Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 20 Ноября 2017, 15:10:15
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ на VOLKSWAGEN GOLF 4. Читать далее.

Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ на VOLKSWAGEN GOLF 4.



ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ЗУБЧАТЫХ РЕМНЯХ ДВИГАТЕЛЕЙ 1,6-/ 1,8-I

.

Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ

1 – болт, 45 Нм;
2 – опора силового агрегата;
3 – болт, 25 Нм;
4 – кронштейн;
5 – верхний кожух зубчатого ремня;
6 – средний кожух зубчатого ремня;
7 – гайка, 20 Нм;
8 – шайба;
9 – натяжной ролик;
10 – зубчатый ремень. Перед установкой необходимо проверить зубчатый ремень на износ. Перед снятием зубчатого ремня необходимо отметить направление его вращения. Запрещается перегибать зубчатый ремень;
11 – задний кожух зубчатого ремня;
12 – уплотнительное кольцо круглого сечения. При установке использовать новое кольцо;
13 – водяной насос;
14 – болт, 15 Нм;
15 – шкив зубчатого ремня коленчатого вала;
16 – болт, 90 Нм и довернуть на угол 90°. При установке необходимо использовать новый болт. Доворачивание болта на 90° можно производить в несколько этапов;
17 – нижний кожух зубчатого ремня;
18 – болт, 10 Нм;
19 – ременной шкив сервонасоса;
20 – клиновой ремень. Перед снятием отметьте направление вращения ремня;
21 – ременной шкив коленчатого вала. Установка шкива возможна только в одном положении в связи со смещением крепежных отверстий;
22 – механизм натяжения клинового ремня. Для ослабления натяжения клинового ремня, используя гаечный ключ, отведите механизм натяжения в сторону.

Натяжение зубчатого ремня в четырехцилиндровых бензиновых двигателях осуществляется роликом автоматического механизма натяжения, который поддерживает оптимальное натяжение ремня, в результате чего увеличивается срок службы и плавность хода зубчатого ремня.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ РЕМНЯ



1. Снимите вспомогательный клиновой ремень.
2. Вывинтите механизм натяжения клинового вспомогательного приводного ремня.
3. Освобождение механизма натяжения зубчатого ремня на двигателе и снимите ремень.

Установка поршня первого цилиндра в ВМТ и освобождение механизма натяжения зубчатого ремня на двигателе 1,8-I.

Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ



Стрелка указывает на фиксирующий штифт диаметром 1,
5 мм;
1 – установочный винт, М5х55;
2 – шестигранная гайка;
3 – шайба;











ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ.

1. Снимите верхний кожух зубчатого ремня.
2. Если зубчатый ремень будет устанавливаться повторно, используя маркер или краску, отметьте направление вращения зубчатого ремня.
3. Если смотреть с передней части двигателя, шкивы двигателя вращаются по часовой стрелке.
4. Проверните коленчатый вал двигателя таким образом, чтобы поршень первого цилиндра установился в верхней мертвой точке.
5. Провернуть коленчатый вал двигателя можно следующими способами:
– поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
Включите 5-ю передачу и затяните ручной тормоз. Удерживая одно переднее колесо от проворачивания, вручную проверните второе переднее колесо. При этом коленчатый вал двигателя будет проворачиваться;
– установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке, затем включите 5-ю передачу и вручную передвигайте автомобиль вперед или назад;
– установите коробку передач в нейтральное положение и затяните ручной тормоз.
Используя гаечный ключ, за болт крепления шкива коленчатого вала проверните коленчатый вал двигателя.

Предупреждение

Не проворачивайте коленчатый вал двигателя за болт крепления шкива распределительного вала, так как в этом случае нагрузка на зубчатый ремень максимальна.

Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ



6. Проверните коленчатый вал двигателя до тех пор, пока метка на шкиве распределительного вала (рисунок вверху) не совместится с указателем ВМТ на крышке головки блока цилиндров.
Проверьте, что метка на шкиве коленчатого вала (рисунок внизу) совместилась с указателем на нижнем кожухе зубчатого ремня.
Метки указаны стрелками.
При совмещении меток с указателями поршень первого цилиндра находится в ВМТ в такте сжатия.











Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ



7. В связи с тем, что правая опора силового агрегата препятствует снятию зубчатого ремня, необходимо поддержать двигатель специальным приспособлением VW 10-222А и снять правую опору силового агрегата.









8. Поддержку двигателя можно осуществить снизу домкратом через деревянный брусок.

Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ



9. Удерживая от проворачивания шкив коленчатого вала, отвинтите четыре болта, крепящие шкив к коленчатому валу.









10. Снимите шкив коленчатого вала.
11. Отвинтите и снимите нижний и средний кожухи зубчатого ремня.

Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ



12. Отвинтите болты (указаны стрелками), крепящие расширительный бачок и пополнительный бачок усилителя рулевого управления, и, не отсоединяя от них шланги, переместите их в сторону.











Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ



13. Отвинтите болты (указаны стрелками), крепящие правую опору силового агрегата к кузову и держателю двигателя.











Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ



14. Отвинтите болты (указаны стрелками), крепящие держатель правой опоры силового агрегата к двигателю.











Двигатель 1,6-I

15. Ослабьте болт крепления натяжного ролика зубчатого ремня (см. рис. Использование гаечного ключа для вращения натяжного ролика зубчатого ремня на эксцентрике на двигателе 1,6-I).

Двигатель 1,8-I

16. Завинтите установочный винт М5х55 в натяжное приспособление для зубчатого ремня. Навинтите шестигранную гайку 2 с большой шайбой 3 на установочный винт 1 (см. рис. Освобождение механизма натяжения зубчатого ремня на двигателе 1,8-I).
17. После совмещения отверстий в поршне и корпусе вставьте в совмещенные отверстия стальной стержень или хвостовик сверла диаметром 1,5 мм.
При этом производится фиксация натяжного ролика в отведенном положении, в результате чего произойдет ослабление натяжения зубчатого ремня.
18. Снимите зубчатый ремень со шкивов двигателя.

Предупреждение

- Не перегибайте резко зубчатый ремень, так как в процессе эксплуатации зубчатый ремень в месте резкого перегиба может разорваться, что приведет к повреждению двигателя.

- После снятия зубчатого ремня не изменяйте положение шкивов зубчатого ремня.

- Если после снятия зубчатого ремня провернуть коленчатый вал двигателя, произойдет соударение поршней с клапанами, в результате чего они будут повреждены и потребуется серьезный ремонт двигателя.
Отметьте положение шкива коленчатого вала, для чего краской нанесите метки на шкиве и блоке
цилиндров двигателя.
При необходимости можно проворачивать коленчатый вал двигателя на 90° по часовой или против часовой стрелки.

-Проверьте зубчатый ремень на износ, расслоение или замасливание.
Если на зубчатом ремне имеются следы масла, перед установкой нового ремня найдите источник утечки масла и устраните его.


ОСМОТР И ВЫЯВЛЕНИЕ ДЕФЕКТОВ НА РЕМНЕ ГРМ.

Предупреждение

-Не перекручивайте и не перегибайте зубчатый ремень. Исключите попадание на зубчатый ремень масла, охлаждающей жидкости или топлива.

-Если произошло выкрашивание зубьев зубчатого ремня, возможно, заклинены распределитель зажигания, водяной насос, масляный насос или распределительный вал.

Предупреждение

-Если произошел разрыв зубчатого ремня на работающем двигателе, возможно, что произошло соударение поршней о клапаны, в результате чего клапана могут быть погнуты.
Проверьте зазоры клапанов.
На погнутых клапанах клапанные зазоры будут значительно больше требуемых.

-Если имеется значительный износ или расслоение на наружной поверхности зубчатого ремня, проверьте состояние беговой дорожки холостых шкивов.

-Если имеется износ или повреждение только на одной стороне ремня, проверьте направляющую зубчатого ремня и выравнивание шкивов зубчатого ремня.

