Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 24 Ноября 2017, 03:50:46
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Полировка автомобиля своими руками. Какая бывает? Читать далее.

Полировка автомобиля своими руками. Какая бывает и как это делается?

Images: polirovka0.pngImages: polirovka1.png







Недавно в интернете нашёл интересную статью о том, как правильно нужно полировать лакокрасочное покрытие автомобиля. Не помню на каком сайте это нашел, а то бы дал ссылочку.
Статья по моему интересная и поучительная, читайте и может эта статья вам чем-то поможет.

Если рассмотреть процесс полировки более обширно, то можно разделить на два вида это:

1. Абразивная полировка автомобиля

2. Защитная полировка автомобиля

Первым делом – уделим немного внимания защитной полировке.

Как известно, со временем эксплуатации автомобиля, кузов авто теряет свою привлекательность и блеск ввиду того, что на поверхности кузова образуются микроцарапины, потертости, и более грубые изьяны, после мойки автомобиля грязной водой, на ЛКМ остается слой соли и со временем этот слой увеличивается.

Чтоб защитить поверхность кузова от вышеперечисленных причин, придумали защитные полироли.

Полироли бывают нескольких видов:

  • полироли на восковой основе
  • полироль на тефлоновой основе
  • другие редко встречающиеся виды

Практически все виды полиролей применяются по одинаковой технологии.

Автомобиль необходимо поставить в тень, чтоб солнце не сушило растираемую полироль. Полировать авто лучше подетально, с помощью тряпочки или деревянной лопаткой наносите на деталь кузова небольшое количество полироли, после чего ,если вручную, с помощью чистой замшевой тряпочки нужно практически втереть нанесенный состав в кузов. Все как бы красиво, но не все знают, что нанесенный слой полировки со временем смывается. К примеру, восковая полироль смывается после 4-6 моек , а тефлоновая после 10 -14 моек, и это в лучшем случае. Значит восковая полироль дает результат , но не надолго.
Гораздо эффективнее абразивная полироль. Про ее преимущества и недостатки поговорим прямо сейчас.

Реставрация покраски при помощи абразивной полироли проводится поэтапно , соблюдая технологию и очередность.

  • - первое , что нужно сделать- это снять шлифовальной шкуркой оксидный слой краски и дефекты в виде царапин , рисок и т.д.
  • - второе- это полировать абразивной полиролью-пастой.
  • - третье- осмотреть и доработать недостатки своей работы.

Рассмотрим этот процесс на примере.

На кузове авто сделаем глубокую царапину, так , чтобы чувствовалась пальцем. Берем шкурку с зернистостью р2000 и р2500 для использования с водой, брусочек и бутылку с водой и распылителем. Помещение для полировки используем чистое и герметичное. Сквозняки наносят пыль, а солнце высушивают полироль раньше, чем ее успевают втереть. Все детали из пластика, ручки и фары необходимо заклеить скотчем, чтобы предохранить от мотирования.

Каждую деталь по очереди изучить и выявить на ней дефекты. Затем при помощи бруса и шкурки шлифуем царапину до полного исчезновения с добавлением воды. После этого при помощи одной шкурки, без бруса, дошлифовываем всю деталь полностью, добиваясь однородной матовости поверхности. Движения должны быть крест- накрест , сначала в одну сторону, потом в другую. Большие детали нужно делить на зоны и поочередно обрабатывать зону за зоной, не перескакивая на следующую, пока не уверены , что зона идеально обработана.

Внимание: Шлифовка-это тяжелый ручной труд. На шлифовку одного авто понадобится примерно 12-15 часов. Темные оттенки требуют шлифовки шкуркой мелкой р2500 , более тщательно.

Переходим к полировке отшлифованной поверхности.

Слегка увлажнив поверхность и полировальную подушку, наносим пасту на деталь и на слабых оборотах растираем ее по всей поверхности детали. Затем увеличиваем обороты до 1500 и полируем до блеска. Движения должны быть медленными, вверх-вниз и вправо-влево. При подсыхании пасты следует увлажнить ее, но осторожно с водой, чтобы не забрызгать остальной кузов, который тяжело моется.

Светлые оттенки полируются жесткой шайбой и одной пастой. Темные оттенки требуют последующего применения мягкой шайбы и финишной полироли. Полируя деталь, следите чтобы не перегреть ее, а если перегрели- дайте остыть.


Опубликовал alex1950 24 Августа 2010, 16:47:57 3338 Прочтений · Для печати
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 2
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5768096 уникальных посетителей