Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 26 Мая 2017, 19:00:41
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 19:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 21:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Мировая премьера моделей Audi S на Международном Франкфуртском автосалоне 2011 года
Новости автомира

Мировая премьера новых моделей Audi S на Международном Франкфуртском автосалоне в 2011 году.




На Франкфуртcком автосалоне, автоконцерн Audi впервые представил новые модели Audi S6, Audi S7 и Audi S8, сочетающие в себе высокую мощность с прекрасной эффективностью. Стратегия Audi, предусматривающая сокращение рабочего объема двигателей, позволила снизить расход топлива Audi S6 на 25% при одновременном улучшении динамических характеристик.

Audi S6 и Audi S6 Avant


Спортивный, выдержанный стиль и богатое оснащение – основные характерные черты новых моделей с индексом «S». Оба автомобиля, несмотря на прекрасные динамические характеристики, отличаются высоким уровнем повседневной практичности.
Соответствуя современным тенденциям, новый четырёхлитровый двигатель V8 с двумя турбинами совмещает в себе высокий запас мощности с небольшим расходом топлива.

Audi S6


Обе модели используют новый двигатель V8 TFSI с мощностью 420 л.с. (309 кВт). Две его турбины обеспечивают постоянный крутящий момент в 550 Нм на всем диапазоне между 1400 и 5300 оборотами в минуту. Этого хватает для того, чтобы Audi S6 разогнался до сотни за 4,8 с, а Audi S6 Avant – за 4,9 с. Для обеих моделей электронная система контроля максимальной скорости 250 км/ч является простой формальностью.
Новый 4.0 TFSI продолжает стратегию Audi по уменьшению рабочего объема двигателя за счет использования турбонаддува и в классе мощных спортивных автомобилей. По сравнению с атмосферным V10 объемом 5.2 л. предыдущего поколения, новый двигатель отличается улучшенной, более спортивной динамикой и сниженным на 25% расходом топлива.
Средний расход топлива составляет всего 9,7 литров на 100 км у Audi S6 и 9,8 литров у Audi S6 Avant. Это лучший показатель в своем классе.

Audi S6


Таких прекрасных результатов достигли благодаря использованию нескольких передовых технологий, включая системы рекуперации и start-stop. При этом в работе двигателя используется новая система управления работой цилиндров cylinder on demand: эта система позволяет отключить четыре цилиндра из восьми при низкой нагрузке.
Чтобы работа силового агрегата оставалась идеально бесшумной, при включении режима активируется система активного шумоподавления (Active Noise Cancellation system). Четыре встроенные в потолок микрофона регистрируют шумы и вибрации и передают сигналы в специальный процессор для анализа. Если компьютер регистрирует повышенный уровень шума, он генерирует такой же сигнал в противофазе и подает его в салон через динамики аудиосистемы. Таким образом, воздействие неприятного шума на пассажиров практически не ощущается.
Кроме этого, для подавления вибраций используются и другие системы. Для ослабления низкочастотной вибрации двигателя применяются активные подшипники с электронным управлением. Они используют специальные контр-импульсы в противофазе с силами вибрации, чтобы двигатель в любых режимах работал равномерно.
Дополняют список систем шумоподавления специальные дефлекторы в выпускной системе, шумоизоляционный кожух двигателя и новейший двухсекционный маховик с маятником центробежной силы в семиступенчатой трансмиссии S tronic.
Все это способствует яркому звучанию двигателя и его чистой работе.

Audi S6 Avant


Если говорить о трансмиссии Audi S6 и Audi S6 Avant, то её конструкция отражает девиз марки – «Превосходство высоких технологий в первую очередь». Мощный двигатель объединен с быстрой семиступенчатой КП S tronic, которая обеспечивает равномерную передачу мощности на колеса.
Все модели стандартно оборудованы полным приводом quattro® с самоблокирующимся межосевым дифференциалом и системой динамического распределения тяги.
По желанию на автомобили можно установить спортивный межколесный дифференциал для активного распределения мощности между задними колёсами.

