Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 19 Июля 2019, 23:28:51
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 18:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 19:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Ремонт системы охлаждения на автомобилях Гольф 4. Читать далее.

Общая информация о системе охлаждения, замена ОЖ, доливка, слив ОЖ.



Оглавление раздела.
1. Замена охлаждающей жидкости.
2. Термостат системы охлаждения, снятие, проверка, установка термостата.
3. Радиатор и вентилятор радиатора - снятие, ремонт и установка.
4. Насос системы охлаждения бензиновых двигателей Гольф 4 - снятие и установка.
5. Снятие и установка водяного насоса системы охлаждения дизельных двигателей Гольф 4.

Система охлаждения двигателей герметичного типа включает в себя водяной насос, вентилятор радиатора, радиатор, расширительный бачок, термостат и радиатор отопителя, а также шланги и переключатели.
При запуске холодного двигателя охлаждающая жидкость циркулирует вокруг блока цилиндров и головки блока цилиндров. Теплая охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя к водяному насосу. Поскольку охлаждающая жидкость при нагреве расширяется, то повышается и ее уровень в расширительном бачке.
Поступление охлаждающей жидкости через радиатор закрыто, что обеспечивает закрытый термостат. Когда охлаждающая жидкость достигнет предопределенной температуры, термостат открывается и горячая охлаждающая жидкость проходит через шланг к радиатору. Поскольку охлаждающая жидкость проходит через радиатор, происходит ее охлаждение потоком встречного воздуха. Когда температура охлаждающей жидкости находится в пределах от +92° С до +98° С, термодатчик включает первую ступень вентилятора радиатора и вентилятор вращается с уменьшенным числом оборотов. При температуре охлаждающей жидкости от +99° С до +105° С термодатчик включает вентилятор радиатора на второй режим и вентилятор вращается с максимальным количеством оборотов.
Вентилятор с электрическим приводом может включаться и после выключения зажигания. Поэтому при проведении работ на горячем двигателе на время проведения работ необходимо отсоединить электрический разъем от двигателя вентилятора.

Предупреждение

При открытии крышки расширительного бачка на горячем двигателе будьте очень осторожны, так как выходящие из бачка пары могут привести к сильным ожогам рук или лица.
Для этого накройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно
открутите крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения медленно
открутите и снимите крышку с расширительного бачка.
Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на одежду и лакокрасочное
покрытие кузова. В противном случае промойте поверхность большим количеством
воды.

Добавление ОЖ в систему охлаждения.

Система охлаждения двигателя должна быть заполнена смесью дисцилированной воды, антифриза и антикоррозионного средства G12. Добавки в охлаждающей жидкости исключают размораживание блока цилиндров двигателя и образование коррозии и известкового осадка, а также увеличивают температуру кипения охлаждающей жидкости. В связи с тем, что система охлаждения – герметичного типа, при нагреве охлаждающей жидкости в системе охлаждения имеется избыточное давление, которое также способствует повышению температуры кипения охлаждающей жидкости. Регулировку давления в системе охлаждения на уровне 1,2–1,5 бар осуществляется клапаном в крышке расширительного бачка.
При дозаправке жидкости в систему охлаждения даже в теплое время года, используйте
только смесь антифриза, антикоррозионного средства G 12 и чистой воды с низким
содержанием извести.

Состав смеси охлаждающей жидкости

Содержание антифриза в охлаждающей жидкости не должно превышать 60%, что
соответствует защите от замерзания до -40° С, так как в противном случае защитные и
охлаждающие свойства охлаждающей жидкости будут уменьшаться.

Предупреждение

Не рекомендуется использовать ранее применявшуюся смесь антифриза и
антикоррозионного средства G11, которое имеет зеленый цвет. Запрещается смешивать
антикоррозионное средства G11 и G12, так как это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Если в систему охлаждения была залита охлаждающая жидкость, не рекомендованная
производителем, слейте ее из системы охлаждения и замените на рекомендуемую. Залейте в систему охлаждения чистую воду и включите двигатель на оборотах холостого хода на 2 минуты. Слейте воду из системы охлаждения и через расширительный бачок продуйте систему охлаждения двигателя сжатым воздухом.
И после этого залейте новую рекомендованную производителем охлаждающую жидкость.

Замена охлаждающей жидкости.

Замену охлаждающей жидкости нужно всегда делать после проведения любых работ
на элементах системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости. Если при ремонте
производилась замена головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров,
радиатора или теплообменника масла, необходимо производить заправку только свежей
охлаждающей жидкости.
Это связано с тем, что антикоррозионные присадки при работе охлаждающей жидкости осаждается и создает надежную антикоррозионную защиту. И в охлаждающей жидкости, бывшей уже в эксплуатации, антикоррозионных добавок мало в ОЖ и они недостаточно активны для того, чтобы образовать защитный слой на вновь установленных деталях.

Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя.

1. Перед началом работ приподнимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите на подставках.
2. Потом снимите нижний брызговик моторного отдела.
3. Затем снимите крышку с расширительного бачка.
4. После этого установите под радиатором емкость или контейнер нужного обьема.

Слив ОЖ

5. Открутите резьбовую пробку, закрывающую выпускное отверстие (показано стрелкой). Пробка располагается в нижнем шланге радиатора.

На двигателях 1,6-/ 1,8-/ 2,3-I.

Слив ОЖ

6. А на двигателях 1,6-/ 1,8-/ 2,3-I отсоедините дополнительный шланг (показан стрелкой) подачи охлаждающей жидкости к масляному теплообменнику.
Масляный теплообменник размещается во фланце масляного фильтра.

На дизельных двигателях.

