Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 24 Ноября 2017, 03:55:13
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Замена маслосъемных колпачков клапанов SKODA FABIA. Читать далее.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ автомобиля SKODA FABIA.



Головка блока дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт.

SKODA FABIA.

1 – болт крепления оси коромысел клапанов;
2 – оси кормысел с коромыслами в сборе;
3 – болт крепления головки блока;
4 – шайба;
5 – гидротолкатель клапана;
6 – сухарь;
7 – тарелка пружин;
8 – наружная пружина клапана;
9 – внутренняя пружина клапана;
10 – маслосъемный колпачок;
11 – направляющая втулка клапана;
12 – насос-форсунка;
13 – головка блока цилиндров;
14 – сальник распределительного вала;
15 – клапаны;
16 – вкладыш подшипника распределительного вала;
17 – распределительный вал;
18 – крышки подшипников
распределительного вала;
19 – болты крепления крышек подшипников.

Места для нанесения герметика на первой и пятой крышках подшипников распределительного вала.

SKODA FABIA.




A – места куда нужно наносить герметик.












ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ

1. В первую очередь снимаем ремень привода распределительного вала (см. статью Замена и регулировка натяжения ремня привода распределительного вала на Skoda Fabia. ).
2. Затем снимаем шкив и ступицу шкива распределительного вала (см. статью Замена сальника распределительного вала на автомобиле SKODA FABIA).
3. После этого снимаем оси с коромыслами, предварительно промаркировав их, чтобы не перепутать при установке.
4. Затем снимаем вакуумный насос.
5. Открутите болты 19 (см. рис. Головка блока дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт) крепления крышек 18 пятого, первого и третьего подшипников и затем снимите крышки.
Промаркируйте все крышки, чтобы не перепутать их при установке. Если вкладыши 16 пригодны для дальнейшего использования, не вынимайте их из крышек.
6. Равномерно крест-накрест открутите болты крепления крышек второго и четвертого подшипников и после этого снимите крышки.
7. После всего проделанного вынимаем из головки блока распределительный вал 17 и снимаем с него сальник 14. Вынимаем
вкладыши 16 из головки блок и маркируем их на нерабочей поверхности, чтобы не перепутать при установке.
8. Вынимаем гидротолкатели 5 клапанов. Маркируем их или укладываем так, чтобы не перепутать при установке. Хранить гидротолкатели нужно в том же положении, в каком они находились на двигателе, иначе из них вытечет масло.
9. Установите в ВМТ поршень соответствующего цилиндра, тогда при сжатии пружин клапаны будут упираться в поршень.
10. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов и, сжав пружины клапана, снимите сухари 6.
11. Снимите тарелку 7 и пружины 8 и 9.
12. С помощью съемника снимите маслосъемный колпачок.

SKODA FABIA.





13. Смажьте моторным маслом новый колпачок и вставьте его в оправку 3 (1 – втулка; 2 – маслосъемный колпачок).









14. Оденьте на стержень клапана пластиковую втулку 1, чтобы не повредить рабочую кромку колпачка.
15. При помощи оправки осторожно напрессуйте колпачок до упора.
16.Поставьте на место пружины клапана и тарелку пружин.
17. Сжав пружины приспособлением, установите сухари клапана. После этого ударьте
молотком через металлическую наставку по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.
18. Аналогично поменяйте остальные колпачки.
19. Установите вкладыши 16 (см. рис. Головка блока дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт) в соответствии с ранее сделанной маркировкой и промажьте их моторным маслом.
20. Установите в головку блока распределительный вал так, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены вверх.
21. Установите шайбы 4.
22. Поставьте крышки второго и четвертого подшипников и равномерно крест-накрест закрутите новые болты их крепления. Затяните болты моментом 8 Н·м и потом доверните еще на 90°.

Внимание

После каждого снятия крышек подшипников распределительного вала, нужно обязательно заменять болты их крепления на новые.

23. Наносим герметик на поверхность А крышек первого и пятого подшипников, при этом нужно следить, чтобы герметик не попал в пазы, указанные стрелками на рис. Места нанесения герметика на первой и пятой крышках подшипников распределительного вала.
Затем установите крышки первого, пятого и третьего подшипников.
24. Установите все снятые детали в обратном порядке.
После установки гидротолкателей клапанов запускать двигатель можно только через 30 мин.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ автомобиля SKODA FABIA

1,4 л, 55 И 74 кВт.

