Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 23 Сентября 2020, 18:35:13
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 18:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 19:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
»  Подвески и приводные валы. Читать далее.

Снятие и установка приводных валов на Гольф 4.



Приводной вал с шариковым шарниром равных угловых скоростей, общая информация и деталировка.



Привод Golf4
1 – самоконтрящаяся двенадцатигранная гайка. При установке нужно ставить новую гайку; 2 – правый приводной вал; 3 – болт с внутренним фасонным углублением, момент зажима 40 Нм; 4 – пластина; 5 – хомут; 6 – защитный чехол. Внутренняя манжета выполнена из пластмассы без отверстий вентиляции; 7 – внутренняя защитная оболочка шарнира. Внутренняя манжета сделана из резины с отверстием для вентиляции; 8 – тарельчатая пружина; 9 – внутренний шарнир равных угловых скоростей. Замену шарнира производите только в сборе; 10 – уплотнение. При ремонте нужно использовать только новое уплотнение. Сразу снимите с уплотнения защитную пленку и потом приклейте уплотнение к шарниру; 11 – стопорное кольцо; 12 – левый приводной вал; 13 – хомут; 14 – защитный чехол внешнего шарнира; 15 – хомут; 16 – тарельчатая пружина; 17 – болт, момент зажима 35 Нм; 18 – защитный кожух; 19 – упорное кольцо; 20 – стопорное кольцо; 21 – внешний шарнир равных угловых скоростей.

Приводной вал с трехплечим шарниром (Трипоид).


Привод Golf4
1 – самоконтрящаяся двенадцатигранная гайка. При установке нужно всегда ставить новую гайку; 2 – защитный чехол внешнего шарнира; 3 – хомут; 4 – приводной вал; 5 – хомут; 6 – корпус шарнира; 7 – болт с внутренним фасонным углублением, момент зажима 40 Нм; 8 – ролик; 9 – трехплечевой держатель роликов. Фаска на шлицах держателя роликов должна быть направлена к приводному валу; 10 – стопорное кольцо. При установке всегда используйте новое стопорное кольцо; 11 – уплотнительное кольцо круглого сечения. При наличии повреждений нужно использовать новое уплотнительное кольцо; 12 – уплотнительное кольцо; 13 – крышка; 14 – большой хомут; 15 – защитный чехол внутреннего шарнира; 16 – малый хомут; 17 – тарельчатая пружина; 18 – упорное кольцо; 19 – стопорное кольцо; 20 – внутренний шарнир равных угловых скоростей. При поломке подлежит замене.
При установке на приводной вал запрессовывайте ШРУС пластиковым молотком до фиксации его стопорным кольцом.

Предупреждение

После снятия приводного вала с автомобиля нельзя опускать автомобиль на землю и перемещать его, так как в этом случае можно легко повредить подшипник ступицы.

Снятие приводного вала на Гольф 4.

1. Прежде всего приподнимите автомобиль и снимите переднее колесо.
2. Потом выкрутите двенадцатигранную гайку крепления приводного вала к ступице. Для удержания ступицы от проворачивания при откручивании гайки помощник должен держать нажатой педаль тормоза.
3. Затем нужно открутить болты с внутренним фасонным углублением, крепящие приводной вал к фланцу коробки передач.
Для выкручивания болтов можно использовать внутренний многозубый ключ, например, HZ 990 Lg-8.

Привод Golf4
4. Далее при помощи чертилки, наметьте установочное положение болтов (1), крепящих нижний шаровой шарнир передней подвески к поперечному рычагу. И потом выкрутите болты.
5. Отведите наружу от автомобиля амортизационную стойку и потом отсоедините приводной вал от поворотного кулака.

Привод Golf4
6. Если приводной вал сидит очень плотно в ступице, то для его демонтажа используйте съемник VW-3283.

Автомобили с автоматической коробкой передач.

Привод Golf4
7. Вначале открутите два болта, крепящие маятниковую опору силового агрегата к балке.

Привод Golf4
8. А потом вставьте монтировку между балкой и блоком цилиндров двигателя и перемещайте блок цилиндров вперед, при этом извлеките шарнир трипоидного типа.

Установка приводных валов.

1. Перед установкой приводного вала тщательно очистите шлицы и промойте их на приводному валу и в ступице колеса.
2. Совместите шлицы и вставьте приводной вал в ступицу колеса.
3. Потом очистите опорную поверхность для двенадцатигранных гаек и смажьте ее тонким слоем масла.
4. Затем вкрутите новые двенадцатигранные гайки.
5. Вставьте до упора внешний шарнир приводного вала в ступицу колеса.
6. И новыми болтами прикрутите нижний шарнир передней подвески к поперечному рычагу и потом зажмите болты крепления моментом в 20 Нм, а затем доверните их еще на 90°.
7. Далее прикрутите приводной вал к фланцу коробки передач и зажмите болты крепления моментом в 40 Нм.

