Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 24 Ноября 2017, 03:56:11
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Ремонт головки блока цилиндров двигателя SKODA FABIA. Читать далее.


ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Будьте внимательны !

После каждого снятия головки блока цилиндр, обязательно замените болты ее крепления.

При ремонте головки блока, обязательно заменяйте маслосъемные колпачки клапанов независимо от их состояния.

Разборка головки блока цилиндров двигателя SKODA FABIA.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Детали привода клапанов двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт.

SKODA FABIA

1 – ось кормысел клапанов;
2 – стопорное кольцо;
3 – наружная стойка оси коромысел;
4 – пружинное кольцо;
5 – коромысло;
6 – регулировочный винт;
7 – контргайка;
8 – стойка оси коромысел малая;
9 – стойка оси коромысел большая;
10 – стопорное кольцо;
11 – пружина

Распределительный вал двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт.

SKODA FABIA

1 – штанга толкателя;
2 – гидротолкатель клапана;
3 – блок цилиндров;
4 – уплотнительное кольцо;
5 – датчик положения распределительного вала;
6 – винт;
7 – распределительный вал;
8 – шпонка;
9 – стопорная пластина;
10 – болты

Снятие гидротолкателя клапана

SKODA FABIA




1 – гидротолкатель клапана;
2 – крючок















ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ

1. Снимите головку блока цилиндров с двигателя (см. статью Замена прокладки головки блока цилиндров на автомобиле SKODA FABIA.).
2. Затем снимаем впускную трубу и выпускной коллектор.
3. После этого снимаем маслосъемные колпачки клапанов(см. статью Замена маслосъемных колпачков клапанов SKODA FABIA.).
4. Вынимаем клапаны из головки блока цилиндров двигателя, предварительно промаркируйте их, чтобы не
перепутать при установке.
5. Для двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт сделайте следующее:
– промаркируйте стойки и коромысла, чтобы не перепутать их при установке;
– снимите стопорные кольца 2 (см. рис. Детали привода клапанов двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт);
– снимите с оси 1 стойки 3, 8, 9 и коромысла 5. Если нет необходимости, не откручивайте;
– регулировочные винты 6 и контргайки 7, чтобы не нарушить регулировку клапанов;
– снимите упорные кольца 10, коромысла 5 и пружину 11;
– вынимаем штанги 1 (см. рис. Распределительный вал двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт) толкателей из блока 3 цилиндров и маркируем их, чтобы не перепутать при установке;
– вынимаем из блока цилиндров гидротолкатели 2 клапанов. Для этого сделайте крючок из проволоки диаметром 1,8/ 1,9 мм, как показано на рисунке (см. рис. Cнятие гидротолкателя клапана). Вставьте крючок в отверстие гидротолкателя и зацепите толкатель. Промаркируйте гидротолкатели, чтобы не перепутать при установке.
6. У двигателя TDI 1,9 л, 74 кВт необходимо снять насос-форсунки.

ПРОВЕДЕНИЕ ДЕФЕКТОВКИ ДЕТАЛЕЙ ГОЛОВКИ БЛОКА.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Детали головки блока цилиндров на двигателях 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт.

SKODA FABIA




1 – сухарь клапана;
2 – тарелка пружины клапана;
3 – пружина клапана;
4 – маслосъемный колпачок;
5 – головка блока;
6 – клапан;
7 – заглушка



















Седло клапана

SKODA FABIA




a – диаметр седла;
b – максимальный допустимый размер обработки;
c – ширина рабочей фаски;
z – нижняя плоскость головки блока











Измерение выступания клапана над опорной поверхностью пружины в головке блока двигателя.

SKODA FABIA




а – размер от торца клапана до опорной поверхности пружины клапана на головке блока














Измерение расстояния между торцом клапана и верхней плоскостью головки блока дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт.

SKODA FABIA




а – расстояние от торца клапана до верхней плоскости головки блока













Измерение зазора между клапаном и направляющей втулкой

SKODA FABIA





















Измерение осевого зазора распределительного вала

SKODA FABIA



















Проверка плоскостности головки блока цилиндров

SKODA FABIA




1 – линейка;
2 – щуп;
3 – головка блока













Измерение высоты головки блока цилиндров двигателя объемом 1,4 л.