В стандартной комплектации новых Audi S6 и Audi S6 Avant входит регулируемая спортивная пневмоподвеска. Она настроена довольно жёстко, а дорожный просвет с ней на 10 мм ниже, чем на других моделях. Но выбирать между динамикой и комфортом нет необходимости: у подвески имеется несколько режимов работы, которые обеспечивают как превосходную управляемость, так и мягкость хода.
Вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях оснащаются мощными суппортами, окрашенными в матовый черный цвет с нанесёнными на них логотипами «S6», также можно выбрать ещё более мощную тормозную систему, включающую армированные углеродным волокном керамические тормозные диски.
В стандартную комплектацию Audi S6 и Audi S6 Avant входят легкосплавные диски уникального дизайна «5 спиц». Колёса 8.5 J x 19 обуты в резину 255/40. В качестве опций предлагаются семь вариантов 19- или 20-дюймовых дисков, четыре из которых – от quattro GmbH. А предлагаемые как опция 20-дюймовые диски дизайна five-arm rotor, оформленные «под титан», сделают внешний вид автомобиля совершенно неповторимым.
Конструкция кузова внесла свой серьезный вклад в обеспечение прекрасных динамических характеристик Audi S6 и Audi S6 Avant. Необычайно малый вес этих автомобилей можно объяснить тем, что кузов почти на 20% сделан из алюминия.
Полностью снаряженный Audi S6 весит всего 1 895 килограмм, Audi S6 Avant – 1 950 килограмм. Обе модели автомобиля намного легче своих ближайших конкурентов.
Длина Audi S6 (4 931 миллиметров) на 16 мм превосходит длину Audi A6; Audi S6 Avant длиннее, чем Audi A6 Avant на 8 миллиметров. Радиаторная решетка singleframe отличается спортивной отделкой «под алюминий» и сдвоенными хромированными горизонтальными планками. Ещё одна хромированная полоска украшает передний бампер. Наружные зеркала также оформлены под алюминий; еще один визуальный эффект – измененная форма порогов.
В стандартную комплектацию также входят спортивные сиденья с регулировкой высоты и поддержкой поясницы, украшенные вышитыми логотипами «S». В качестве опций предлагаются следующие варианты: электрорегулируемые сиденья повышенной комфортности c функцией запоминания положения, а также электрорегулируемые спортивные сиденья с встроенными подголовниками. На них также вышит логотип «S».

Audi S7 Sportback.


В автомобиле Audi S7 Sportback установлен тот же новый мотор, что и в моделях Audi S6 и Audi S6 Avant – четырёхлитровый TFSI мощностью 420 л.с. (309 кВт), с крутящим моментом 550 Нм. Две турбины этого V8 позволяют пятидверному купе разгоняться до 100 км/ч за 4,9 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч. Превосходно сконструированный восьмицилиндровый двигатель использует технологию cylinder on demand при низких нагрузках, а средний расход топлива составляет всего 9,7 л на 100 км.

Audi S7 Sportback


Столь хорошие результаты достигнуты, в том числе, благодаря легкому кузову автомобиля. Гибридная алюминиево-стальная конструкция весит примерно на 15% меньше аналогичной, выполненной полностью из стали. Направление на снижения веса коснулась даже такой детали, как большая задняя дверь, которая в стандартной комплектации имеет электропривод для закрытия и открытия.
Багажное отделение автомобиля может похвастать внушительным объёмом в 535 литров; при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1390 литров.
Поток мощности от двигателя передаётся ведущим осям Audi S7 Sportback при помощи семиступенчатой коробки S tronic и системы полного привода с самоблокирующимся межосевым дифференциалом и динамическим распределением тяги (torque vectoring). В качестве опции можно установить спортивный дифференциал задней оси, который позволяет активно распределять мощность между задними колёсами.
В стандартную комплектацию Audi S7 Sportback также включена регулируемая спортивная пневмоподвеска и фирменная система Audi drive select.
За 19-дюймовыми колесными дисками обеих осей спрятаны вентилируемые дисковые тормоза. На передней части матово-чёрных суппортов размещены логотипы S7. В качестве опции можно выбрать армированные углеродным волокном керамические тормозные диски.
Среди других опций стоит отметить 19- и 20-дюймовые колесные диски, а так же адаптивный усилитель рулевого управления, коэффициент усиления которого зависит от скорости автомобиля.
Дизайн Audi S7 Sportback сделан безупречно: длинный капот, большая колёсная база и короткие спортивные свесы создают идеальные пропорции.
Низкая, динамично изогнутая линия крыши придаёт пятидверной модели характерные черты купе. На высоких скоростях задний спойлер создает дополнительную прижимную силу, увеличивая устойчивость автомобиля на трассе.
В стандартной комплектации Audi S7 Sportback оснащается спортивными сиденьями S с электрической регулировкой высоты и поддержкой поясницы. Сиденья повышенной комфортности можно заказать в качестве опции. Подголовники спортивных сидений украшены вышитым логотипом S.

