Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 24 Ноября 2017, 03:56:22
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Как правильно выбрать аккумулятор и не ошибиться. Читать далее.

Как правильно выбрать аккумулятор и не ошибиться при покупке.

Аккумулятор – это труженик который скромно трудится под капотом вашего авто. Он в любое время готов передать ампер-часы ревущему двигателю, избалованному нефтяными продуктами.И лишь при окончаний его сил, он даёт помнить о себе звенящей тишиной во время поворота ключа зажигания.

При покупке аккумулятора, покупатели, к сожалению, думают чем он дороже, тем лучше. Вся проблема в том, что есть различные типы аккумуляторов, и каждый из них рассчитан на свои условия эксплуатаций. Если это не принять во внимание, то вскоре авто владельцы, которые купили самые дорогие батареи, будут вновь покупать источники питания для своих любимых авто.

На сегодняшний день аккумуляторы бывают двух типов: мало-обслуживаемые аккумуляторы и необслуживаемые аккумуляторы.

Как видно из названия, первые требуют нечастой, но необходимой проверке уровня электролита, вторые не нуждаются в уходе, иногда в них даже не имеется пробок. Это зависит от материалов, из которых изготовлены электроды батарей. Обычно они изготавливался из свинца с небольшой примесью сурьмы. Он создавал надёжные, прочные пластины электродов, но приводил к выкипанию воды.
Автолюбители с большим опытом, наверное, помнят аккумуляторы изготовленные в советском союзе, в чёрных эбонитовых корпусах, залитые сверху мастикой -они были изготовлены по такой технологии и поэтому нуждались в постоянной доливке дистиллата.

Со временем содержание сурьмы удалось уменьшить, снизив этим потери воды -после этого появились современные мало-обслуживаемые батареи. Их преимущество - это небольшая цена и высокая надёжность: они не боятся длительных разрядов, нетребовательны к процессу зарядки и легко переносят повышение напряжения в сети автомобиля - нужно лишь вовремя доливать воду, и следить за уровнем электролита, уровень должен быть не ниже верхних кромок пластин.

Не обслуживаемый аккумулятор.

Представительство гибридных. Это хороший выбор, тля тех, кто редко пользуется автомобилем и не любит следить за зарядом батарей. Сейчас выпуском таких аккумуляторов занимаются не только российские компаний, но и производители иностранных компаний.
Необслуживаемые аккумуляторы делятся на два типа: гибридные и кальциевые. Кальциевые самые дорогие, их электроды производят из свинцово-кальциевого сплава с добавлением олова, алюминия, а иногда и серебра. Гибридные батарей проще- калий содержится только в отрицательных электродах, а положительные изготавливаются из свинца с небольшой долей сурьмы. Применение кальция позволило сократить испарение электролита, и увеличить срок действия батарей, гибридной до 5 лет, кальциевой до 7 лет.

По сравнению с мало-обслуживаемыми аккумуляторами в полтора раза замедлилась само-зарядка. Но есть и проблемы: долговечная кальциевая батарея плохо переносит глубокий разряд. Если его несколько раз полностью разрядить, на положительных пластинах электродов начнётся образование сульфата кальция и аккумулятор начнёт резко терять ёмкость. Поэтому, в гибридных аккумуляторах кальций используется только в отрицательных электродах - им заряд не так страшен.

Кальциевый аккумулятор

Кальциевые аккумуляторы отличаются большим пусковым током, высокой ёмкостью и длительным сроком службы, но они бояться разряда. Однозначного ответа на вопрос " какой аккумулятор лучше" нету-каждая батарея имеет свои плюсы и минусы.
Если вы часто пользуетесь автомобилем, то необслуживаемые кальциевые батарей будут отличным выбором - максимальный ресурс и никаких проблем с уровнем электролита. Если вы ездите на автомобиле редко, оставляете его на длительные стоянки, кальциевый аккумулятор быстро потеряет свои силы. В таком случае стоит приобрести гибридный аккумулятор - он легко перенесёт глубокий разряд и долгое бездействие, не требуя к себе особого внимания. Мало-обслуживаемые батареи - хороший выбор, когда нужен недорогой, живучий аккумулятор. Это тот редкий случай, когда деньги решают не всё.


Опубликовал alex1950 25 Августа 2010, 05:15:02 2672 Прочтений · Для печати
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5768154 уникальных посетителей