Слив ОЖ на дизелях

7. Послабьте хомут и отсоедините дополнительный шланг (показан стрелкой) подачи охлаждающей жидкости к масляному теплообменнику.
Масляный теплообменник размещается во фланце масляного фильтра.

Заполнение системы охлаждения охлаждающей жидкостью.

1. В том случае когда вы купили концентрат антифриза, то приготовьте нужное количество охлаждающей жидкости из расчета 50% воды и 50% антифриза с антикоррозионной добавкой G12.

На бензиновых двигателях 1,6/ 1,8 / 2,3-I и дизельных двигателях.
2. Присоедините шланг подачи охлаждающей жидкости к масляному теплообменнику и
закрепите его хомутом.
3. Закрутите резьбовую пробку слива охлаждающей жидкости в отверстие в радиаторе
и зажмите ее требуемым моментом.
4. Потом установите нижний брызговик моторного отдела на место.
5. Затем опустите автомобиль на землю.
6. И после этого переместите регулятор температуры системы отопления в положения максимальной температуры.

заправка системы охлаждения

7. Вначале залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки max.
8. Потом запустите двигатель и удерживайте его в течение 2 минут на оборотах в 1500 об/мин.
9. Затем закройте крышку расширительного бачка.
10. После этого запустите двигатель на оборотах холостого хода и прогрейте его до включения электрического вентилятора радиатора.
11. Затем выключите двигатель и дайте ему время остыть.
12. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости, доведите его до нормы.

Термостат системы охлаждения, снятие, проверка, установка термостата.

Снятие термостата, общая информация.

Расположение термостата на бензиновых двигателях 1,6-/ 1,8-I.

термостат на бензиновых двигателях

1 – термостат; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – соединительный штуцер; 4 – болт.

Расположение термостата на дизельных двигателях Гольф 4.

термостат на дизельных двигателях Гольф 4

1 – болт; 2 – соединительный штуцер; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – термостат.

Последовательность выполнения работ при снятии термостата.

На четырехцилиндровых бензиновых двигателях.
1. Термостат расположен в выводном патрубке системы охлаждения спереди блока цилиндров.
На двигателях 1,4-I термостат устанавливается в отдельном корпусе, который соединяется с нижним шлангом радиатора.
2. Перед тем как снимать термостат слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

На бензиновом двигателе 1,8-I Turbo с кондиционером.
3. Сразу снимите верхний кожух двигателя.
4. Потом снимите поликлиновой ремень.

Снятие термостата

5. Открутите верхние (а) и нижние (в) болты крепления компрессора системы кондиционирования воздуха и не отсоединяя от него трубопроводы, сдвиньте его в сторону и укрепите там.

На двигателях 1,6-/ 1,8-I.
6. Открутите болты и снимите соединительный штуцер с блока цилиндров.
А потом переместите соединительный штуцер вместе со шлангом в сторону.

На двигателе 1,4.
7. Вначале открутите соединительные штуцеры, как и в двигателях 1,6/ 1,8-I.
8. А потом извлеките термостат с уплотнительным кольцом из блока цилиндров двигателя.
При снятии термостата на двигателе 1,8-I нужно будет провернуть термостат против часовой стрелки на 90°.

На дизельных двигателях.
9. Открутите болты, крепящие соединительный штуцер и снимите его с водяного насоса. Потом переместите соединительный штуцер вместе со шлангом в сторону.
Для снятия термостата поверните его против часовой стрелки на 90°.

Проверка работоспособности термостата.
Рабочее положение термостата.

положение термостата Гольф 4

а – термостат закрыт; b – термостат открыт.
1. Вначале замерьте длину (а) закрытого термостата, холодного термостата.

Проверка термостата.

2. Грубую и контрольную проверку пригодности термостата можно сделать, подвесив его на нитке в стеклянном сосуде, заполненном водой при этом нагревая воду до температуры кипения.
3. При закипании воды термостат должен открываться, в противном случае его нужно заменить.
4. Температура открытия термостата записана на корпусе термостата.
5. При нагреве термостата до температуры кипения воды длина открытого термостата (b) должна быть больше длины закрытого термостата (а) на 7 мм.
6. Термостат, который не закрывается при охлаждении воды, также нужно заменять.

Установка термостата на место.

1. Вначале зачистите поверхность, сопрягаемую с уплотнительным кольцом от окислов и мусора.
2. Потом установите термостат на место. На бензиновых двигателях 1,8-I и дизельных
двигателях вначале установите термостат на место, а потом проверните его на 90° по часовой стрелке.
Термостат нужно устанавливать обязательно в таком положении, чтобы канал для удаления воздуха был направлен вверх.
3. Смажьте новое уплотнительное кольцо свежей охлаждающей жидкостью и установите его на место.
4. Затем установите соединительный патрубок и прикрутите его болтами, зажавв их
моментом в 15 Нм.
5. Потом залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

На бензиновом двигателе 1,8-I Turbo с кондиционером.
6. Установите на место компрессор кондиционера и зажмите болты крепления
компрессора моментом в 45 Нм. Потом установите поликлиновой ремень.
7. После этого можно запускать двигатель и проверять герметичность системы охлаждения.

Уважаемые посетители сайта, если Вам понравился данный материал и Вы считаете его полезным для других автолюбителей, если вам не тяжело оставьте ссылку на него в своих форумах или других автомобильных ресурсах.

В случае использования материалов сайта auto-librare.com на других ресурсах, ссылка на сайт обязательна.

Опубликовал alex1950 07 Марта 2015, 13:06:05 5527 Прочтений · Для печати
Страница 1 из 3 1 2 3 >
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 6467251 уникальных посетителей