-При наличии любых дефектов на зубчатом ремне его необходимо заменить.
-Периодическая замена зубчатого ремня должна производиться через 100 000 км
пробега автомобиля.


Установка ремня ГРМ на VOLKSWAGEN GOLF 4.

Использование гаечного ключа для вращения натяжного ролика зубчатого ремня на эксцентрике на двигателе 1,6-I.

Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ





1 – установочная метка;
2 – указатель;
Установку и натяжение зубчатого ремня производите на холодном двигателе.










ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО УСТАНОВКЕ РЕМНЯ.

1. Установите зубчатый ремень на шкивы коленчатого вала и водяного насоса.

Предупреждение

-При повторной установке зубчатого ремня установите его таким образом, чтобы стрелка на ремне, нанесенная перед снятием ремня, совпадала с направлением вращения шкивов двигателя. Если после установки зубчатый ремень будет вращаться в противоположную сторону, возможно возникновение
трещин на ремне и поломка двигателя.


2. Проверьте, что метки шкивов распределительного и коленчатого валов совмещены с указателями.
3. Установите на место и закрепите болтами нижний кожух зубчатого ремня.
4. Установите ременной шкив коленчатого вала и закрепите его болтами, затянув их моментом 25 Нм. Имейте в виду, что шкив устанавливается только в одном положении.
5. Наденьте зубчатый ремень на шкив распределительного вала.

Двигатель 1,6-I

Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ





6. Проверьте монтажное положение натяжного ролика.
Фиксирующая лапка (указана стрелкой) должна находиться в выемке в головке блока цилиндров.
В противном случае доверните в соответствующую сторону держатель натяжного ролика.







7. Гаечным ключом поверните натяжной ролик таким образом, чтобы указатель совместился с установочной меткой (см. рис. Использование гаечного ключа для вращения натяжного ролика зубчатого ремня на эксцентрике на двигателе 1,6-I). В этом положении затяните гайку крепления натяжного ролика моментом 20 Нм.
8. За болт крепления шкива коленчатого вала проверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке на два полных оборота и проверьте, что все установочные метки совместились с указателями. Проверьте, что установочная метка механизма натяжения зубчатого ремня совместилась с указателем.

Двигатели 1,8-I

9. Извлеките фиксатор натяжного ролика и вывинтите установочный винт. Нагнетательный поршень и элемент натяжения произведут автоматическое натяжение зубчатого ремня.

Все двигатели.

10. Проверните коленчатый вал двигателя на два полных оборота по часовой стрелке и проверьте, что все установочные метки совместились с указателями. В противном случае снимите зубчатый ремень и произведите его повторную установку.
11. Установите верхний кожух зубчатого ремня.
12. Затяните болты крепления держателя правой опоры к двигателю моментом 45 Нм.
13. Используя новые болты, закрепите держатель к правой опоре и кузову и затяните болты требуемым моментом:
– опора к кузову: 40 Нм + довернуть на угол 90°;
– опора к двигателю: 60 Нм + довернуть на угол 90°.
14. Снимите приспособление, поддерживающее двигатель.
15. Установите элемент натяжения клинового ремня и закрепите его болтом, затянув его моментом 25 Нм.
16. становите клиновой ремень.
17. Установите на место расширительный бачок и пополнительный бачок системы усилителя рулевого управления.

Дополнительную информацию по ремонту двигателей автомобилей можно найти по по этих ссылках:

Ремонт двигателей зарубежных автомобилей

Топливная аппаратура и системы управления дизельных двигателей.
Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля VW GOLF 4
Мультимедийное руководство по ремонту автомобиля Volkwagen Polo


О всех новостях и новинках сайта вы можете узнать на Главной странице сайта.


Опубликовал alex1950 19 Июля 2011, 16:19:20 14386 Прочтений · Для печати
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Отлично! Отлично! 100% [1 Голос]
Очень хорошо Очень хорошо 0% [Нет голосов]
Хорошо Хорошо 0% [Нет голосов]
Удовлетворительно Удовлетворительно 0% [Нет голосов]
Плохо Плохо 0% [Нет голосов]
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5761156 уникальных посетителей