимите нижнюю внешнюю крышку зубчатого ремня привода ГРМ.
11. Открутите болты крепления и снимите опорную стойку с кронштейна передней опоры двигателя на блоке цилиндров. Открутите болты и снимите кронштейн опоры.

ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ F7R.
 СНЯТИЕ РЕМНЯ

1. Выполните действия, описанные в статье Расположение верхней мертвой точки Расположение верхней мертвой точки (ВМТ) для поршня №1, чтобы установить цилиндр №1 в ВМТ на такте сжатия и вставьте установочный штифт, чтобы проверить положение коленвала.

ПРАВИЛА ДЛЯ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ

 СНЯТИЕ РЕМНЯ.

1. Послабьте гайку и болт крепления, проверните узел механизма натяжения зубчатого ремня привода ГРМ по часовой стрелке, чтобы уменьшить натяжение ремня, и снова подтяните гайку.
2. Удалите приводной ремень с зубчатого колеса распредвала, промежуточного вала и зубчатого колеса коленвала.
3. Прочистите зубчатые колеса и механизмы натяжения и вытрите их насухо. Не применяйте чрезмерно большое количество растворителя при очистке шкивов механизма натяжения, иначе может быть загрязнена смазка подшипника. Также почистите торцы головки блока цилиндров и блока.

Рекомендации!
Фирма Renault рекомендуем заменять зубчатый ремень привода ГРМ после каждого его демонтажа. Если натяжение ремня проверяется при помощи специального инструмента, то он будет пригоден для дальнейшего использования только в том случае, если натяжение находится в пределах указанных в Спецификациях допустимых отклонений. Если натяжение - в нижнем диапазоне допустимых значений, ремень нельзя натягивать далее, его нужно обязательно заменить.

 ОСМОТР И ПРОВЕРКА РЕМНЯ.

1. Внимательно обследуйте зубчатый ремень привода по всей длине, обращая особенное внимание на основания зубцов. Поменяйте ремень, если на нем имеются загрязнения маслом или смазкой. Поменяйте все протекающие сальники.
Ремень должен быть обязательно заменен, если им достигнут максимальный пробег, который рекомендует производитель. Также проверьте зубчатые колеса и узел механизма натяжения ремня.

Регулировка натяжения приводного ремня - двигатели F7R

Регулировка натяжения приводного ремня





Е — Обозначение направления вращения на ремне.
F — Болт - диаметр резьбы - 6 мм, длина - 45 мм.
G — Место проверки натяжения зубчатого ремня привода.



















Зубчатый ремень привода ГРМ и установочные метки - на двигателе F3R.








Установочные метки - на двигателе F3R.
1 — Шкив коленчатого вала.
2 — Зубчатое колесо промежуточного вала.
3 — Зубчатое колесо распределительного вала.
А — Стрелки показывают направление вращения ремня.
В — Точка проверки натяжения зубчатого ремня привода ГРМ.
























 УСТАНОВКА ЗУБЧАСТОГО РЕМНЯ ПРИВОДА ГРМ

1. Чтобы обеспечить возможность регулирования механизма натяжения ремня, вкрутите болт 6 мм в нарезаное отверстие во внутренней крышке зубчатого ремня.
Болт должен упреться в заднюю часть шкива механизма натяжения и позволит регулировать натяжение ремня.
2. Убедитесь, что поршень первого цилиндра стоит в положении ВМТ, с установочным штифтом в рабочем положении.
3. Проконтролируйте, что установочная метка на зубчатом колесе(ах) распредвала совмещается с соответствующей меткой на внутренней крышке зубчатого ремня или на клапанной крышке.
4. Совместите установочные полоски на ремне с установочными метками на зубчатых колесах.
Помните о том, что стрелки направления вращения на ремне должны быть помещены между зубчатым колесом промежуточного вала и шкивом механизма натяжения.
Метка на зубчатом колесе коленвала имеет форму надреза на внутреннем крае направляющей.
На зубчатом колесе промежуточного вала установочной метки нет.
Уложите зубчатый приводной ремень сначала на зубчатое колесо промежуточного вала, потом на зубчатое колесо промежуточного вала, и в конце на зубчатое колесо распредвала (обратитесь к иллюстрации "Зубчатый приводной ремень и установочные метки - двигатели F3R" выше).
5. Убедитесь, что все установочные метки совмещаются, и устраните все провисание зубчатого приводного ремня, нажимая на болт, вкрученный во внутреннюю крышку зубчатого ремня.

