Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 18 Марта 2019, 17:34:09
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 18:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 19:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
»  Подвески и приводные валы. Читать далее.

Передняя подвеска автомобиля Гольф 4.



Оглавление раздела.
1. Передняя подвеска автомобиля Гольф 4.
2. Амортизационная стойка, снятие и установка.
3. Снятие и установка приводных валов на Гольф 4.
4. Задняя подвеска автомобиля Гольф 4, описание и деталировка.
5. Снятие и установка амортизатора и пружины задней подвески.

Общая информация и деталировка.

передняя подвеска Golf4
1 – опора амортизационной стойки; 2 – амортизационная стойка; 3 – поворотный кулак; 4 – наружный шарнир; 5 – соединительный болт; 6 – поперечный нижний рычаг передней подвески; 7 – балка; 8 – приводные валы; 9 – стабилизатор поперечной устойчивости; 10 – пластмассовая соединительная тяга; 11 – рулевая передача; 12 – тяга рулевой передачи.

Элементы и деталировка передней подвески.

передняя подвеска Golf4
1 – кронштейн для крепления; 2 – гайка, приваренная к кузову; 3 – резинометаллическая опора; 4 – самоконтрящаяся гайка. При установке нужно ставить новую гайку; 5 – болт М 14х1,5х63, сила зажима 100 Нм + довернуть на угол 90°. При установке нужно ставить новый болт; 6 – задняя опора; 7 – болт М 12х1,5х70, сила зажима 70 Нм + довернуть на угол 90°. При установке необходимо применять новый болт; 8 – пластина с гайками; 9 – самоконтрящаяся гайка, сила зажима 45 Нм. При установке необходимо ставить новую гайку; 10 – наружный шарнир; 11 – болт, сила зажима 20 Нм + довернуть на угол 90°. При установке нужно устанавливать новый болт; 12 – нижний рычаг передней подвески; 13 – соединительная тяга; 14 – болт, сила зажима 45 Нм; 15 – самоконтрящаяся гайка, сила зажима 30 Нм. При установке необходимо использовать новую гайку; 16 – стабилизатор поперечной устойчивости. Для снятия нужно опустить нижнюю поперечную балку; 17 – болт с внутренним шестигранником; 18 – болт М 14х1,5х95, сила зажима 100 Нм + довернуть на угол 90°. При установке нужно установить новый болт; 19 – передняя опора; 20 – болт М 12х1,5х82, сила зажима 70 Нм + довернуть на угол 90°. При установке замените на новый болт; 21 – болт М 10х70, сила зажима 50 Нм; 22 – болт М 10х30, сила зажима 50 Нм; 23 – маятниковая опора; 24 – болт М 8х48, сила зажима 25 Нм; 25 – резиновая опора; 26 – зажим опоры; 27 – болт, сила зажима 25 Нм; 28 – нижняя поперечная балка.

Подвески играют роль связующего звена между кузовом и колесами. Через них передаются на кузов силы, воздействующие на колеса. Узлы и детали, входящие в подвеску, смягчают динамические нагрузки, уменьшают колебания и вибрации кузова, обеспечивают хорошую устойчивость и плавность хода автомобиля.
В передней подвеске установленные винтовые пружины и амортизаторы представляют собой компактную амортизационную стойку.
Верхняя часть амортизационной стойки крепится к кузову, а нижняя – к поворотному кулаку. И нижняя часть поворотного кулака крепится к трехплечему нижнему рычагу передней подвески.
Нижние рычаги передней подвески соединяются с балкой. А балка через резинометаллические опоры соединяется с кузовом.
Крутящий момент от коробки передач к колесам передается при помощи приводных валов с шарнирами равных угловых скоростей (Шрусы).

Предупреждение

Категорически запрещается производить сварочные и рихтовочные работы на элементах передней подвески.
Всегда делайте замену всех самоконтрящихся гаек, а также болтов со следами коррозии.


Амортизационная стойка, снятие и установка.



Амортизационная стойка передней подвески, описание и деталировка.

передняя стойка Golf4
1 – самоконтрящаяся гайка, сила зажима 60 Нм. При установке обязательно используйте новую самоконтрящуюся гайку; 2 – упор; 3 – крепление амортизационной стойки; 4 – гайка, сила зажима 60 Нм; 5 – подшипник амортизационной стойки; 6 – аксиальная сферическая опора; 7 – защитная гильза; 8 – тарелка пружины; 9 – винтовая пружина. При замене всегда нужно использовать пружину с такой же цветовой маркировкой; 10 – самоконтрящаяся гайка, сила зажима 50 Нм + довернуть на 90°. При установке нужно всегда ставить новую самоконтрящуюся гайку. Возможно доворачивание гайки на угол от 90° до 120°; 11 – поворотный кулак; 12 – болт. При установке используйте новый болт; 13 – амортизатор. Замену амортизаторов нужно всегда делать попарно; 14 – буфер; 15 – защитный чехол.

Нижняя часть передней подвески.

передняя стойка Golf4
1 – болты крепления нижнего шарового шарнира; 2 – болты крепления суппорта; 3 – соединительная пластмассовая тяга; 4 – болт крепления тяги.

Описание работ при снятии стойки.

1. Вначале послабьте болты крепления передних колес, а потом приподнимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
2. Потом снимите передние колеса.
3. Открутите два болта (2), крепящие суппорт переднего тормоза (см. рис. выше Нижняя часть передней подвески). И не отсоединяя тормозной шланг от суппорта, при помощи мягкой проволоки, подвесьте суппорт к кузову. При этом тормозной шланг не растягивайте и не перекручивайте.
4. Затем выкрутите болт (4), крепящий соединительную тягу (3) к нижнему рычагу (см. рис. выше Нижняя часть передней подвески).
5. А потом отключите провод датчика оборотов от амортизационной стойки.

