Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 24 Ноября 2017, 03:58:20
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Замена ремня привода ГРМ на двигателях VW Golf 2 и Jetta 2, с объемом 1,6 и 1,8 л . Читать далее.

Замена ремня привода ГРМ на двигателях VW Golf 2 и Jetta 2, с объемом 1,6 и 1,8 л .



Ремонт привода распределительного вала.

Общая информация.

Деталировка привода распределительного вала.

Деталировка привода ГРМ



1 – шкив водяного насоса; 2 – болт крепления шкива водяного насоса; 3 – болт крепления шкива коленчатого вала; 4 – шкив коленчатого вала; 5 – ремень привода генератора; 6 – заглушки; 7 – крышка привода распредвала нижняя; 8 – крышка привода распредвала верхняя; 9 – ремень привода распредвала; 10 – крышка привода распредвала задняя; 11 – зубчатое колесо промежуточного вала; 12 – болт крепления зубчатого колеса промежуточного вала; 13 – зубчатое колесо коленчатого вала; 14 – болт крепления зубчатого колеса коленчатого вала; 15 – натяжитель ремня привода распредвала; 16 – гайка крепления натяжителя.

Положение метки на зубчатом шкиве распределительного вала при положении поршня первого цилиндра в ВМТ.

Положение метки на зубчатом шкиве



1 – головка блока цилиндров;
2 – зубчатое колесо распределительного вала;
3 – крышка головки блока;
А – метка ВМТ на зубчатом колесе










Разборка узла привода ГРМ.


Последовательность проведения работ.

1. Послабьте зажим болтов крепления регулировочной планки генератора к головке блока и генератора – к кронштейну и к регулировочной планке. Проверните генератор к блоку, для того чтобы послабить натяжку ремня 5 (смотрите рисунок выше "Деталировка привода распределительного вала") генератора и снимите ремень.
2. Открутите четыре болта 2 и снимите шкив 1 насоса системы охлаждения двигателя.
3. Снимите верхнюю защитную крышку 8 привода распредвала.
4. Снимите шланг вентиляции картера с крышки головки блока.
5. Снимите крышку головки блока вместе с прокладкой крышки и прижимными пластинами.
6. Открутите четыре болта 3 и снимите шкив 4 коленвала.
7. Снимите нижнюю защитную крышку 7 привода распредвала.
8. Послабьте зажим болтов крепления зубчатых шкивов распредвала, коленвала и
промежуточного вала.

Установка поршня первого цилиндра в ВМТ



9. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. Для этого временно установите шкив коленвала на свое место, прикрутив его одним болтом. Прокрутите коленчатый вал так, чтобы метка на шкиве коленвала совпадала с меткой на зубчатом шкиве промежуточного вала, как это показывается на рисунке.








При этом положении метка на зубчатом шкиве распредвала должна совпадать с верхней гранью крышки головки блока, как показано на рисунке "Положение метки на зубчатом колесе распределительного вала при положении поршня первого цилиндра в ВМТ". А оба клапана первого цилиндра, считая от ремня привода распредвала должны быть закрыты и кулачки распредвала должны быть направлены вверх. Снимите шкив коленвала.

10. Послабьте зажим гайки 16 и проверните ключом натяжитель 15 против часовой стрелки, чтобы послабить натяжение ремня 9.
11. Снимите ремень 9 с зубчатых шкивов распределительного, коленчатого 13 и промежуточного 11 валов и со шкива натяжителя ремня 15.
12. Открутитеь гайку 16 и снимите натяжитель 15.
13. Открутите болт 12 и снимите зубчатый шкив 11 с промежуточного вала, а также не забудьте вытащить шпонку.
14. Окрутите болт 14 и снимите зубчатый шкив 13 с коленчатого вала, а также вытащите шпонку.
15. Открутив затем болт и сняв зубчатый шкив с промежуточного вала, вытащите шпонку.
16. Открутите болты и снимите заднюю крышку 10 привода распредвала.

Вот теперь вы можете приступить к очистке зубчатых шкивов привода и замене ремня привода ГРМ.
После того как вы определились с тем, что менять и закупили все необходимое приступаем к сборке и регулировке всего узла привода ГРМ.

Сборка узла привода ГРМ.

Последовательность проведения работ.