Регулировка натяжения ремня.

Регулировка натяжения ремня

6. Теперь нужно отрегулировать натяжение ремня, а эту операцию можно точно сделать только при помощи инструмента Renault Mot. 1273 (SEEM C. Tronic 105.6).
В случае если это приспособление не доступно, если можете отрегулируйте натяжение ремня методом, описанным ниже и после как можно быстрее обратитесь на СТО Renault для проверки натяжения ремня. Нельзя отправляться в длительную поездку или двигаться на высокой скорости, пока не будет проверено натяжение зубчатого ремня привода ГРМ .











7. Если регулировка сделана неправильно, нужно будет повторно разместить узел механизма натяжения. Гайка механизма натяжения должна быть закручена рекомендуемым производителем усилием.
8. Выньте установочный штифт коленвала и прокрутите коленвал по часовой стрелке как минимум на три полных оборота - никогда не прокручивайте коленвал против часовой стрелки.
9. Поставьте установочный штифт коленвала и убедитесь, что установочные метки зубчатого колеса установились на свое место. Снова проверьте натяжение ремня как описано выше. Если необходимо, послабьте гайку шкива механизма натяжения и повторите процедуры регулировки.
10. После натяжения ремня удалите установочный штифт коленвала и поставьте заглушку. Открутите болт, которым пользовались для расположения шкива механизма натяжения и надежно закрутите болт крепления механизма натяжения.

УСТАНОВКА НА ДВИГАТЕЛЕ F3R.

1. Поставьте кронштейн опоры двигателя и опорную стойку на блок цилиндров и закрутите болты крепления рекомендуемыми производителем усилием.
2. Поставьте нижнюю внешнюю крышку зубчатого приводного ремня и надежно закрутите болты крепления.
3. Поставьте шкив коленвала и закрутите болт крепления рекомендуемыми производителем усилием. Где нужно, поставьте усиливающийся кронштейн/крышку маховика/приводного диска и закрутите болты крепления рекомендуемыми производителем усилием.
4. Поставьте верхнюю внешнюю крышку зубчатого приводного ремня и надежно закрутите болты крепления.
5. Закрепите сборку ограничителя движения/резиновой опоры двигателя к кузову, но на этом этапе работ не закручивайте полностью болты. Установите верхний кронштейн опоры и закрутите крепежную гайку и болты рекомендуемыми производителем усилием. Убедитесь, что сборка ограничителя движения/резиновой подушки помещена центрально относительно верхнего кронштейна, затем закрутите болты крепления рекомендуемыми производителем усилием. Снимите опорную балку (если имеется).
6. поставьте вспомогательный приводной ремень.
7. Уставите на место нижний щиток двигателя и вкладыши арки колеса и поставьте на место колесо.
8. Опустите автомобиль на землю и закрутите болты колеса рекомендуемыми производителем усилием.
Затем подключите аккумулятор.

УСТАНОВКИ НА ДВИГАТЕЛЕ F7R.

 УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ.

1. Установите все удаленные и снятые компоненты, описанные в статье Расположение верхней мертвой точки (ВМТ) для поршня №1 .


Дополнительная информация по статьях схожей тематики находится по по этих ссылках:
Замена ремня привода ГРМ на автомобиле OPEL Corsa B, Combo, Tigra с дизельными двигателями.
Замена и регулировка натяжения ремня привода распределительного вала на автомобиле Skoda Fabia.
Замена ремня привода ГРМ на OPEL CORSA B, COMBO и TIGRA с бензиновыми двигателями.
Ремонт двигателя автомобиля ШКОДА ФАБИЯ.
Замена зубчатого ремня ГРМ на автомобиле АУДИ А3, с дизельными двигателями.Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня на AUDI A3.
Замена зубчатого ремня ГРМ на бензиновых двигателях Renault Megane, Scenic 2.0 л c 1996 года выпуска.


О всех новостях и новинках сайта вы можете узнать на Главной странице сайта.

В случае использования материалов сайта auto-librare.com на других ресурсах, ссылка на сайт обязательна.

Опубликовал alex1950 20 Декабря 2011, 16:52:13 15811 Прочтений · Для печати
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 4
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5768138 уникальных посетителей