Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 24 Ноября 2017, 01:50:38
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Hyundai делает попытки пройти в премиум-класс
Новости автомираHyundai делает попытки пройти в премиум-класс с Hyundai Equus.

news: hundai_1.jpg

Ну вот и дождались, корейские автомобилестроители тоже смогли поднять свой автомобиль и верхнюю ценовую планку автомобиля до весьма высокого уровня. На авторынок выходит новая модель Hyundai Equus, которая, по мнению менеджеров компании, должна заставить задуматься о будущих перспективах признанных лидеров в автомобилестроении машин премиум-класса.
Новая модель корейского производства призвана конкурировать с такими монстрами, как Mercedes-Benz S-Class, Lexus LS460, а также с другими представителями автомобилей премиум-класса.
Европейским потребителям лидер модельного ряда Hyundai был продемонстрирован еще на автосалоне 2009 года в Женеве. Если для европейцев и для нас подобный прыжок компании Hyundai в этом направлении пока еще кажется странным, то для корейского покупателя в этом нет ничего неожиданного. Чуть раньше мы не случайно упомянули в качестве конкурентов корейского автомобиля - немецкий и японский седаны.
Вид спереди - это похоже на Mercedes-Benz S-класса, а вид сзади как раз Lexus LS. Никто не собирается обвинять корейцев в копировании, просто они наверное взяли пример взяли с тех, кто уже достиг в данной нише определенных успехов.
Нужно отметить, что при этом Hyundai выглядит не хуже современных бизнес-седанов признанных лидеров, так что цель дизайнеров автоконцерна была достигнута.
Внутри салона все более - менее консервативно. Много традиционно корейского дизайна, очень много дерева и довольно неплохо скомпонованная центральная часть салона. Здесь мы видим и графически удобные приборы, большой руль, огромные деревянные вставки и монитор в центральной панели.
Отдельного внимания заслуживает мультимедийная система с сенсорным экраном и новым интерфейсом управления.
В комплектации есть и акустическая система Lexicon Sound System с Logic 7.1. Высококачественный звук распространяется по салону через 17 динамиков.
Вероятнее всего нам будет доступна лишь одна комплектация под названием Royal.
 В ее состав войдут не только электрорегулировки руля по высоте и вылету, а также электрорегулировки сидений в 12 направлениях, но и система доступа в салон без ключа.
В комплектации также есть электрорегулировки задних сидений, кнопка запуска/остановки двигателя, бортовой компьютер и двухзонный климат-контроль с системой контроля качества воздуха и датчиком запотевания лобового стекла. Для нашей зимы будет актуален подогрев рулевого колеса и подушек со спинками передних и задних сидений.
Есть в арсенале и вентиляция, которая пригодится уже в жару. В Equus имеется возможность охладить напитки в специальном холодильнике. А массажное устройство, встроенное в правое заднее сиденье, сделает комфортным путешествие для автовладельца, который предпочитает передвигаться по городу с водителем.
Теперь в арсенале корейской модели есть задний привод - обязательный атрибут представительского седана. Благодаря этой «инновации» достигнуто максимально эффективное распределение массы между передней и задней осями в пропорции 52:48. В подвеске Equus и спереди, и сзади применены пятирычажные конструкции из облегченного алюминия, что позволяет улучшить устойчивость и управляемость в поворотах.
В сотрудничестве с компанией ZF-SACHS специалисты Hyundai разработали инновационные селективные амортизаторы Amplitude Selective Dampers (ASD). Пневматическая подвеска позволяет свести к минимуму крены кузова и раскачивание, а также способна изменять дорожный просвет и жесткость амортизаторов по желанию водителя.
Вообще этот новый корейский автомобиль может комплектоваться двумя вариантами двигателей, но на наш рынок вероятнее всего попадет лишь самый мощный.
Так что Lambda 3.8 V6 нам не продадут. Остается с интересом изучать другой силовой агрегат - Tau 4.6 V8.
Для увеличения мощности и сокращения расхода топлива мотор имеет цельноалюминиевую конструкцию с системой непрерывного изменения фаз газораспределения (CVVT). Корейский Tau 4.6 V8, кстати, немного слабее японского коллеги: 366 л.с. против 380 л.с. Но это не помешало ему войти в десятку лучших моторов 2009 года по версии журнала Ward's Autoworld.
А вот автоматическая коробка у Hyundai шестиступенчатая, тогда как на Lexus ставят уже восьмиступенчатый "автомат". Но при этом Hyundai все равно считает ее довольно современной.
О безопасности водителя и пассажиров заботятся активные передние подголовники, девять подушек безопасности, включая боковые шторки, а также системы ABS, EBD и ESP.
Вот такой вид у этого автомобиля сзади.

news: hundai2.png

alex1950 05 Ноября 2010, 17:00:00 3 Комментариев · 2561 Прочтений · Для печати
» Комментарии
strilikovin 06 Ноября 2010, 08:41:31
Каждый день провиряю написал ли ты что-нибудь новое.Хороший блог.
torpedors 06 Ноября 2010, 11:34:55
Отличная статья. Краткость явно Ваша сестра.
torpedors 06 Ноября 2010, 13:55:25
Не знаю как остальным, а мне понравилось.
» Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 2
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5767974 уникальных посетителей