Первые модели электрических автомобилей стали собирать ещё в конце 19-го века, но вот такие автомашины долгое время не могли завоевать себе популярность.
Их основной недостаток как известно, оставался как и ранее небольшой запас хода. И только не так давно его удалось значительно повысить и поэтому количество поклонников таких транспортных средств за несколько последних лет заметно увеличилось.
В этих разработках настоящие новые и революционные решения нашла компания
Tesla. Ведь не зря она носит имя выдающегося сербского учёного и изобретателя Николы Тесла, а её главный конёк – создание новейших технологий.
В yнедалеком 2008-м году на свет появился открытый
Tesla Roadster, который мог только на одном полном заряде батарее проехать более 320-ти километров. А через пять лет (в 2013-м году) компания выпустила уже лифтбэк
Model S, чей запас передвижения без подзарядки увеличили до 425-ти километров, а сейчас этот лифтбэк подвергли лёгкому рестайлингу и получил флагманскую модель с индексом
P85D.
Если говорить о внешности
Tesla Model S, то она практически не была изменена. Кузов автомобиля всё так же привлекает внимание своим элегантным экстерьером, а издалека его даже можно спутать с
Aston Martin.
У этого лифтбэка удлинённый клинообразный профиль с арковидной формой крыши, напоминающей купе. Во внешности машины превалируют изящные мягкие линии. Массивная решётка радиатора – это лишь декоративная деталь кузова, поскольку электродвигателю не требуется воздуха для охлаждения в больших объёмах.
Передние фары и задние фонари сделаны на светодиодных элементах, сзади установлены небольшой спойлер и покрытый хромом молдинг.
Визуально флагманская модель
Tesla Model S P85D для 2015-го модельного года отличается от обычного лифтбэка легкосплавными колёсными дисками диаметром 21 дюйм.
Машина имеет солидные габариты – в длину её кузов достигает 497,6 сантиметров, а длина колёсной базы имеет отметку в 295,9 сантиметра. Кроме этого, автомобиль очень широкий – 196,3 сантиметра, а вот его высота достигает всего 143,5 сантиметра.
Лифтбэк смотрится очень динамично и у него хорошая аэродинамика – коэффициент лобового сопротивления составляет всего около 0,24 Сх. Также нужно заметить, что массу электромобиля в снаряжённом состоянии увеличили до 2239-ти килограмм.
Но зато у него получилась очень крепкая конструкция кузова и он без проблем прошёл серию краш-тестов на скорости 80 километров в час, а не на 64-х, как положено по нормам безопасности EuroNCAP.
Доступ в салон
Tesla Model S P85D 2015 получают довольно интересным способом. Ручки дверей утоплены, однако при подходе водителя к машине они могут распознать ключ в кармане хозяина и выдвигаются автоматически.
В салоне автомобиля во всей красе применили все новейшие технологии.
Потолок полностью прозрачный, из-за этого в салоне всегда много света, в отделке салона инженеры применили экологически чистую натуральную кожу, которую не подвергали обработке ядовитыми химикатами, а также детали из пластика, прошедшего вторичную переработку.
Руль с тремя спицами сделан в спортивном стиле, а его обод сделали срезанным в нижней части и в области хвата рук сделаны удобные наплывы.
Традиционную панель приборов заменил цветной дисплей, на который выводятся данные спидометра, датчика заряда аккумуляторов и показания бортового компьютера.
Ещё один большой монитор с диагональю 17 дюймов разместили на центральной консоли, которая, слегка развёрнута в сторону водителя. По-сути, это интегрированный планшет с цветным сенсорным дисплеем, который заменил собой блоки управления климатической установкой и музыкальной системой, также на него выводятся данные навигационной системы и предлагается связь с интернетом.
Сидения переднего ряда в
Tesla Model S P85D 2015 большие и комфортные как и колонка руля, они оборудованы электрическими регулировками с функцией запоминания настроек уже в начальном варианте оснащения.
Кроме этого, в наличии есть и функция подогрева сидений, посадка в них весьма низкая, а кормовая часть приподнята, а поэтому предлагаемая автопроизводителями камера заднего вида будет очень кстати.
Что касается заднего ряда сидений, то места в ногах здесь достаточно, как и пространства над головой. Салон электромобиля очень широкий и поэтому три взрослых пассажира разместятся на заднем ряду без какого-либо дискомфорта.
Кроме того, за дополнительную плату вам предлагается ещё два дополнительных сидения, которые можно установить в багажном отделе лифтбэка, развернув их 180 градусов. Однако удобны эти кресла для детей или пассажиров небольшого роста.
Заметим, что даже в семиместной модификации в багажник
Tesla Model S P85D 2015 можно будет вместить около 150-ти литров груза.
В стандартной пятиместной компоновке салона ёмкость багажного отдела составляет солидные 745 литров, а со сложенными сидениями второго ряда его можно увеличить до 1645-ти литров. Кстати, от багажника в передней части электромобиля решили отказаться, а для двери багажника в качестве опции доступен электропривод.
У этого автомобиля довольно богатое базовое оснащение, в наличии имеется двухзонная климатическая установка, электропакет, система бесключевого доступа в салон, датчик дождя, круиз-контроль, музыкальная система мощностью 200 Вт с CD-магнитолой, поддержка Bluetooth, датчик давления в шинах, стабилизационная система, а также восемь подушек безопасности, из которых две передние для колен.