Audi S8.


Audi S8 – большой, роскошный и мощный седан, новый флагман семейства автомобилей Audi S, он появится в дилерских центрах уже весной 2012 года.
Audi S8 оснащается новым 4.0-литровым двигателем TFSI мощностью 520 л.с.(382 кВт) с крутящим моментом 650 Нм в диапазоне от 1700 до 5500 об/мин. Благодаря большой мощности двигателя динамические характеристики автомобиля прекрасны: Audi S8 разгоняется до 100 км/ч всего за 4,2 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
При этом расход топлива двигателя V8 с двумя турбинами и взрывными характеристиками невелик.
В среднем Audi S8 расходует всего 10,2 л/100 км, а это значительно меньше, чем у ближайших конкурентов. Двигатель, который устанавливался на предыдущие модели – атмосферный 5.2-литровый V10 – расходовал в среднем 13,2 л/100 км. Таким образом, по сравнению с предшественником расход топлива снизился приблизительно на 23%, несмотря на увеличение мощности на 70 л.с (51 кВт).

Audi S8.


Новой модели под именем Audi S8 удалось достичь подобных результатов во многом благодаря модульной платформе повышения эффективности Audi, включающей в себя систему рекуперации энергии и систему start-stop. Особенно важную роль в повышении эффективности сыграла инновационная система отключения цилиндров cylinder on demand. При снижении нагрузки на двигатель, система сама отключит четыре из восьми цилиндров, снижая при этом потребление топлива до уровня четырехцилиндрового двигателя, что особенно заметно при движении по шоссе с умеренной скоростью.
Для того чтобы сохранить комфорт водителя и пассажиров и исключить неприятную вибрацию от двигателя, в автомобиле применили комплекс специальных новшеств. Все они, включая систему активного шумоподавления Active Noise Cancellation, эффективно ведут борьбу с посторонними звуками в салоне.
Audi S8 оснащен 8-ступенчатой коробкой передач tiptronic, сочетающей высокую эффективность и спортивную четкость. В большинстве дорожных ситуаций коробка использует высокие передачи и держит двигатель на минимальных оборотах. Но если у водителя возникло желание резко ускорить движение, коробка тут же переключается «вниз» – мягко, но очень быстро и четко.
КП tiptronic передает крутящий момент от двигателя на постоянный полный привод quattro® с самоблокирующимся межосевым дифференциалом. В Audi S8 также используют спортивный дифференциал задней оси. При динамичном вождении большая доля крутящего момента перераспределяется на внешнее колесо, противодействуя крену и помогая большому седану легко вписываться в повороты.
В шасси нового Audi S8 были тщательно доработаны практически все элементы. Один из ключевых элементов – великолепно настроенная адаптивная пневмоподвеска с системой регулирования жесткости. С её помощью дорожный просвет может быть установлен на трёх различных уровнях, обеспечивая различные режимы движения. Пневмоподвеска превосходно сочетается с динамическим рулевым управлением (в стандартной комплектации Audi S8), которое автоматически подстраивает передаточное отношение рулевого механизма и усилие на рулевом колесе под скорость движения. Усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, и угол его поворота, регулируются практически незаметно для водителя, обеспечивая стабилизацию автомобиля при прохождении траектории с предельной скоростью.
Система управления динамикой движения Audi drive select взаимодействует с двумя вышеупомянутыми системами, а также с системой электронного управления двигателем, 8-ступенчатой коробкой передач tiptronic и спортивным дифференциалом. Водитель может самостоятельно задать режим работы системы – comfort, auto, dynamic, individual или efficiency.
В стандартной комплектации Audi S8 оснащается колесами с эксклюзивным дизайном размером 9 J x 20, обутыми в шины размерности 265/40. Audi предлагает на выбор пять дополнительных вариантов дисков, четыре из них – диаметром 21 дюйм.
