Новая Mazda 3 - порадует своими гаджетами.
Прислано alex1950 на 10 Сентября 2013, 08:47:31

Новая Mazda 3 - порадует своими гаджетами.



Новую Mazda 3 ожидали давно: пожалуй и при сравнении с первым поколением, второе получилось не настолько топовым. После выпуска новой красавицы-«шестёрки» стало понятно, что и выход «тройки» не за горами. И вот она появилась во всей красе, сделанная в соответствии с фирменным дизайнерским языком Kodo и с полным набором активных агрегатов на борту. Это было вполне ожидаемо, но у Мазды всё равно есть чем удивить и порадовать покупателей новой «тройки», которая традиционно будет доступна в кузовах пятидверный хэтчбек и седан. Но вначале поговорим о дизайне.

Новая Mazda3



Расширенные новости

Новая Mazda 3 - порадует своими гаджетами.



Новую Mazda 3 ожидали давно: пожалуй и при сравнении с первым поколением, второе получилось не настолько топовым. После выпуска новой красавицы-«шестёрки» стало понятно, что и выход «тройки» не за горами. И вот она появилась во всей красе, сделанная в соответствии с фирменным дизайнерским языком Kodo и с полным набором активных агрегатов на борту. Это было вполне ожидаемо, но у Мазды всё равно есть чем удивить и порадовать покупателей новой «тройки», которая традиционно будет доступна в кузовах пятидверный хэтчбек и седан. Но вначале поговорим о дизайне.

Новая Mazda3


Как говорят в народе - встречают по одежке и внешний вид новинки бросается в глаза в первую очередь.
Для создания стремительного силуэта передние стойки крыши переместили на 100 мм в сторону задней части автомобиля, линию крыши сделали ниспадающей, колёсную базу увеличели, а свесы наоборот уменьшили.
На боковинах пластика перемежающихся плоскостей и мощных колёсных арок, а при осмотре в анфас, в «трёшке» просматривается старшая «шестёрка».
Внутри новинка тоже похожа на более старшую модель, но за счёт более низкой передней панели интерьер смотрится легче.
Моторный ряд состоит из четырёх силовых агрегатов.
Бензиновый «атмосферник» (турбонаддувом оснащён только дизель) объёмом в 1,5 литра выдаёт 100 л.с. и 150 Н·м и может обеспечивать разгон до 100 км/ч за 10,7 секунды и 185 км/ч максимально.
А двухлитровый двигатель имеет два варианта форсировки (120 и 165 сил при 210 Н·м) и может позволить разогнать до сотни за 8,8 и 8,2 секунды, а также набирать 198 или 210 км/ч максимальной скорости соответственно.
Турбодизель объёмом в 2,2 литра имеет мощность 150 сил при хорошем крутящем моменте в 380 Н·м. Неудивительно, что такая Mazda 3 будет самой шустрой: 8 секунд до сотни и потолок скорости в 213 км/ч.

Новая Mazda3


Экономию топлива будет обеспечивать система старт-стоп, которая обещается производителями как самая быстрая в мире (перезапуск за 0,35 секунды для бензина и 0,40 секунды для дизеля), и технология рекуперации тормозной энергии.
Последняя работает так: при торможении энергия запасается в специальном накопителе, который по мере наличия в нём электричества питает бортовую электронику, позволяя не нагружать двигатель сопротивлением генератора.
И в итоге получили показатели экономичности следующие: от 5 литров на сотню для двигателей 1.5, 5,1 и 5,8 литра для двухлитрового двигателя и от 3,8 литра для дизеля 2.2.
Новая Mazda 3 остается строго переднеприводным автомобилем, и тягу на колёса будут передавать шестиступенчатые коробки передач, механическая или автоматическая.
От новой «тройки» нужно ожидать хорошей управляемости: впереди применили традиционный МакФерсон, а вот задняя подвеска здесь установлена многорычажная, тогда как некоторые конкуренты используют простую и дешёвую «балкой».
Более комфортно будет и пассажирам, так как разработчики новой Mazda заявляют, что основательно поработала над шумовиброизоляцией, которая была традиционно слабым местом для автомобилей этой марки.

Новая Mazda3 салон


Одно из главных новшеств в салоне — установлена мультимедийная система последнего поколения, которую «трёшка» примерила первой из всего модельного ряда. Она будет отображать информацию на 7-дюймовом центральном дисплее, а управляется прикосновениями к экрану, новой удобной «крутилкой» на центральном тоннеле или голосом.
На неё будет выводиться не только привычная навигация или информация о музыкальной библиотеке, но и лента новостей тех же Facebook или Twitter, а также аудиокниги, новости и прочий мультимедийный контент.
Система может работать через протоколы Bluetooth или USB с большинством современных смартфонов и, по словам разработчиков, обещает высокий уровень взаимодействия человека и автомобиля.
Ещё один интересный гаджет на автомобиле — проекционный дисплей перед глазами водителя. На него передаётся до трёх типов данных одновременно, а что именно смотреть — выбирает сам водитель.
К тому же Mazda утверждает, что первой в этом классе предлагает подобную опцию. И это похоже на правду: ничего подобного в сегменте C ранее не было.
Шагая в ногу со временем, разработчики Mazda 3 предлагают полный набор систем активной безопасности: радары и камеры следят за объектами вокруг автомобиля, разметкой и встречным движением, а компьютер по необходимости звенит зуммерами, моргает индикаторами, активирует тормоза, переключает ближний-дальний свет и совершает прочие нужные действия. Оценить все новшества Мазды 3 можно будет уже осенью, когда этот автомобиль поступит в продажу.