Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 21 Ноября 2017, 14:04:55
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 18:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 19:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Настройка рулевого механизма своими руками. Читать далее.

Настройка рулевого механизма



Рулевой механизм так же как и двигатель, колеса, ходовая и бензин всегда будет одним из главных узлов автомобиля, ведь без него ни одно транспортное средство, ни на что не годно и будет просто грудой металла в вашем гараже.
Неисправности или неправильные регулировки рулевого механизма могут стать причиной серьезных проблем или аварий на дороге, поэтому нельзя игнорировать какие-либо отклонения в работе рулевого управления или затягивать с ремонтом или регулировкой. К этому механизму или узлу нужно всегда относиться с повышенным вниманием и любовью.

Для того чтобы проверить и отрегулировать рулевое управление Вам понадобится:
1. Штангенциркуль.
2. Динамометр.
3. Стандартный набор инструментов.

Теперь о процессе регулировки рулевого механизма более подробно:

1. Вначале проверьте рулевой механизм на наличие в нем возможного люфта (или свободного хода, кому как нравится). Что понимать под словом люфт — это расстояние, которое руль проходит, прежде чем начнет срабатывать механизм поворота колес. Ваша задача, измерить люфт штангенциркулем, а для этого зафиксируйте его на весу в крайнем верхнем или нижнем положении рулевого колеса. Потом пометьте контрольную точку и совместите с ней начальную точку отсчетного механизма штангенциркуля. Само рулевое колесо нужно будет провернуть до противоположной точки люфта. Следует развести измерительное плечо, после чего установить его на отмеченную, на руле контрольную точку. Допускается люфт, который не превышает 35 мм, если значение люфта больше этого значения, рулевой механизм нужно отрегулировать.

рулевой механизм
.
2.Потом произведите регулировку люфта рулевого колеса, делается она при помощи дополнительного усиления карданных шарниров рулевого вала. Для этого необходимо найти регулировочный винт шарниров, затем выставить необходимый допустимый люфт, при помощи регулировки винтов.

3. Сделайте полный оборот рулевого колеса, при этом закрепите на нем динамометр. Усилие рулевого управления, оснащенного гидроусилителем, должно соответствовать 5 кг согласно показаниям динамометра. Допускается от 6 до 10 кг колебаний показателя механического рулевого управления в соответствии с моделью и маркой автомобиля.
Прежде чем начинать регулировку, ознакомьтесь с технической документацией на машину.

.
4. Проверьте и при необходимости произведите регулировку усилия, которое прикладывается при повороте руля. Для этого также используют динамометр. Оснащенный гидроусилителем автомобиль следует завести и дать поработать ему в течение 6-8 минут, чтобы вся жидкость, имеющаяся в гидроусилителе, смогла прогреться до рабочей температуры.

5. Проверьте и отрегулируйте шаровые шарниры на рулевых тягах, в случае завышенных показаний. Чтобы сделать это, загоните машину на эстакаду или яму, или воспользуйтесь подъемником, так как вам понадобится доступ со стороны днища. Если шарниры «разболтались», то вам нужно подтянуть крепление шарниров, а также рулевых тяг. Не лишним будет проверить демпфер рулевой колонки, для этого применяется динамометр. Прикладываемое усилие должно быть не больше 5 кг.

Опубликовал alex1950 27 Апреля 2016, 14:24:57 1196 Прочтений · Для печати
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5761817 уникальных посетителей