Из дополнительных опций предлагаются камеры для кругового обзора и более мощная 580-ваттная музыкальная система.
Основное отличие рестайлингового лифтбека
Tesla Model S 2015 – это установка из двух электрических двигателей. Дополнительный электромотор расположили в передней части машины (он установлен на месте исчезнувшего переднего багажника). Его мощность в модификации P85D достигает 221-й лошадиной силы, а двигатель в задней части выдаёт 470 сил. То есть, суммарная мощность двух электромоторов составляет 691 лошадиную силу, а это весьма солидный показатель.
Максимальный крутящий момент также достигает приличной отметки в 930 Ньютонов на метр и доступен уже с низких оборотов и поэтому к недостатку тяги претензии вряд ли возникнут. Электромобилю не требуется классической многоступенчатой коробки передач – хватает и одноступенчатой трансмиссии.
Электрические двигатели практически бесшумные, их работу «выдают» только показания на панели приборов.
Динамические характеристики лифтбека
Tesla Model S P85D 2015 не уступают показателям спорткаров с двигателями внутреннего сгорания. Электромобиль разгоняется с нуля до 100 км/час всего за 3,2 секунды. При этом уверенное плавное ускорение длится где-то до 160-ти км/час. А 400 метров с места машина проезжает за 11,8 секунды. Кроме этого, автопроизводители увеличили максимальную скорость своего электромобиля до 250-ти километров в час.
Также заметим здесь, что второй электродвигатель в качестве дополнительной опции предлагается и в других версиях автомашины, только мощности он выдаёт поменьше – 188 лошадиных сил. Добавим, что каждый из этих электродвигателей работает на разных осях.
Таким образом получается, что модель оснащена своего рода системой полного привода. В итоге, такой лифтбек не просто быстрый, но ещё и имеет лучшее сцепление с дорожным покрытием.
Как уже было сказано выше, конструкторы не оставили без внимания и дальность хода автомобиля. В этом плане модель и раньше могла похвастаться рекордными показателями, а сейчас результаты ещё улучшились. Так, лифтбек Tesla Model S P85D 2015 с блоком литий-ионных аккумуляторов ёмкостью 85 кВт/час может проехать на одном полном заряде примерно 440 километров, а более доступный вариант с батареями на 60 кВт/час теперь может проезжать до 360-ти километров пути.
Для зарядки аккумуляторов необходима сеть на 110, 220 и 380 вольт, при этом в третьем случае на зарядку понадобится всего около 45-ти минут.
Принимая во внимание цены на электроэнергию в Соединённых Штатах и Европе, можно сказать, что затраты на зарядку батарей будут соответствовать затратам на традиционное топливо при расходе около 2,5 литра на 100 километров пробега.
Для любителей дальних поездок, компания планирует по всему миру разместить собственную сеть подзарядных станций. Уже сейчас их количество в разных точках мира насчитывает почти три сотни штук.
Также нужно заметить, что навигационная система указывает расположение таких зарядных станций на своих картах. К тому же, аккумуляторы установлены в
Tesla Model S P85D 2015 так, что в случае необходимости их можно легко заменить примерно за несколько минут. Это говорит о том, что в недалёком будущем можно будет просто менять «севшие» батареи на заряженные и не прерывать поездку на продолжительное время для зарядки батарей. Аккумуляторы разместили на днище под салоном и снизили центр тяжести, а это, в свою очередь, улучшило управляемость электромобилем.
Тяжёлый и массивный Tesla Model S P85D 2015 обладает на удивление хорошей маневренностью. При поворотах он послушен и практически не даёт кренов, а рулевое управление электромобиля очень лёгкое и не отличается большой информативностью, чему виной установленный электроусилитель.
Однако курсовая устойчивость у электрической машины на хорошем уровне. На модель установили пневматическую подвеску, а потому поездки даже с дисками диаметром 21 дюйм вполне комфортные и не очень жёсткие при движении.
Стандартная высота дорожного просвета у автомобиля составляет 12,1 сантиметра, но на высоких скоростях клиренс снижается на 1,8 сантиметра (до 10,3см), а при необходимости может наоборот приподниматься на 3,1 сантиметра (до 15,2 см).
На лифтбек Tesla Model S P85D 2015 установили на все колёса дисковые вентилируемые тормозные механизмы от Brembo. Диаметр передних дисков составляет 40,5 см, задних – 38 см. Кроме этого, автомобиль имеет систему рекуперации тормозной энергии.
Чтобы полностью остановиться со скорости в 100 км/час, машине необходим тормозной путь в 34,5 метров.
И в завершение этого описания новинки проинформируем о ценах.
Лифтбек Tesla Model S 2015 в базовой комплектации на североамериканском рынке стоит не менее 60 000 долларов, а наиболее дорогая модель
P85D оценивается как минимум в 105 тысяч долларов.
И хотя автомобиль нельзя назвать дешёвым, заявок на его покупку уже предостаточно. Это пока один из наиболее удачных электромобилей во всем мире и компания уже продала около 50-ти тысяч экземпляров.
Уважаемые посетители сайта, если Вам понравился данный материал и Вы считаете его полезным для других автолюбителей, если вам не тяжело оставьте ссылку на него в своих форумах или других автомобильных ресурсах.
В случае использования материалов сайта auto-librare.com на других ресурсах, ссылка на сайт обязательна.