SKODA FABIA




а – высота головки блока цилиндров













Размеры клапана

SKODA </b>FABIA




а – диаметр тарелки;
b – диаметр стержня;
c – длина клапана














ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ

1. После того как все разобрали, нужно очистить все детали от грязи, нагара, масла и пр.
2. Затем необходимо проверить плоскостность поверхности головки блока, которая прилегает к блоку цилиндров.
Для проверки ставим металлическую линейку ребром на поверхность головки сначала посредине вдоль оси головки, а затем по диагоналям и измеряем щупом зазор между плоскостью головки и линейкой, как показано на рисунке (см. рис. Проверка плоскостности головки блока цилиндров).
Предельно допустимый зазор для бензиновых двигателей составляет 0,05 мм, для дизельных – 0,1 мм.
3. Если измеренный зазор превысит предельно допустимый, необходимо заменить головку блока.
У бензиновых двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт разрешается шлифовка поверхности, но при этом высота а головки блока не должна быть меньше 108,25 мм (см. рис. Измерение высоты головки блока цилиндров двигателя объемом 1,4 л).
Если после шлифовки высота головки блока окажется меньше, ее необходимо сменить.

ВНИМАНИЕ !

После шлифовки головки блока нужно будет прошлифовать и седла клапанов на тот же размер, на какой прошлифована и головка, чтобы клапаны сели глубже, в противном случае клапаны будут бить в поршни.

4. У двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт проверьте, прочно ли стоит на месте заглушка 7 (см. рис. Детали головки блока цилиндров двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт), если нет – поменяйте ее. Для этого удалите старую заглушку. Нанесите
герметик Loctite 270 по периметру новой заглушки и запрессуйте ее заподлицо в головку блока.
5. Осмотрите головку: если в камерах сгорания есть трещины или следы прогаров, головку необходимо поменять.
У дизельных двигателей допускаются небольшие трещины между седлами клапанов, если их ширина не превышает 0,5 мм. Замените клапаны с глубокими рисками и царапинами на рабочей фаске, с трещинами, деформацией стержня, короблением тарелки, следами прогара. Неглубокие риски и царапины на рабочей фаске можно вывести притиркой клапанов.
6. В специализированной мастерской рабочие фаски клапанов с повреждениями, которые невозможно вывести притиркой, можно прошлифовать на специальном станке.
При шлифовании надо выдержать размеры, указанные далее.
Размеры клапанов и приведенные на рисунке (см. рис. Размеры клапана).
7. Проверьте состояние пружин клапанов: искривленные, поломанные или с трещинами поменяйте.
8. Внимательно просмотрите гидротолкатели клапанов, если на их рабочих поверхностях есть задиры, сколы, глубокие царапины, следы ступенчатого или неравномерного износа, толкатели необходимо заменить.
9. Осмотрите распределительные валы, если на их шейках и кулачках есть следы износа, задиры, сколы, глубокие риски и др., валы подлежат замене.
10. Проверьте состояние седел клапанов. На рабочих фасках седел не должно быть следов износа, раковин, коррозии и пр. Незначительные повреждения (мелкие риски, царапины и т.п.) нужно вывести притиркой клапанов.
11. В специализированных мастерских рабочие фаски седел с повреждениями, которые невозможно вывести притиркой клапанов, можно прошлифовать или профрезеровать. На рис. Седло клапана и в табл. Размеры седел клапанов указаны размеры седел клапанов для двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт, которые нужно выдержать при обработке.
Предварительно нужно рассчитать максимально допустимый размер обработки седел.
Для указанных двигателей этот размер можно определить следующим образом:
– вставьте клапан в головку и прижмите к седлу. Вставлять нужно тот клапан, который будет устанавлен в это седло;
– измерьте размер а (см. рис. Измерение выступания клапана над опорной поверхностью пружины в головке блока двигателя) от торца клапана до опорной поверхности пружины клапана на головке блока;
– вычислите максимальный допустимый размер обработки седел по формуле:b = a max - a, где b – предельно допустимый размер обработки седел, мм; a max – предельно допустимое выступание клапана (см. табл. Предельно допустимое выступание
клапанов) над опорной поверхностью пружины на головке блока, мм; a – измеренный размер от торца клапана до опорной поверхности пружины на головке, мм.
Например, для впускного клапана двигателя рабочим объемом 1,0 л измеренный размер а равен 42,7 мм, тогда b = 43,1 - 42,7 = 0,4 мм, т.е. максимальная глубина обработки седла – 0,4 мм.
12. Если в результате расчета b будет равно 0, тогда нужно будет повторить измерение с новым клапаном; если и в этом случае получится ноль, необходимо поменять головку.
13. У дизельных двигателей 1,4 л, 74 кВт расстояние а (см. рис. Измерение расстояния между торцом клапана и верхней плоскостью головки блока дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт) от торца клапана до верхней плоскости головки блока определяется следующим образом:
– вставьте клапан в головку блока и прижмите к седлу. Вставлять нужно тот клапан, который будут устанавливать в это седло;
– измерьте размер а;
– вычислите максимальный размер обработки седел по формуле: b = a - a min, где b – максимальный размер обработки седел, мм; a – измеренный размер, мм; a min – предельно допустимый размер от торца клапана до верхней плоскости головки блока.
14. Предельно допустимые размеры равны, для впускного клапана 43,4 мм, для выпускного – 43,2 мм.
15. Например, для впускного клапана измереное расстояние а равно 44,1 мм, тогда b = 44,1 - 43,4 = 0,7 мм, т.е. максимальная глубина обработки седла равна 0,7 мм.
16. Если в результате расчета b равно нулю, повторите измерение с новым клапаном; если и в этом случае получится ноль, необходимо поменять головку блока.
17. Проверяйте зазоры между направляющими втулками и клапанами следующим образом:
– вставьте клапан в направляющую втулку так, чтобы торец его стержня оказался
заподлицо с торцом втулки. Вставлять нужно тот клапан, который будет установлен в эту втулку;
– закрепите индикатор так, чтобы его ножка упиралась в тарелку клапана, как показано на рис. Измерение зазора между клапаном и направляющей втулкой.
Прижимаете клапан в сторону индикатора до упора и устанавливаете в этом положении индикатор на ноль. Затем перемещаете клапан в противоположную сторону до упора и определяете по индикатору величину перемещения клапана. Предельно допустимая величина перемещения клапана для бензиновых двигателей составляет 0,5 мм для впускного клапана и 0,6 мм – для выпускного; для дизельных двигателей – 1,3 мм для впускных и выпускных клапанов. Если полученная величина превышает указанные размеры, нужно повторить измерение с новым клапаном; если снова будет превышать, тогда необходимо заменить головку блока.
18. Замерьте осевой зазор распределительного вала. Для этого у бензиновых двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт:
– установите распределительные валы 27 (см. рис. Детали головки блока цилиндров
двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт) в корпусе 5 подшипников и установите задние крышки 7 и 11, затянув болты 8 их крепления моментом 10 Н·м;
– установите индикатор так, чтобы его ножка упиралась в торец распределительного вала, как показано на рис. Измерение осевого зазора распределительного вала.
Переместите распределительный вал в сторону индикатора до упора и в этом положении установите индикатор на ноль. Затем переместите распределительный вал в противоположную сторону до упора – индикатор покажет величину осевого зазора.
19. Таким же образом измерьте осевой зазор другого распределительного вала. Осевой зазор у дизельных двигателей измеряется аналогично, но их распределительный вал устанавливается в головку блока (при снятых гидротолкателях клапанов) и закрепляется крышками первого, третьего и пятого подшипников.
Осевой зазор для всех двигателей не должен превышать 0,15 мм.

