Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 27 Июля 2017, 08:27:07
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 19:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 21:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» История купе Chevrolet Corvette Z06.
Новости автомира

История купе Chevrolet Corvette Z06.



В начале года Chevrolet презентовал сразу две свои новинки – Corvette Z06 нового поколения в кузовах купе и кабриолет.
Мощный наддувный мотор V8 объёмом в 6,2 литра и мощностью – в 650 лошадиных сил! Агрессивный, скоростной и модный суперкар из Америки, этот автомобильный бренд Chevrolet был содан более ста лет назад, а именно в 1911-м году, легендарными Уильямом Дюрантом, основателем General Motors и Луи Шевроле. И через год они выпустили свою первую модель – пятиместный седан, достаточно просторный, с шестицилиндровым двигателем.
В 1916-м году был сделан Chevrolet 490, который принес этому бренду громкую славу.
А в 1953-м году, благодаря стараниям Сhevrolet, на американских дорогах появился спортивный автомобиль Corvette, который сразу заявил о своих чемпионских амбициях в гонках по обе стороны океана.
Но в 1962-м году под давлением антимонопольно агенства, концерн General Motors решил отказаться от корпоративной поддержки любой деятельности в автоспорте.

Chevrolet Corvette Z06


Прекратив участвовать в автоспорте, GM будто бы сохранил рыночную долю в небольших размерах. Инженер Захарий Аркус-Дантов, разработчик модели Chevrolet Corvette, придумал как незаметно обойти ограничения: вместе с другими инженерами он создал пакет опций под названием RPO Z06. В нём присутствовали гоночные аксессуары – стабилизатор поперечной устойчивости, усилитель тормозов, жёсткие пружины и т.д.. Вначале пакет RPO Z06 предлагался только для купе, потому что увеличенный бензобак не помещался в кабриолет, но остальные составляющие Z06 подходили для открытой автомашины в которой позже и были представлены.
С этим пакетом опций был доступен только один двигатель LS6 объёмом в 5,4 литра и мощностью в 360 л.с. Всего было продано 199 таких гоночных пакетов и именно поэтому Chevrolet Corvette образца 1963-го года считается первым «Корветом» с обозначением Z06.
В этот автомобильный бренд в 2001-м году вложили все предыдущие и новые наработки и теперь уже дебютировало купе Chevrolet Corvette C5 Z06 с установленным двигателем V8 объемом в 5,7 литра который выдавал мощность в 385 л.с.
Первоначально могло показаться, что Chevrolet Corvette Z06 стал слабее предыдущей модели, но новый автомобиль был легче, а значит и быстрее своего предшественника.
В 2002-м году после доработок мотор мог выдавать уже 405 л.с., а до 100 км/ч Corvette разгонялся за 3,9 секунды и мог ездить с максимальной скоростью в 275 км/ч.
В 2006-м году состоялась презентация заднеприводного спорткара Chevrolet Corvette C6 Z06 и это был самый легкий из всего модельного ряда «Корветов», он был оснащен мощнейшим на то время «атмосферником» в истории General Motors.
Примененные алюминиево-титановые сплавы, углеродные волокна и композитные материалы позволили удержать массу автомобиля в пределах 1420 килограмм и как результат проведенных работ, стал разгон до 100 км/ч на 0,3 секунды быстрее. В предыдущем поколении «заряженный» Corvette Z06 оснащали семилитровым двигателем, выдающим мощность в 505 л.с., и он разгонялся с места до первой сотни за 3,5 секунды иэто было неплохо. Но при создании новой версии решили не мелочиться повышая мощность понемногу.
Но не будем торопиться и расскажем обо всём более подробно. Corvette всегда отличались ярким внешним дизайном и С7 в этом плане не исключение, он сохранил свой фирменный клиновидный профиль с заостренным «носом», длинным капотом и немного сдвинутым назад салоном.

Chevrolet Corvette Z06


Купе и кабриолет вполне оправдывают свое имя Stingray («скат» в переводе с английского) и своими линиями действительно напоминает эту морскую рыбу, узкие фары дополнены изогнутыми светодиодными фарами дневного света.
В бампере размещен широкий воздухозаборник решетки радиатора. Крыша купе сделана съемной, а у задних стоек – большой угол наклона.
Chevrolet Corvette Z06 легко отличить от стандартной модели Corvette и все изменения носят функциональный характер.
Так, установленный новый более агрессивного вида передний бампер и заостренный задний спойлер увеличивают прижимную силу.
Дополнительные воздухозаборники на капоте и в боковинах способствуют улучшению охлаждения моторного отсека.
Установлены 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние колесные диски. Задние крылья слегка расширили, а четыре квадратных фонаря разнесены по углам кузова.
Из заднего бампера выглядывают четыре широких трубы выхлопной системы.
В основу Corvette Z06 заложена пространственная рама из алюминиевых сплавов. Присутствует в конструкции и легкий магний, а капот и крыша сделаны из углеволокна.
При этом жесткость кузова увеличили на 20 процентов по сравнению с моделью предыдущего поколения, но при этом и масса автомобиля стала немного выше – 1600 килограмм.
«Практически каждое изменение внешнего вида имеет функциональную обоснованность и вызвано возросшими потребностями такого мощного автомобиля», — объясняет главный дизайнер проекта Corvette Том Петерс.

