Знакомьтесь - хэтчбек Citroen C4 Vitamin.
Прислано alex1950 на 05 Ноября 2013, 21:39:08

Обзор хэтчбека Citroen C4 Vitamin.



У всех автомобилей есть свои достоинства и недостатки, а именно с учётом этих достоинств все и останавливают свой выбор на какой либо модели. Для одних это дизайн, для других – управляемость и мощность, третьим – нужно премиальным оснащением. Citroen C4 Vitamin среди других также имеет свои преимущества. То есть, он и красивый, и «умный». Достаточно «умный» для того, чтобы быть экономным. И вначале поговорим о внешности, то есть дизайне, поскольку это первое что мы видим.

хэтчбек Citroen C4 Vitamin

Расширенные новости

Обзор хэтчбека Citroen C4 Vitamin.



У всех автомобилей есть свои достоинства и недостатки, а именно с учётом этих достоинств все и останавливают свой выбор на какой либо модели. Для одних это дизайн, для других – управляемость и мощность, третьим – нужно премиальным оснащением. Citroen C4 Vitamin среди других также имеет свои преимущества. То есть, он и красивый, и «умный». Достаточно «умный» для того, чтобы быть экономным. И вначале поговорим о внешности, то есть дизайне, поскольку это первое что мы видим.

хэтчбек Citroen C4 Vitamin


Приставка «Витамин» - эту приставку к названию модели получают в Citroen все модификации, которые выделяются своей яркой внешностью и специальной комплектацией. Дизайн Ситроенов в принципе сделан красиво. Элегантность в них выражена более ярко, чем у других марок соотечественников.
Выбрав комплектацию «Витамин», автолюбители получат немного больше этой "элегантности", специальную белую (Black Banquise) или чёрную перламутровую (Noir Perla Nera) покраску кузова, за которую не придётся доплачивать, стильные колпачки на колёсах, специальную «витаминовскую» ткань Maille Grand Rayados темно-серого цвета Mistral в салоне и такой же специальный «витаминовский» шов Zephyr по краю сидений.
Кроме этого, при сравнении с Citroen C4, оснащенными механическими или автоматическими трансмиссиями, микрогибридная версия Vitamin может предложить своему владельцу дополнительное место для хранения необходимых в дороге мелких вещей, к примеру – напитков.
Но главный плюс в пользу именно этой модификации, кроется под капотом автомобиля – это агрегат e-HDi с микрогибридной технологией. Двигатель, само собой дизельный, мощностью в 115 лошадиных сил. Включает микрогибридная система также и аккумулятор большей емкости, так называемый eBooster, главная функция которого – накопление энергии, что возвращается в систему благодаря рекуперации во время замедления автомобиля.

хэтчбек Citroen C4 Vitamin


Также, в микрогибридную систему входит функция Stop&Go, которая выключает двигатель во время остановок и мгновенно его запускает, как только водитель нажимает на педаль акселератора, а также блок управления всем этим.
Как результат, у автомобиля впечатляющая экономичность по топливу. Заявленный расход топлива Citroen C4 Vitamin в городе – 4,5 литра на 100 километров пробега, чуть больше 3-х литров на трассе и чуть меньше 4 - х литров в смешанном цикле. Однако в реальных условиях получается немножко больше – около 5 - ти литров по городу и примерно 4,5 литра в смешанном цикле.
Тем не менее, для одного из самых просторных автомобилей компактного класса эти результаты более чем прекрасные.
В отличие от большинства автомобилей, основное превосходство которых топливная экономичность, Citroen C4 Vitamin e-HDi не требует от владельцев пожертвовать комфортом и динамикой. Разгон за 11 секунд с нуля до первой «сотни» в час, максимальная скорость – 190 километров в час, прекрасная управляемость и мягкость - всё сделано для того, чтобы беречь топливо без лишних усилий и дискомфорта. Можно подсчитать, что означает 4,5 – 5 литров по городу.
Бак Citroen C4 Vitamin помещает 60 литров горючего, среднестатистический пробег среднего городского автомобиля порядка полутора тысяч километров в месяц, а это означает, что заправлять придётся едва ли не 1 раз в месяц.

хэтчбек Citroen C4 Vitamin


Выбор роботизированной коробки также не случаен, именно такой вариант трансмиссии наиболее экономичен.
По большому счету, коробка работает вполне нормально, а если ей вовремя помогать подрулевыми лепестками и движением ноги на педали акселератора, то она работает и совсем идеально. Кстати, ещё одна особенность алгоритма роботизированной трансмиссии о которой нужно помнить: у «робота» 2 режима для движения вперёд – автоматический и ручной. При этом переключать передачи подрулевыми лепестками позволяют оба, разница только в том, что при ручном режиме автоматическая смена передач происходит только при достижении максимальных оборотов.
На практике это значит, что пользоваться ручным режимом коробки имеет смысл лишь тогда, когда внезапно появится дурное желание почувствовать себя участником гонки или необходимо преодолеть участок бездорожья.
Впрочем, нужно всегда помнить, что участие в гонках – не совсем та задача, для чего был создан Citroen C4 Vitamin, да и о топливной экономичности придётся забыть. Итак, что мы имеем в итоге?! Соблазнившись внешним видом и топливной экономичностью Citroen C4 Vitamin e-HDi автолюбитель получает в свои руки динамичный, хорошо управляемый, практичный и комфортный автомобиль вдобавок в виде бонуса. Следует также заметить, что Citroen C4 Vitamin также доступен в версии с 1,6-литровым 120-сильным бензиновым двигателем с механической или автоматической коробкой передач.
Однако подумайте, стоит ли покупать такую версию, учитывая то, что цены у них с микрогибридом одинаковы – от 22,5 тысяч долларов.

хэтчбек Citroen C4 Vitamin


Оснащен Citroen C4 Vitamin подогревом сидений, гидроусилителем руля, круиз-контролем, бортовым компьютером, передними и задними электрическими стеклоподъёмниками, сигнализацией, центральным замком с дистанционным управлением, парктроником, 2 - зонным климат-контролем, электроприводом и подогревом наружных зеркал, аудиосистемой CD/MP3 с шестью динамиками, полноразмерным запасным колесом, антиблокировочной системой тормозов ABS, системой помощи при экстренном торможении EBA, системой распределения тормозного усилия EBD и целым рядом других опций.