Renault Scenic 4 (Рено Сценик для 2016-2017 года)
Прислано alex1950 на 28 Марта 2016, 15:35:45

Renault Scenic 4 (Рено Сценик для 2016-2017 года)



Компактный минивэн Renault Scenic 4-го поколения был недавнопредставлен на Женевском автосалоне 2016 года. Обновленная модель, многое позаимствовавшая у концепта R-Space 5-летней давности.
Рено Сценик 2016-2017 модельного года сделали интересный и эффектный внешний дизайн, кардинально обновили интерьер, добавили много современных электронных помощников, поставили управляемое шасси, предлагают большой список силовых агрегатов, включающий и низковольтную гибридную установку.
По мнению разработчиков, такая масштабная модернизация позволит этой модели более успешно конкурировать с одноклассником Citroen C4 Picasso, традиционно лидирующим по продажам в европейском сегменте компактных MPV.
В основу французской новинки заложена давно знакомая переднеприводная платформа CMF, на которой созданы также Renault Megane и Renault Talisman. По сравнению с предыдущим поколением новый Scenic немного добавил в габаритах, увеличился в длину до 4383 мм (+40 мм), а в ширину достиг 1864 (+20 мм). Но куда более весомо смотрится добавка дорожного просвета, который подрос со 130 до 170 мм. Это только один из аспектов, позволивших разработчикам максимально приблизить габаритные параметры своего минивэна к кроссоверным.
Расширенные новости

Renault Scenic 4 (Рено Сценик для 2016-2017 года)



Компактный минивэн Renault Scenic 4-го поколения был недавнопредставлен на Женевском автосалоне 2016 года. Обновленная модель, многое позаимствовавшая у концепта R-Space 5-летней давности.
Рено Сценик 2016-2017 модельного года сделали интересный и эффектный внешний дизайн, кардинально обновили интерьер, добавили много современных электронных помощников, поставили управляемое шасси, предлагают большой список силовых агрегатов, включающий и низковольтную гибридную установку.
По мнению разработчиков, такая масштабная модернизация позволит этой модели более успешно конкурировать с одноклассником Citroen C4 Picasso, традиционно лидирующим по продажам в европейском сегменте компактных MPV.
В основу французской новинки заложена давно знакомая переднеприводная платформа CMF, на которой созданы также Renault Megane и Renault Talisman. По сравнению с предыдущим поколением новый Scenic немного добавил в габаритах, увеличился в длину до 4383 мм (+40 мм), а в ширину достиг 1864 (+20 мм). Но куда более весомо смотрится добавка дорожного просвета, который подрос со 130 до 170 мм. Это только один из аспектов, позволивших разработчикам максимально приблизить габаритные параметры своего минивэна к кроссоверным.
Другие предпринятые в этом направлении шаги, это увеличение колесной базы, расширение передней и задней колеи, минимизация свесов, пластиковый обвес по периметру, установка увеличенных колес размером 195/55 R20. Таким образом внешний облик нового Renault Scenic получился одним из самых привлекательных в своем классе.
Передняячасть компактвэна имеет некоторое сходство с «передком» нового Мегана, что не мешает ему выглядеть весьма стильно и незаурядно. Особенно хорошо автомобиль смотрится с опциональными головными фарами LED Pure Vision, делающими вид машины намного более мтрогим и выразительным.
Профиль же этого минивэна интересен прежде всего трехсекционной архитектурой бокового остекления с треугольным окном впереди, которое по замыслу разработчиков должно улучшить обзорность.
Силуэт нового Рено Сценик характерен плавными линиями, коротким капотом, сильно наклоненным лобовым стеклом, плавно ниспадающей крышей и почти вертикальной кормовой частью. Массивные кузовные боковины с высоким подоконником, имеют интересный изгиб и уже упоминавшиеся ранее оригинальные колесные диски добавляют модели динамичности.