Размеры клапанов

Двигатель Бензиновый 1,0 л, 37 кВт, ( Впускной/ выпускной клапан)
Диаметр тарелки а, мм - 34,0/ 27,0
Диаметр стержня b, мм - 7,0/ 7,0
Длина клапана с, мм - 104,0/ 104,0



Бензиновый 1,4 л, 50 кВт, ( Впускной/ выпускной клапан)
Диаметр тарелки а, мм - 34,0/ 30,0
Диаметр стержня b, мм - 7,0/ 7,0
Длина клапана с, мм - 101,0/ 101,0

Бензиновые 1,4 л, 55 и 74 кВт, ( Впускной/ выпускной клапан)
Диаметр тарелки а, мм - 29,5/ 26,0
Диаметр стержня b, мм - 5,973/ 5,953
Длина клапана с, мм - 100,9/ 100,5

Дизельный 1,9 л, 74 кВт, ( Впускной/ выпускной клапан)
Диаметр тарелки а, мм - 35,95/ 31,45
Диаметр стержня b, мм - 6,980/ 6,956
Длина клапана с, мм - 89,95/ 89,95

Размеры седел клапанов

Двигатель и Размеры

Бензиновый 1,0 л, 37 кВт

Диаметр седла клапана, мм
Впускной клапан - 33,4 ± 0,1
Выпускной клапан - 26,4 ± 0,1

Ширина рабочей фаски, мм
Впускной клапан - 1,3 – 1,6
Выпускной клапан - 1,3 – 1,6

Бензиновый 1,4 л, 50 кВт

Диаметр седла клапана, мм
Впускной клапан - 32,9 ± 0,1
Выпускной клапан - 29,6 ± 0,1

Ширина рабочей фаски, мм
Впускной клапан - 1,45 – 1,75
Выпускной клапан - 1,65 – 1,95

Предельно допустимое выступание клапанов

Двигатель 1,0 л, 37 кВт
Впускной клапан - 43,1 мм
Выпускной клапан - 43,0 мм
Двигатель 1,4 л, 50 кВт
Впускной клапан - 42,7 мм
Выпускной клапан - 42,8 мм




Опубликовал alex1950 13 Октября 2011, 17:05:08 4635 Прочтений · Для печати
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5768152 уникальных посетителей