Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 24 Ноября 2017, 03:56:28
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Замена зубчатого ремня привода ГРМ на двигателе 2.3 - I - VR5 VW Passat B5.Читать далее.

Замена зубчатого ремня привода ГРМ на двигателе 2.3 - I - VR5 автомобиля VW Passat B5.



Общая информация о приводе механизма газораспределения автомобиля VW Passat B5.

Замена привода на двигателе 2.3 - I - VR5.



Замена привода ГРМ



1 – звездочка распределительного вала; 2 – ротор импульсов для датчика Холла; 3 – болт крепления звездочки распределительного вала, 10 Нм. Перед тем как вкрутить болт на место, промажьте нижнюю часть головки болта тонким слоем моторного масла. При закручивании болта придерживайте от прокручивания распределительный вал гаечным ключом на 24; 4 – поворотный палец, 18 Нм; 5 – уплотнительное кольцо. При обнаружении повреждений установите новое уплотнительное кольцо; 6 – узел натяжения цепи, 40 Нм; 7 – башмак; 8 – звездочка; 9 – двухрядная роликовая цепь. Перед демонтажом цепи пометьте направление вращения цепи маркером, фломастером или корректором; 10 – болт, 100 Нм; 11 – звездочка; 12 – болт, 10 Нм; 13 – узел натяжения цепи. Перед демонтажом узла натяжения цепи, отверткой освободите фиксирующее зубчатое зацепление и отделите направляющую цепи от устройства натяжения. Прокручивать двигатель можно только с установленным устройством натяжения цепи; 14 – ведущая звездочка цепи; 15 – одинарная цепь; 16 – направляющая цепи; 17 – специальный палец для направляющей цепи, 10 Нм; 18 – направляющий палец с буртиком,10 Нм; 19 – болт, который который можно установить при помощи специального инструмента VW-D6, 20 Нм, 20 – болт, 20 Нм;
21 – направляющая цепи; 22 – болт, который можно устанаовить при помощи специального инструмента VW6, 20 Нм;
23 – направляющее кольцо; 24 – промежуточный вал.

Места нанесения меток перед снятием цепей привода механизма газораспределения.

Места нанесения меток привода ГРМ























Расположение паза на звездочке промежуточного вала при установке поршня первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия.

установка поршня первого цилиндра в ВМТ























Расположение элементов газораспределительного механизма при установке поршня первого цилиндра в верхнюю мертвую точку в такте сжатия.

Расположение элементов ГРМ



1 – цепь:
2 – направляющая цепи;
3 – передняя звездочка промежуточного вала;
4 – задняя звездочка промежуточного вала;
А – фиксатор механизма натяжения цепи;
В – установочный зуб на звездочке коленчатого вала должен находиться на одной линии с разъемом крышки коренного подшипника № 1;
С – установочная метка на звездочке промежуточного вала;
D – установочная метка на звездочке промежуточного вала.












Распределительные валы приводятся в движение от коленчатого вала, не напрямую, а через промежуточную звездочку. На одном валу с промежуточной звездочкой закрепляется звездочка меньшего диаметра, через которую и другую цепь приводится в действие весь механизм газораспределения.
Верхняя цепь привода распределительных валов натягивается при помощи пластинчатого устройства натяжения, которое удерживается в нужном положении при помощи установленного снаружи регулировочного болта.
Нижняя цепь привода механизма газораспределения имеет гидравлическое устройство натяжения, которое не нуждается в регулировке.

Последовательность проведения работ.

1. Перед снятием цепей привода механизма газораспределения, используя краску, нанесите метки на цепи в местах, показанных на рисунке Места нанесения меток перед снятием цепей привода механизма газораспределения.

Метка ВМТ на шкиве



2. Прокрутите коленчатый вал двигателя до такого положения, при котором поршень первого цилиндра будет стоять в верхней мертвой точке. При этом установочная метка на шкиве/гасителе колебаний коленчатого вала должна совместиться с указателем на кожухе цепи.














3. При установке поршня первого цилиндра в ВМТ на звездочках промежуточного вала, вы должны видеть паз (смотреть рисунок выше "Расположение паза на звездочке промежуточного вала при установке поршня первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия").
Если паза на звездочке промежуточ ного вала не будет видно, прокрутите коленчатый вал двигателя на один полный оборот и повторно совместите установочные метки с указателями.

фиксация распределительных валов



4. Зафиксируйте распределительные валы, установив специальный инструмент VW-3268 в пазах распределительных валов.










Места фиксации распредвалов



5. При откручивании болта крепления звездочки распределительного вала, применяя гаечный ключ, за лыски придерживайте распределительный вал от прокручивания.










Опубликовал alex1950 11 Декабря 2011, 15:00:20 5453 Прочтений · Для печати
Страница 1 из 2 1 2 >
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5768155 уникальных посетителей