Головка блока цилиндров двигателей 1,4 л, 55 и 74 кВт.

SKODA FABIA.

1 – верхняя крышка ремня привода распределительного вала;
2 – ремень привода распределительных валов;
3 – ремень привода выпускного распределительного вала;
4 – болт крепления корпуса подшипников;
5 – держатель проводов высокого напряжения;
6 – корпус подшипников распределительных валов;
7 – болты крепления задней опоры распределительного вала;
8 – установочные штифты;
9 – коромысло клапана;
10 – гидротолкатель клапана;
11 – болт крепления головки;
12 – головка блока цилиндров;
13 – прокладка головки;
14 – натяжной ролик ремня;
15 – болт крепления натяжного ролика;
16 – задняя крышка ремня привода
распределительных валов;
17 – болт крепления задней крышки;
18 – рым

Общая последовательность проведения работ по замене маслосъемных колпачков такой же, как у дизельного двигателя.
Но учитывая особенности конструкции двигателей, необходимо сделать следующее:

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ.

1. Сначала снимаем ремень привода распределительных валов (см. статью Замена и регулировка натяжения ремня привода распределительного вала на Skoda Fabia.).
2. Затем снимаем катушку зажигания.
3. Выкручиваем свечи зажигания и снимаем их.
4. Откручиваем болты 4 крепления и снимаем корпус 6 с распределительными валами в сборе.
5. Промаркируйте, чтобы не перепутать при установке, и снимите коромысла 9 и гидротолкатели 10 клапанов.
Хранить гидротолкатели нужно в том же положении, в каком они стоят на двигателе, иначе из них вытечет масло.
Потом рассухарьте клапаны и снимите маслосьемные колпачки.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ автомобиля SKODA FABIA 1,0 л, 37 кВт И 1,4 л 50 кВт.



Головка блока цилиндров двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт.

SKODA FABIA.

1 – гайка крепления крышки;
2 – уплотнительная втулка;
3 – болт крепления головки;
4 – шайба;
5 – рым левый;
6 – ось коромысел в сборе;
7 – кронштейн;
8 – гайка;
9 – самостопорящаяся гайка;
10 – болт;
11 – кронштейн генератора;
12 – прокладка головки;
13 – головка блока цилиндров;
14 – маслоотражатель;
15 – болт крепления оси коромысел;
16 – рым правый;
17 – прокладка крышки головки блока;
18 – крышка головки блока;
19 – пробка маслозаливной горловины.

Общий порядок замены маслосьемных колпачков такой же, как у дизельного двигателя.
Но учитывая особенности данных двигателей, следует проделать следующее:

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ.

1. Открутите гайки 1 и снимите резиновые втулки 2.
2. Снимите крышку 18 головки блока и прокладку 17.
3. Открутите болты 3 и 15 крепления оси коромысел и снимите ось 6 коромысел в сборе.
После этого рассухарьте клапаны и снимите маслосьемные колпачки.

Моменты затяжки резьбовых соединений.

Бензиновые двигатели 1,4 л, 55 и 74 кВт

Болт крепления шкива распределительного вала - 20 Н·м, затем довернуть на 90°
Болт крепления корпуса подшипников - 10 Н·м, затем довернуть на 90°
Болт крепления задней крышки распределительного вала - 10 Н·м
Болт крепления рыма - 20 Н·м
Обратный клапан системы смазки - 6 Н·м
Резьбовая пробка обратного клапана - 45 Н·м

Дизельный двигатель 1,9 л, 74 кВт

Болт крепления оси коромысел клапанов - 20 Н·м, затем довернуть на 90°
Болт крепления крышки подшипника распределительного вала - 8 Н·м, затем довернуть на 90°

Бензиновые двигатели 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт

Гайка крепления крышки головки блока - 3 Н·м
Болт крепления оси коромысел клапанов - 25 Н·м

Опубликовал alex1950 10 Октября 2011, 06:02:21 4529 Прочтений · Для печати
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 4
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5768142 уникальных посетителей