Диаметр передних вентилируемых тормозных дисков – 400 мм, задних – 365 мм. Спереди на глянцево-черные тормозные суппорты нанесен логотип Audi S8. Устанавливаемые по заказу тормозные диски из легкой керамики, армированной углеволокном, уменьшают неподрессоренную массу более чем на 5 кг, что положительно сказывается на комфорте. Цвет суппортов с такими тормозными дисками – антрацитово-серый. Электронная система динамической стабилизации (ESP) предусматривает возможность выбора спортивного режима, в котором электроника не вмешивается в действия водителя.
Убедительным преимуществом Audi S8 является его сравнительно небольшая масса – 1975 кг. Кузов седана конструкции ASF (Audi Space Frame) представляет собой высокопрочную алюминиевую пространственную раму. Исключение составляют средние стойки кузова, изготовленные из сверхвысокопрочной стали. Масса кузова составляет 231 килограмм – на 100 кг легче, чем аналогичная конструкция из стали. Облегченная конструкция кузова позволяет снизить массу других частей автомобиля – например, деталей шасси.
Стандартная комплектация нового Audi S8 может быть дополнена множеством высокотехнологичных опций, предлагаемых также для флагманского седана Audi A8. Среди них – передовые системы помощи водителю и сверхсовременная навигационная система. Ключевым компонентом систем помощи водителю является адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go. Для заказа также доступны: Audi lane assist – система, помогающая сохранять выбранный ряд движения, индикатор ограничения максимально допустимой скорости и night vision assistant – система ночного видения с функцией распознавания пешеходов.
Помимо этих технологий в некоторых комплектациях Audi S8 также доступна система безопасности Audi pre sense. Новая система контроля усталости break recommendation function фиксирует динамику действий водителя по вращению рулевого колеса, а также анализирует другие параметры и, при обнаружении признаков переутомления, предупреждает водителя о необходимости остановки и отдыха.
Еще одной новинкой в семействе Audi S8 стала система помощи при парковке со встроенным панорамным обзором. Четыре небольших камеры фиксируют окружающие объекты вокруг автомобиля; компьютер сводит картинку в единую панораму с 360°-градусным обзором.
Также система может оценивать окружающую обстановку при помощи «вида сверху», который выводится на монитор мультимедийного интерфейса.Данная система повышает безопасность при маневрировании в ограниченном пространстве.
Функциональные возможности камеры позволяют водителю видеть и в «слепых зонах», например при проезде узких городских перекрёстков.
Мультимедийный интерфейс MMI plus с системой навигации, установленный уже в стандартной комплектации, представляет собой ультрасовременную информационно-развлекательную систему.
Он включает в себя систему диалогового ввода голосовых команд, большой жесткий диск для хранения навигационных данных и 8-дюймовый цветной дисплей высокого разрешения. Высококлассная система может быть расширена автомобильным телефоном с интерфейсом Bluetooth и возможностью доступа в Интернет; также можно установить WLAN – точку беспроводного доступа к сети для портативных устройств.




alex1950 15 Сентября 2011, 16:56:12 5 Комментариев · 2263 Прочтений · Для печати
» Комментарии
petuhofi 20 Сентября 2011, 04:10:37
Огромное вам человеческое спасибо, очень актуальная заметка.
)))
Автор молодец, правда я нашёл несколько грамматических ошибок в тексте...
Интересный сайтик, но вам стоит больше добавлять статей
Ваш сайт в опере не очень то корректо показывается, а так все отлично! спасибки вам за умные мысли!
loontik40 05 Февраля 2012, 17:19:19
Спасибо за интересные новости, вот только плохо что добавляются очень редко.
timaserj 25 Марта 2012, 02:05:04
Молодцы, так и дальше продолжайте выдавать новинки автопрома на сайте. Интересно.
andrei_solovyov 02 Июля 2012, 19:16:59
Хороший у вас сайт, честное слово! Развивайте его и будет вам удача.
Charysse 08 Января 2017, 13:56:16
garcinia cambogia tinyurl.com/jzls8jm#XnXOusQ +green coffee extract - effective weight loss combo. top secret nutrition garcinia cambogia tinyurl.com/hrx2rff#EaGMdoA + green coffe extract - 90 capsules - 9 ea.
~~>>>>>> tinyurl.com/zdd7rcd#TeJBohI
» Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 3
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5375010 уникальных посетителей