Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 24 Ноября 2017, 03:58:08
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Замена ремня привода ГРМ на двигателях Рено Меган, Сценик.Читать далее.

Замена ремня привода ГРМ на двигателях Рено Меган, Сценик выпускаемых с 1996 года.



Замена ремня привода ГРМ на бензиновых двигателях 1.4 л и 1.6 л.


Установка поршня первого цилиндра в ВМТ.


ВМТ - высшая точка в цилиндре в конце такта сжатия, которой достигает поршень при полном обороте коленвала. Каждый поршень встает в ВМТ в конце такта выпуска.
Однако при регулировках момента зажигания берется в расчет ВМТ в конце такта сжатия.
На всех двигателях, описанных в этих статьях, поршень цилиндра №1 находится в конце двигателя, обращенном к трансмиссии, возле маховика.

Установка

1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи.

Совет!


Если магнитола в вашем автомобиле закодирована, перед тем как отключить батарею, убедитесь что Вы помните код или запишите его.


2. Взведите ручной тормоз, после этого поддомкратьте переднюю правую сторону автомобиля и установите ее на устойчивые опоры. Затем снимите правое колесо.
3. Снимите вкладыши арки правого колеса.
4. Выкрутите свечи зажигания.
5. Закрывайте пальцем отверстие для свечи зажигания №1 в головке блока цилиндров (ближайшее до маховика). Прокрутите коленвал по часовой стрелке, пока не почувствуете давление в цилиндре №1. Повышающееся давление говорит о том, что поршень поднимается вверх в цилиндре.
6. Смотрите в проем на конце двигателя со стороны маховика, продолжайте прокручивать коленвал, до тех пор пока установочная метка ВМТ на маховике/приводном диске не будет совмещена с меткой ВМТ на картере сцепления.
7. На двигателе Е7J, снимите крышку распределителя зажигания и убедитесь, что бегунок распределителя и убедитесь, что бегунок распределителя совмещен с сегментом провода высокого напряжения свечи №1.
8. Если Вы хотите проверить установочные метки на зубчатом колесе распредвала, снимите крышку зубчатого приводного ремня. Когда поршень №1 установлен в положение ВМТ, установочная метка на шкиве распредвала должна совмещаться с меткой на конце клапанной крышки.

Осмотр и замена зубчатого приводного ремня ГРМ.



Будьте внимательны!


Если зубчатый приводной ремень привода ГРМ порвется на работающем двигателе, это может привести к серьезным повреждениям клапанов или поршней.
Заменяйте ремень с интервалами, рекомендуемыми производителем, или даже ранее, если есть сомнения относительно его состояния.




 Снятие зубчатого ремня привода ГРМ.

1. Снимите кабель массы от аккумуляторной батареи.
(Если автомагнитола в вашем автомобиле закодирована, прежде чем отключать батарею, убедитесь что Вы знаете код.)
2. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю правую сторону автомобиля и установите ее на устойчивые опоры. Снимите правое колесо. Затем снимите нижний щиток двигательного отсека.
3. Снимите вкладыши арки правого колеса.
4. Снимите приводной ремень рулевого управления с гидроусилителем, потом приводной ремень генератора.
5. Установите поршень №1 двигателя в положение ВМТ, как описано выше в этой статье.

Блокировка коленвала



6a. Для фиксации коленвала при послаблении болта шкива, попросите помощника включить самую высокую передачу и выжать педаль тормоза. Коленвал также можно заблокировать и другим способом: отсоедините датчик скорости/положения коленвала от верхней части трансмиссии и через отверстие для датчика в картере сцепления вставьте отвертку между зубцами венца маховика.





откручивание болта шкива



6b. Отверните болт шкива коленвала











Снятие шкива



6c. Затем снимите шкив и ступицу; заметьте шпонку на конце коленвала.











Снятие крышки привода



7a. Отверните гайку нижнего крепления крышки привода.











Снятие крышки привода




7b. Снимите крышку зубчатого приводного ремня (смотрите иллюстрации).











Совмещение меток




8. Убедитесь, что метка ВМТ на зубчатом колесе распредвала указывает вверх и совмещается с меткой на клапанной крышке. На некоторых моделях двигателей метка на кожухе сальника должна быть совмещена с меткой на зубчатом колесе коленвала, расположенной на 6 часов (вниз), напротив канавки под сегментную шпонку. На более поздних моделях отметьте расположение кожуха, чтобы облегчить последующую установку (обратитесь к иллюстрации).




9. Послабьте гайку на механизме натяжения зубчатого приводного ремня, проверните шкив механизма натяжения ремня против часовой стрелки, чтобы уменьшить натяжение ремня, потом закрутите гайку, чтобы зафиксировать шкив.

Установка меток вращения ремня




10a. Убедитесь, что на ремне имеются стрелки, показывающие направление его вращения; если их нету, то сделайте их сами маркером или фломастером.









Демонтаж зубчатого ремня




10b. Снимите ремень с зубчатых колес распредвала, водяного насоса и коленвала. Если ремень будет использоваться снова, вопреки инструкциям Renault, не перекручивайте и не переламывайте его при снятии (смотрите иллюстрации).