На правой амортизационной стойке.

6. Снимите нижний брызговик моторного отдела.
7. И потом открутите правый приводной вал от коробки передач.

передняя стойка Golf4
8. После этого нужно открутить гайку и вытащить зажимной болт нижнего крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку.

передняя стойка Golf4
9. При помощи лезвия большой отвертки или монтировки, увеличьте щель в поворотном кулаке. Одновременно помощник должен давить на тормозной диск вниз для снятия поворотного кулака с амортизационной стойки.
Для расширения щели амортизационной стойки можно применять специальный инструмент VW 3424 или приспособление изготовленный самостоятельно (а = 8 мм, b = 5,5 мм).

передняя стойка Golf4
10. Придерживая от проворачивания шток амортизатора изогнутым шестигранным ключом 7 мм (1) или ключом 2593-21, открутите самоконтрящуюся гайку крепления штока амортизатора.
11. И соблюдая осторожность, вытащите из-под крыла автомобиля амортизационную стойку в сборе.

Установка амортизационной стойки на автомобиль.

1. Соблюдая осторожность чтобы не поцарапать шток, установите амортизационную стойку на место и закрепите верхнюю часть стойки новой самоконтрящейся гайкой, но на этом этапе не зажимайте гайку полностью.
2. Потом установите поворотный кулак на нижнюю часть амортизационной стойки.
3. Вставьте новый болт крепления нижней части амортизационной стойки и накрутите на него гайку, зажав ее моментом в 50 Нм и довернув потом дополнительно на угол 90°. Головка болта должна располагаться с передней части автомобиля.
4. Зажмите самоконтрящуюся гайку крепления верхней части амортизационной стойки моментом в 60 Нм, при этом изогнутым шестигранным ключом придерживайте шток амортизатора от проворачивания.

Правая амортизационная стойка.
5. Подсоедините правый приводной вал к коробке передач и установите нижний брызговик моторного отдела.
6. И закрепите провод датчика оборотов на амортизационной стойке.
7. Вкрутите болт крепления соединительной тяги к нижнему рычагу и зажмите его моментом в 45 Нм.
8. После этого установите суппорт на поворотный кулак и закрепите его болтами.
9. Установите переднее колесо, затем опустите автомобиль и зажмите болты крепления колеса необходимым моментом.
10. И затем установите декоративный колпак колеса.

Амортизатор и пружина передней стойки.



Снятие, ремонт, разборка и сборка.
Разборка амортизационной стойки.

Ремонт амортизационной стойки
1 – приспособление для сжатия пружины; 2 – инструмент для откручивания самоконтрящейся гайки; 3 – изогнутый шестигранный ключ, 7 мм; 4 – ручка динамометрического ключа; 5 – захваты приспособления для сжатия пружины.

Снятие и разборка амортизационной стойки.

1. Перед ремонтом снимите амортизационную стойку с автомобиля.
2. Потом установите захваты приспособления для сжатия пружины на крайние витки пружины амортизационной стойки и сожмите приспособление так, чтобы витки пружины отошли от опорных тарелок пружины (см. рис. выше Разборка амортизационной стойки).

Предупреждение

При установке захватов на витки пружины следите, чтобы захваты надежно фиксировались на пружине и не соскочили при сжатии пружины. Пружину сжимайте равномерно с двух сторон. Ни в коем случае не стягивайте витки пружины проволокой, так как усилие сжатия пружины очень большое и существует опасность несчастного случая.

3. Придерживая шток амортизационной стойки изогнутым гаечным ключом 7 мм от проворачивания, открутите самоконтрящуюся гайку.

Предупреждение

Центральную гайку крепления можно откручивать только при сжатой пружине.

4. Снимите все детали стойки и извлеките амортизатор из пружины.
5. Если требуется заменить только пружину, медленно разожмите ее. Если заменяется только амортизатор, пружина остается сжатой.
6. Проверьте все элементы амортизационной стойки на износ, повреждения или деформацию. Проверьте плавность хода штока амортизатора.
7. Проверьте амортизатор на герметичность, а также его шток на точечную коррозию по всей длине. При наличии дефектов амортизатор полежит замене.
8. Цилиндрические пружины идентифицируются цветными метками и, если необходимо заменить пружину, желательно заменять одновременно обе пружины.

Предупреждение

Новая пружина имеет антикоррозионное лаковое покрытие. Перед установкой пружины проверьте целостность покрытия и, при необходимости, подкрасьте пружину.


Сборка амортизационной стойки.

1. Если устанавливается новая пружина, аккуратно сожмите ее приспособлением для сжатия пружины.
2. И потом установите все детали амортизационной стойки на амортизатор.

Ремонт амортизационной стойки
3. Нижний виток пружины установите таким образом, чтобы он правильно разместился в нижней тарелке пружины.
4. Потом накрутите шестигранную гайку (см. рис. выше Амортизационная стойка передней подвески) на шток амортизатора и зажмите ее моментом в 60 Нм.
Для удержания штока амортизатора от проворачивания примените изогнутый шестигранный ключ 7 мм.
5. После того как зажали гайку постепенно разожмите приспособление для сжатия пружины. И потом проверьте, чтобы крайние витки пружины были правильно расположены в тарелках пружины.
6. Если все нормально то установите амортизационную стойку на автомобиль.


Опубликовал alex1950 03 Декабря 2015, 13:12:49 2581 Прочтений · Для печати
Страница 1 из 3 1 2 3 >
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 6328965 уникальных посетителей