Салон Chevrolet Corvette Z06


Во внутренней отделке спорткара применили качественную кожу и алюминий, ну а за доплату можно выбрать вставки из карбона и алькантары.
Передняя панель удобно расположена для водителя, что подчеркивает ориентированность салона на него, установлено новое рулевое колесо с плоским ободом снизу.
На приборной панели размещены аналоговый спидометр, указатели уровня топлива в баке и температуры двигателя хорошо сочетаются с цветным дисплеем, на него выведено изображение тахометра, а также данные о температуре и давлении масла, времени прохождения круга на автодроме, боковом ускорении.
Показания также могут проецироваться и на лобовое стекло автомобиля сама центральная панель немного повернута к водителю, а сверху на ней установлен 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийного комплекса MyLink.
Этот экран сдвижной, а за ним спрятано отделение для мелкой поклажи неплохое дополнение к перчаточному ящику.
Клавиш блоков управления аудиосистемой и климат-контролем немного, поэтому с ними легко разобраться и привыкнуть.
Сидения Chevrolet Corvette Z06 разделены высоким трансмиссионным тоннелем, на котором расположен удобный подлокотник с боксом внутри, они комфортабельные и хорошо поддерживают спину, а также они оснащены электроприводом, подогревом и вентиляцией.
Электрорегулировки есть и у рулевой колонки. За доплату предлагаются ковшеобразные кресла, они более упругие и с улучшенной боковой поддержкой.
Конечно посадка за рулем очень низкая, но Corvette показывает, что и спортивная модель может быть вполне практичной.
Объем багажника купе – 425 литров, да и погрузочный проем довольно широкий.

Chevrolet Corvette Z06


Эта модель оснащена довольно богато: имеется система доступа без ключа, установлены биксеноновые фары, электропакет, раздельный климат-контроль, аудиосистема Bose, камера заднего вида, датчик дождя, связь Bluetooth, навигационная система, круиз-контроль.
Также предусмотрены и 6 подушек безопасности, а также система стабилизации РТМ.
В перечне многочисленных опций имеется электропривод рулевой колонки, беспроводный Интернет и оригинальная технология Performance Data Recorder – камера, записывающая видео кругов, пройденных по гоночному треку.
Конечно, Chevrolet Corvette Z06 не представляется без большого и мощного двигателя V8 под капотом.
На Z06 устанавливается 6,2-литровый мотор с не очень современным клапанным механизмом OHV, но его модернизировали и дополнили непосредственным впрыском топлива, установили титановые клапаны и главное поставили механический компрессор. Мощность силового агрегата достигает приличных 650 л. с. при 6400 об/мин, а максимальный крутящий момент в 880 Ньютон-метров получается при 3600 об/мин, поэтому тяги всегда хватает.
Этот двигатель включается сразу после нажатия кнопки стартера и дает знать о себе низкочастотным ревом с легкой ноткой подвывания компрессора Eaton.
С увеличением оборотов до 3000 этот звук становится еще громче, ведь в выхлопной системе открывается перепускной клапан.
Мотор можно легко раскручивать до 6500 об/мин.

Chevrolet Corvette Z06


При резком стартовом рывке, с пробуксовкой борется технология Launch control, поэтому купе достигает 100 км/ч всего за 3,2 секунды, а традиционные американские 400 метров с места преодолевает за 11 секунд.
Максимальная скорость автомобиля превышает 320 км/ч, причем до 240-250 км/ч Chevrolet Corvette разгоняется быстро и непринужденно.
Механическая 7-ступенчатая трансмиссия обладает быстрыми точными переключениями. Можно выбрать и 8-ступенчатый «автомат», он имеет на удивление быструю реакцию, а также имеются и подрулевые переключатели для ручного режима.
Chevrolet Corvette Z06 – не только лидер на прямых дистанциях, у него еще и очень хорошая управляемость, он стал намного лучше управляем, чем модель предыдущего поколения и с ним стало легче управиться. Сцепление с дорожным покрытием просто прекрасное учитывая его огромную тягу, а способствуют этому широченные покрышки размером 285/30 ZR19 впереди и 335/25 ZR20 сзади.
Сорвать заднюю ось в занос можно разве что с отключенной системой стабилизации. Рулевое управление с электроусилителем чувствительное, точное и на удивление информативное, идеальное (50:50) распределение веса по осям и электронный задний дифференциал обеспечивают нейтральную поворачиваемость, а боковое ускорение в виражах достигает 1,19 g.

Chevrolet Corvette Z06


Стандартными являются адаптивные амортизаторы, в спортивном режиме благодаря им крены кузова минимальные.
Вместе с тем двигатель становится отзывчивее, РТМ вмешивается в работу позже, а рулевое управление наполняется тяжестью.
Купе неплохо замедляется и со стандартными тормозами, но по-настоящему хорошо работают карбоново-керамические диски Brembo диаметром 394 мм впереди и 388 мм сзади. Тормозной путь со скорости в 100 км/ч – всего 32 метра.
Вместе с тем, автомобиль является не только трековым болидом, он также неплохо приспособлен и для повседневных поездок.
В комфортном режиме езда очень мягкая, как по меркам спорткупе, а система отключения цилиндров позволит уменьшить расход топлива до более-менее умеренных 18,1 л/100 км в городском режиме и 9,8 л/100 км – в загородном.
Купе Chevrolet Corvette Stingray Z06 поступит в продажу с января 2015-го года.
Его стоимость в США начинаются с отметки в 79 тыс. долларов и даже со всеми опциями стоимость – чуть более 100 тыс. И это очень неплохая цена учитывая то, что большинство моделей конкурентов с похожими динамическими характеристиками стоят в два-три раза дороже.

Уважаемые посетители сайта, если Вам понравился данный материал и Вы считаете его полезным для других автолюбителей, если вам не тяжело оставьте ссылку на него в своих форумах или других автомобильных ресурсах.

В случае использования материалов сайта auto-librare.com на других ресурсах, ссылка на сайт обязательна.

alex1950 13 Декабря 2014, 12:53:20 0 Комментариев · 941 Прочтений · Для печати
» Комментарии
Нет комментариев.
» Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 2
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5530996 уникальных посетителей