Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 24 Ноября 2017, 03:57:54
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Замена ремня привода вспомогательных агрегатов.Читать далее.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле Opel Corsa B, Combo, Tigra.



Ежегодная проверка, общая информация.

Ремень привода вспомогательных агрегатов, располагается в передней части силового агрегата и служит для привода таких вспомогательных агрегатов, как генератор, рулевой насос и компрессор автомобильного кондиционера. В процессе работы ремень изнашивается и его необходимо регулярно осматривать в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля, для того чтобы избежать серьезных поломок двигателя, устранение последствий которых может стоить владельцу автомобиля приличную сумму. На моделях автомобилей, укомплектованных кондиционерами или гидроусилителями руля устанавливается усиленный (ребристый) ремень.
К типичным признакам износа V-образных приводных ремней относятся такие дефекты как: Обнажение боковых поверхностей ремня, вытирание поверхностей, трещины, расслоение, полировка боковых поверхностей, загрязнение ремня маслом, обрывы армирующих нитей. Смотреть примеры дефектов.
Некоторые типичные примеры износа ребристых приводных ремней: Допустимые - мелкие поперечные трещины на ребристой поверхности ремня (Смотреть рисунок.).

Недопустимые дефекты: потеря двух или более соседних ребер на участках длинной более 13 мм, трещины идущие параллельно ребрам по длине ремня (Смотреть рисунок.)


 Последовательность проведения работ.

1. Проверку проводите на заглушенном двигателе, подымите капот и найдите приводной ремень в передней части силового агрегата. Освещая ремень себе фонариком, пальцами прощупайте ремень по всей его длине, проверяя на наявность трещин и расслоений. Недопустимо также наличие на ремне потертостей, отполированных до блеска участков и прочих явных дефектов. Просматривайте ремень с обеих сторон, для этого перекручивайте его. Изношенный или поврежденный ремень необходимо заменить.
2. Проверяйте натяжение ремня.

Совет!


Натяжение усиленного ремня должно регулироваться только после его снятия.
Проверка натяжения в рамках проведения технического обслуживания не проводится.




Замена ремня привода вспомогательных агрегатов.

Замена V-образного ремня для моделей с двигателями OHC 1.2 и 1.4 л без ГУР или кондиционера и дизельными двигателями.



Последовательность проведения работ.

1. На бензиновых моделях снимите воздушный фильтр вместе с воздуховодами.
2. Автомобиль с дизельным двигателем поддомкратьте и установите на подпорки.
3. На бензиновых двигателях до 08.1994 г. вып. послабьте болт крепления натяжной планки и отклоните генератор в сторону двигателя. При этом послабляется натяжение приводного ремня. При необходимости послабьте нижний болт кронштейна генератора.

Болт крепления натяжной планки

Болт крепления натяжной планки















4. На бензиновых двигателях с 09.1994 г. вып. выкрутите болт (1) кронштейна генератора/впускного трубопровода. Открутите болты (2) крепления натяжной планки генератора. Открутите болт крепления нижней опоры генератора (3). Открутите натяжной болт (4) приводного ремня.

Компоненты натяжения ремня

Компоненты натяжения ремня



1 — Болт кронштейна генератора
2 — Болт крепления натяжной планки
3 — Болт нижней опоры генератора
4 — Натяжной болт приводного ремня










5. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
6. Установите новый ремень.
7. На бензиновых двигателях до 08.1994 г. выпуска отодвиньте рычагом генератор от двигателя. Установите натяжную планку. На двигателях с 09.1994 г. вып. подтяните натяжной болт так, чтобы достичь правильного натяжения ремня. Закрутите болты крепления кронштейна генератора.
8. На дизельном двигателе отодвиньте генератор четырехгранным ключом от двигателя и прикрутите натяжную планку.
9. Проверьте натяжку ремня большим пальцем руки. В точке, где производится проверка натяжения специальным прибором, ремень должен иметь прогиб 5 мм.
Но при ближайшем проведении технического обслуживания необходимо будет проверить натяжение ремня на СТО, т.к. при неправильной регулировке ремень может проскальзывать.

Совет!


Правильное натяжение клинового ремня оказывает большое влияние на сроки его службы. Для проверки натяжения ремня рекомендуется применять специальный инструмент KM-128-A.
Без данного инструмента правильно отрегулировать и проверить натяжение ремня нельзя, т.к. новый приводной ремень имеет большое предварительное натяжение.




10.Место для проверки натяжения ремня по возможности нужно выбрать посредине между двумя шкивами. На дизельном двигателе натяжение ремня нужно проверять снизу.
11. Установите прибор для проверки на приводной ремень так, чтобы ремень проходил через направляющие.
12. Нажмите на рычаг так, чтобы штифт микровыключателя (внизу прибора) касался приводного ремня. При касании вы услышите звуковой сигнал.

Проверка натяжения ремня при помощи специального прибора

Проверка натяжения ремня

















13. Прочитайте значение на шкале прибора и умножьте его на 100. Полученное значение будет соответствовать силе натяжения ремня в ньютонах.
14. Натяжение ремня должно быть равным 250 ÷ 300 Н, но ни в коем случае не должно быть меньше 250 Н.

Предупреждение!


Новый ремень привода вспомогательных агрегатов при установке должен быть натянут с усилием 450 Н.
Если натяжение ремня будет меньше указанных, необходимо подтянуть ремень.



15. На бензиновых двигателях закрутите болты крепления натяжной планки и генератора с усилием 25 Нм. Установите воздушный фильтр с воздуховодами.
16. На дизельном двигателе закрутите болты крепления натяжной планки с усилием 25 Нм и кронштейна генератора с усилием 50 Нм. Затем опустите автомобиль на землю.


Опубликовал alex1950 07 Декабря 2011, 09:57:10 5354 Прочтений · Для печати
Страница 1 из 2 1 2 >
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5768174 уникальных посетителей