1. Поставьте на место заднюю крышку 10 (смотрите рисунок выше "Деталировка привода распределительного вала") привода распределительного вала и зажмите болты ее крепления.
2. Установите шпонку в паз на коленчатом валу, затем установите зубчатое колесо 13 на коленвал. Нанесите на резьбу болта 14 клей для резьбовых соединений «D6», закрутите болт с шайбой и зажмите с усилием в 200 Н·м (20,0 кгс·м) (на автомобили выпуска с марта 1988 г. устанавливается болт с двенадцатигранной головкой, с моментом зажима 90 Н·м).
3. Установите шпонку в паз на распределительном валу и установите зубчатый шкив, закрутите болт с шайбой и зажмите с усилием в 80 Н·м (8,0 кгс·м). Метка на зубчатом шкиве должна совпасть с верхней плоскостью крышки головки блока (смотрите рисонок "Положение метки на зубчатом колесе распределительного вала при положении поршня первого цилиндра в ВМТ"). Если нужно провернуть распредвал, то вначале проверните коленвал примерно на 90° так, чтобы ни один поршень не был установлен в ВМТ.
4. Установите шпонку в паз на промежуточном валу, затем установите зубчатый шкив 11, закрутите болт 12 с шайбой и зажмите с усилием в 80 Н·м (8,0 кгс·м).
5. Поставьте на место натяжитель 15, подтяните от руки не затягивая сильно гайку 16.

Проверка совпадения меток



6. Временно поставьте шкив 4 коленвала на зубчатый шкив 13. Метка на шкиве 4 должна совпадаь с меткой на зубчатом шкиве 11.











7. Уложите ремень 9 на зубчатые шкивы распредвала, коленвала и промежуточного вала и на шкив натяжителя. Убедитесь, что метки ВМТ не сместились с места.

Регулировка и проверка натяжения ремня привода распределительного вала.

Натяжение ремня привода ГРМ



1 – натяжитель ремня привода распределительного вала;
2, 3 – гаечные ключи;
4 – зубчатое колесо распредвала;
5 – ремень привода распредвала;
6 – зубчатое колесо промежуточного вала














8. Натяните ремень 9. Для этого провернуть ключом 3 (смотрите рисунок "Регулировка и проверка
натяжения ремня привода распределительного вала"
) натяжитель 1 по часовой стрелке для предварительного натяжения ремня. Проверьте, что метки ВМТ не передвинулись с места.
Поверните натяжитель 1 дальше по часовой стрелке, натянув ремень 5 так, чтобы его можно было развернуть не более чем на 90°, взявшись за него двумя пальцами посередине между распределительным и промежуточным валами.
Придерживая в таком положении натяжитель 1 ключом 3, зажмите гайку крепления натяжителя ключом 2. Прокрутите коленчатый вал на два полных оборота и проверьте, совпадают ли метки ВМТ. Снимите шкив 4 (смотрите рисунок "Деталировка привода распределительного вала").
9. Установите нижнюю крышку 7 привода распредвала.
10. Установите шкив 4, закрутите болты 3 и зажмите их с усилием в 20 Н·м (2,0 кгс·м).
11. Установите крышку 8 привода распредвала.
12. Установите шкив 1 водяного насоса, закрутите болты 2 и зажмите их моментом в 20 Н·м (2,0 кгс·м).
13.Оаденьте ремень привода генератора 5.
14. Натяните ремень 5, отжимая генератор от блока цилиндров так, чтобы ремень прогибался на 5 мм (для нового ремня 2 мм), если нажимать на него пальцем посередине между шкивами генератора и коленвала. Зажмите болт крепления генератора к регулировочной планке, затем зажмите болт крепления генератора к кронштейну.

На этом описание работ по замене ремня привода ГРМ на двигателях VW Golf 2 и Jetta 2, с объемом 1,6 и 1,8 л закончена.

Дополнительная информация по статьях схожей тематики находится по по этих ссылках:
Замена зубчатого ремня привода ГРМ на РЕНО 19.
Замена ремня привода ГРМ на дизельном двигателе 1.9-I-TDI VW Passat B5.
Замена зубчатого ремня привода ГРМ на двигателе 2.3 - I - VR5 автомобиля VW Passat B5.
Замена зубчатого ремня привода ГРМ на дизельном двигателе Рено Меган, Сценик
Замена ремня привода ГРМ на бензиновых и дизельных двигателях VW Passat B6.
Замена ремня привода ГРМ на автомобиле OPEL Corsa B, Combo, Tigra с дизельными двигателями.


О всех новостях и новинках сайта вы можете узнать на Главной странице сайта.

Уважаемые посетители сайта, если Вам понравился данный материал и Вы считаете его полезным для других автолюбителей, если вам не тяжело оставьте ссылку на него в своих форумах или других автомобильных ресурсах.


В случае использования материалов сайта auto-librare.com на других ресурсах, ссылка на сайт обязательна.



Опубликовал alex1950 06 Января 2012, 15:01:33 51878 Прочтений · Для печати
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5768182 уникальных посетителей