11. Почистите зубчатые колеса и узел механизма натяжения. Также прочистите ту сторону головки и блока цилиндров, на которой устанавливается зубчатый ремень привода ГРМ .

Проверка и оценка состояния ремня привода ГРМ.

Фирма Renault рекомендует заменять зубчатый приводной ремень после каждого его снятия. Если натяжение ремня проверяется с помощью специальных инструментов, то он будет пригоден для дальнейшего использования только в том случае, если его натяжение - находится в пределах указанных в Спецификациях допустимых отклонений. Если его натяжение - находится в нижнем диапазоне допустимых значений, ремень нельзя натягивать далее, его необходимо обязательно заменить.

Внимательно осмотрите зубчатый ремень привода ГРМ по всей длине, особенно в основаниях зубцов. Замените ремень, если на нем имеются маслянные загрязнения или смазки. Поменяйте все протекающие сальники. Ремень нужно заменить, если ним достигнут максимальный пробег. Также осмотрите зубчатые колеса и узел механизма натяжения, в случае обнаружения дефектов их также необходимо поменять.

Установка зубчатого ремня привода ГРМ.



Установка нового ремня



1a. Установите новый ремень привода на зубчатом колесе коленвала так, чтобы одна из установочных полос на нем совместилась с метками на шкиве (в положении 6 часов, напротив прорези под сегментную шпонку) и на кожухе сальника.









Укладка ремня на шкивы




1b. Другая полоска должна быть совмещена с метками на зубчатом колесе распредвала и на клапанной крышке.










Укладка ремня на шкивы



1c. Одев ремень на зубчатое колесо коленвала и удерживая натяжение, оденьте его далее на шкив водяного насоса и на зубчатое колесо распредвала, потом установите на шкив механизма натяжения (смотрите иллюстрации).









Регулировка натяжения ремня

2. Уложив ремень на шкивы, послабьте гайку механизма натяжения и натяните ремень, потом снова подтяните гайку (смотрите иллюстрации). Узел механизм натяжения не подпружинен, поэтому для натяжения ремня его необходимо вращать вручную; в качестве рычага можно применить отвертку, вставленную между болтами в отверстиях в ступице механизма натяжения. Следите за тем, чтобы установочные метки совмещались.







Регулировка натяжения ремня

3. Теперь нужно отрегулировать натяжение ремня, это можно точно сделать только при помощи инструмента Renault Mot. 1273 (SEEM C. Tronic 105.6). Если это инструмента нет в наличии, то насколько это можно отрегулируйте натяжение ремня способом, описываемым ниже и после этого как можно быстрее обратитесь на СТО Renault для проверки натяжения. Нельзя отправляться в длительные поездки или передвигаться на высоких скоростях, пока не будет проверено натяжение зубчатого приводного ремня. Это грозит вашей безопасности или дорогостоящим ремонтам.





4. Если регулировка произведена неправильно, то нужно будет повторно установить механизм натяжения. Гайка механизма натяжения должна быть затянута рекомендуемым производителем усилием.

Установка шкива коленвала

5. Поставьте на место шкив коленвала и болт. Прокрутите коленвал на два полных оборота в рабочем направлении вращения, потом повторно проверьте натяжение ремня и убедитесь, что установочные метки правильно совмещаются. Установочные метки на зубчатых колесах должны совмещаться только через каждые два оборота, однако полоски на зубчатом приводном ремне совместятся только через несколько оборотов двигателя. Закрутите болт шкива коленвала рекомендуемым производителем усилием (и доверните на указанный угол для двигателя К7М), придерживая коленвал как описано выше в этом Разделе (обратитесь к иллюстрации).



6. Поставьте крышку зубчатого ремня привода ГРМ и закрутите болты крепления.
7. Поставьте на место ремень привода генератора, затем ремень привода рулевого управления с усилителем, и натяните их.
8. Поставьте вкладыши арки правого колеса, потом установите колесо и опустите автомобиль на землю.
9. Подключите кабель массы к батарее.

Ну вот, теперь можно попробовать завести двигатель и если все нормально, то можно двигаться в дорогу.
Счастливого пути!

Дополнительная информация по статьях схожей тематики находится по по этих ссылках:
Замена ремня привода ГРМ на бензиновых и дизельных двигателях VW Passat B6.
Замена зубчатого ремня привода ГРМ на двигателе 2.3 - I - VR5 автомобиля VW Passat B5.
Замена ремня привода ГРМ на дизельном двигателе 1.9-I-TDI VW Passat B5.
Замена зубчатого ремня привода ГРМ, на четырехцилиндровых бензиновых двигателях VW Passat B5.
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле Opel Corsa B, Combo, Tigra.
Замена ремня привода ГРМ на автомобиле OPEL Corsa B, Combo, Tigra с дизельными двигателями.


О всех новостях и новинках сайта вы можете узнать на Главной странице сайта.

В случае использования материалов сайта auto-librare.com на других ресурсах, ссылка на сайт обязательна.


Опубликовал alex1950 19 Декабря 2011, 10:24:39 44508 Прочтений · Для печати
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5768178 уникальных посетителей