Автомобили с автоматической коробкой передач
8. Вкрутите и зажмите болты крепления маятниковой опоры силового агрегата к балке моментом в 25 Нм.
9. Потом накрутите двенадцатигранную гайку крепления приводного вала и зажмите ее моментом в 300 Нм.
Для удержания ступицы от прокручивания помощник должен нажать педаль тормоза и держать ее.
10. После этого отпустите двенадцатигранную гайку на один оборот.
11. А потом зажмите двенадцатигранную гайку моментом в 50 Нм и затем доверните на угол 30°.

Привод Golf4
12. Для дожатия двенадцатигранной гайки на угол 30° нанесите одну метку на зубы гайки (стрелка А), а вторую метку на ступице напротив соседнего зуба (стрелка В) и докручивая гайку, совместите эти метки.
13. Потом установите передние колеса, и опустив автомобиль на землю и зажмите гайки крепления колеса.
14. Установите декоративный колпак колеса.

Замена защитных чехлов (Пыльников) приводных валов.



В случае появления трещин или разрывов защитного чехла приводного вала, его нужно срочно заменить.

Предупреждение

В зависимости от модификации автомобиля внутренний шарнир приводного вала может быть шарикового или трипоидного типа. В шарнире трипоидного типа вместо шести шариков используется три ролика, расположенные под углом 120°.

1. Для того чтобы заменить пыльник ШРУСа вначале снимите приводной вал в сборе и зажмите его в тисках с мягкими губками.
2. При помощи краски или маркера, пометьте положение защитного чехла шарнира равных угловых скоростей на приводном валу для того, чтобы можно было установить новый защитный чехол на прежнее место.
3. Снимите хомуты, крепящие защитный чехол приводного вала и переместите защитный чехол вверх на приводной вал.

Привод Golf4
4. Алюминиевым или медным, а также можно и через мягкую наставку, молотком сбейте шарнир с приводного вала и потом можно снять и поставить новый пыльник.

Внутренний шарнир.
5. Снимите стопорное кольцо 11 (см. рис. выше Приводной вал с шариковым шарниром равных угловых скоростей), крепящее внутренний шарнир к приводному валу. Потом выпрессуйте приводной вал из шарнира.
6. Перед креплением защитного чехла хомутами при сборке отверткой приподнимите внутренний край защитного чехла для выравнивания давления воздуха под чехлом (Вместо стальных хомутов можно использовать капроновые для монтажа кабелей нужной длины, но лучше ставить по две штуки.).

Монтажное положение тарельчатых пружин.

Установка тарельчатой пружины внутреннего шарнира.

Привод Golf4
При установке тарельчатой пружины (1) внутреннего шарнира больший диаметр должен быть направлен наружу.

Установка тарельчатой пружины внешнего шарнира.

Привод Golf4
Тарельчатая пружина (1) внешнего шарнира должна быть направлена большим диаметром наружу, а упорное кольцо (2) меньшим диаметром должно быть направлено наружу как показано на рисунке.

Привод Golf4
1. Для смазки ШРУСов нужно применять смазку G000603.
Половину смазки сразу нужно вложить в защитный чехол (пыльник), а второй половиной смазать сам шарнир.
2. Для крепления хомутов желательно применение инструмента 1847.
Губки инструмента установите на углах зажима хомута и в этом положении зажмите губки винтом (А – винт затягивания губок инструмента, В – установка губок инструмента на хомут).
А можно как я писал выше использовать пластиковые монтажные хомуты, и не ржавеют и нормально держатся.

Заполнение ШРУСа смазкой VW-G000603.
Привод Golf4


Заполнение внешних шарниров смазкой VW-G000603.
Привод Golf4


Заполнение смазкой внутреннего трипоидного шарнира.

1. Трипоидный шарнир смазывается 180 г смазки для приводных валов G000603.
Из этого количества 90 г смазки вдавливается в трипоидный шарнир с передней стороны, а 90 г – с задней стороны.
2. При замене защитного чехла (пыльника) в случае необходимости, дополнительно смажьте шарнир.

Характерные неисправности приводных валов на Гольф 4.

Вибрация и повышенный шум при трогании с места, торможении двигателем и на резких поворотах возникают при износе шарниров равных угловых скоростей, шлицевых соединений вала и при ослаблении затяжки болтов крепления колес.
Вытекание смазки из шарнира происходит при порыве защитного чехла или ослаблении его хомутов крепления.


Опубликовал alex1950 03 Декабря 2015, 13:12:49 3129 Прочтений · Для печати
Страница 2 из 3 < 1 2 3 >
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 11081560 уникальных посетителей