В задней части автомобиля выделяются своим графическим рисунком фонари, оснащаемые светодиодной оптикой. Дверь багажного отделения имеет компактные размеры, что как раз характерно больше для кроссоверов, чем для минивэнов.
Желание сделать из минивэна кроссовер практически никак не отразилось на устройстве внутрисалонного пространства Renault Scenic, которое сохранило прежнюю функциональность и возможность легкой трансформации.
Вообще, салон нового поколения автомобиля Рено Сценик может похвастаться большим количеством всевозможных отделений и карманов. К их числу кроме межпассажирского бокса относится 11.5-литровый перчаточный ящик с электронным управлением. Основные же грузовые возможности реализуются при помощи багажного отделения, позволяющего вместить до 572 литров груза.
Этот объем увеличивается при складывании спинок задний сидений, разрезанных в пропорции 60/40 и образующих в опущенном состоянии ровную площадку. Трансформация осуществляется при помощи функционала комплекса R-LINK 2 или кнопки в багажнике.
Переднюю панель автомобиля дизайнеры основательно переделали, в результате чего комбинация приборов заняла привычное место за рулевым колесом. А на центральной консоли разместили большой 8.7-дюймовый дисплей мультимедийной системы R-LINK 2 (в начальных комплектациях – 7-дюймовый экран. Между передними сидениями разместили сдвижной подлокотник с 13-литровым боксом и разъемом для зарядки мобильных устройств. Если сдвинуть подлокотник на максимум вперед, то он образует с приливом консоли цельный тоннель, если же переместить его до упора назад, то впереди освобождается пространство для довольно крупных предметов.
Комфорту для пассажиров при создании внутреннего убранства разработчиками было уделено много внимания. Передние кресла, аналогичные тем, что установлены в последнем Renault Espace, имеют удобный профиль и плотную набивку.
Они могут оснащаться подогревом, функцией массажа, приводом регулировки в 8-ми направлениях, а также настраиваемым поясничным подпором.
Не очень уступают переднему ряду и задние сидения, которые могут принимать трех пассажиров, получающих в распоряжение два USB-порта, разъем для аудио, 12-вольтовую розетку и отдельный ящичек. При дальних переездах большую роль приобретут складные столики, встроенные в спинки сидений первого ряда.
Как и недавно обновиленные «собратья» по модельному ряду, на новый Рено Сценик поставили большое количество современных систем помощи. В этом списке значатся система автоматического торможения с возможностью обнаружения пешеходов (в диапазоне работы 7-60 км/ч), ассистент движения по полосе (70-160 км/ч), адаптивный круиз-контроль (50-160 км/ч), контроль за усталостью водителя, распознавание дорожных знаков, камера заднего вида, датчики парковки, ассистент парковки, проекционный дисплей.


Для нового французского компактвэна четвертой модификации предлагается широкая гамма силовых агрегатов, передающая свою мощность исключительно на колеса передней оси при помощи 6-ступенчатой «механики», которая на «топовых» дизелях опционально заменяется 7-скоростным «роботом» с двумя сцеплениями.
Насколько автомобиль проворен и экономичен, представители компании пока не говорят.
Бензиновый ряд двигателей «Сценика» представлен двумя бензиновыми двигателями TCe – это 1.2-литровые рядные «четверки» с 16-клапанным ГРМ, непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, выдающие 115 или 130 лошадиных сил (в «старшем» исполнении – 205 Нм крутящего момента).
Дизельный ряд для автомобиля имеет четырехцилиндровые турбированные двигатели dCi: 1.5-литровый агрегат выдает 95 лошадиных сил мощности и 220 Нм тяги или 110 лошадиных сил и 260 Нм крутящего момента, а 1.6-литровый вариант дает – 130 и 320 Нм вращающего момента или 160 сил и 380 Нм соответственно.
Также для Renault Scenic четвертого поколения предлагается и гибридная силовая установка, сделанная по очень простой схеме и работающая с механической трансмиссией, – в ее состав входит 110-сильный дизельный двигатель, которому при ускорениях помогает электромотор на 10 кВт, питающийся от установленной в багажнике батареи.
Новый «Сценик» сделан на переднеприводной архитектуре CMF C/D с независимой подвеской типа McPherson спереди и полунезависимой скручивающейся балкой сзади («по кругу» имеются стабилизаторы поперечной устойчивости) впереди. Опционально на компактвэн также устанавливается функция управления четырьмя колесами под названием 4Control и адаптивные амортизаторы.
В стандартной комплектации на автомобиле задействованы реечный рулевой комплекс с электрическим усилителем и дисковые тормоза на передней и задней оси вместе с набором современных «помощников».
В базовой комплектации на автомобиле установлены: мультимедийный центр с 7-дюймовым монитором, электростеклоподъемники всех дверей, 20-дюймовые диски колес, кондиционер, аудиосистему, ABS, ESP, многофункциональный руль и другой функционал.
В списке дополнительного опционального оснащения числятся: цветной проекционный экран, виртуальная панель приборов, светодиодные фары, полноуправляемое шасси 4Control, пакет помощи водителю, включающий в себя адаптивный «круиз», системы автоматического торможения, отслеживание «слепых» зон и пешеходов, распознавания дорожных знаков, и другие полезные «фишки».
На европейском рынке продажи четвертого поколения Renault Scenic начнутся ближе к концу 2016 года.

Уважаемые посетители сайта, если Вам понравился данный материал и Вы считаете его полезным для других автолюбителей, если вам не тяжело оставьте ссылку на него в своих форумах или других автомобильных ресурсах.

В случае использования материалов сайта auto-librare.com на других ресурсах, ссылка на сайт обязательна.