Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 23 Ноября 2017, 14:35:17
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Новый баварский седан BMW M3 2015 года.
Новости автомира

Новый баварский седан BMW M3 2015 года.



Баварский BMW M3 выпускается с 1985-го года, в то время он был одним из первых автомобилей разработанных подразделением BMW Motorsport.
С начала его производства прошло уже почти три десятка лет и теперь началось производство уже пятого поколения М3.
Его дебют проходит с очень большими изменениями в линейке автомобилей и после перестройки производства на новое поколение, модельный ряд BMW M3 "сжался". Теперь этот автомобиль будут предлагать только с кузовом седан, а модификации купе и кабриолет перенесены теперь в отдельный модельный ряд и носят название М4.
Как и всегда, внешние изменения не очень радикальные и носят функциональный характер. Глядя издали, автомобиль тяжкло отличить от обычного BMW 3-Series. Седан М3 2015 как и прежде сохранил свой характерный профиль с длинным капотом, смещенным чуть назад салоном и короткими свесами кузова.
Фирменная решетка радиатора хорошо сочетается со слегка прищуренными и раскосыми фарами.
Но при более внимательном осмотре различия сразу обнаруживаются. Расширенные колесные арки выдают увеличение колеи, а массивные воздухозаборники в бампере и «ноздри» в передних крыльях должны хорошо охлаждать двигатель и тормоза.
На капоте сделали небольшую выпуклость, а на порогах поставили накладки. Стандартные колесные диски для автомобиля – 18-дюймовые, а 19-дюймовые могут поставить за доплату.

баварский седан BMW M3


Для улучшения аэродинамики установили новой формы зеркала заднего вида, спойлер на крышке багажника и диффузор, он оптимизирует прохождение воздуха под днищем. В заднем бампере разместили две сдвоенных выхлопных трубы.
Капот и передние крылья седана сделали из алюминиевых сплавов, а крыша изготовлена из карбона. Из углеволокна также сделан карданный вал и распорка в моторном отделе, для увеличения жесткости.
Все эти новшества позволили значительно уменьшить вес новой модели и теперь минимальная снаряженная масса седана BMW M3 2015 составляет всего 1560 килограмм.
Что касается габаритных размеров автомобиля, то длина кузова седана равняется 4671 мм, длина колесной базы – 2812 мм, ширина без учета зеркал составляет 1877 мм, вместе с зеркалами увеличивается до 2037 мм, ну а высота новинки имеет отметку в 1430 мм. Ширина передней и задней колеи соответственно равняется 1579 и 1603 мм. Высота дорожного просвета, клиренса, седана BMW M3 2015 модельного года составляет 122 мм.
В отделочных материалах салона нового БМВ М3 сочетаются кожа и полированный алюминий, а в качестве дополнительных опций доступны даже карбоновые вставки.
На пороги поставили металлические накладки, а вот трехспицевое рулевое колесо – полностью новое.
Заменили и приборы: по центру установлен большой спидометр (с дисплеем бортового компьютера внутри) и тахометр с индикатором экономичной езды. По краям расположили датчики запаса топлива в баке и температуры двигателя.

баварский седан BMW M3


За доплату можно заказать систему проецирования данных на лобовое стекло. Широкая центральная панель приборов повернута к водителю.
Сверху из нее выдвигается 6,5-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Навигация по меню осуществляется при помощи круглого джойстика.
Кнопки блоков мультимедийной системы и климат-контроля имеют красную подсветку. Они крупные и удобно расположены.
Сделали и новый рычаг для коробки переключения передач. Специально для седана BMW М3 2015 разработали новые спортивные сидения с интегрированными подголовниками. Они имеют отличную боковую поддержку и при этом остаются комфортабельными, также предусмотрены и электропривод для их регулировок и подогрев.
Поставили и новые сидения заднего ряда. На втором ряду стало просторнее, чем в предыдущей модели, значительно увеличилось также пространство над головой. Но подушка дивана сделана на два места для пассажиров, поэтому сидящему по центру будет не очень комфортно.
Автомобиль получился довольно практичным: для мелких вещей предусмотрены вместительный бокс в подлокотнике, небольшой отдел в центральной консоли и карманы в дверях, да и багажник имеет приличный объем – 480 литров.

баварский седан BMW M3


На новое поколение седана BMW M3 установили совершенно новый двигатель, который заменил старенький V8 с мощностью в 420 лошадиных сил.
Этот силовой агрегат теперь комплектуется рядным шестицилиндровым силовым агрегатом TwinPower Turbo S55 с двумя турбонагнетателями и рабочим объемом 3,0 литра (2979 см/куб), созданным на базе двигателя N55.
Этот мотор оснащен 24-клапанным ГРМ, системой непосредственного впрыска топлива, бездроссельной системой смесеобразования, системой регулировки высоты и продолжительности поднятия впускных клапанов, а также впускными и выпускными фазовозвращателями.
Максимальная мощность двигателя за счет модернизации поднялась до отметки 431 л.с. (317 кВт), которые можно получить в диапазоне от 5500 до 7300 об/минуту. Пик крутящего момента приходится на отметку в 550 Ньютон-метров, получаемых в диапазоне 1850 – 5500 об/минуту.
Механическая 6-ступенчатая коробка переключения передач характерна точностью своей работы.
Альтернатива ей, 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями DCT, отличающаяся скоростью своей работы. Она оснащена технологией помощи при старте (Launch control), поэтому динамика разгона у нее немного лучше – 4,1 секунды от 0 до 100 км/ч против 4,3 секунды с «механикой».
Максимальная скорость у обеих моделей ограничивается на отметке в 250 км/ч, хотя за доплату порог можно поднять и до 280 км/ч.

баварский седан BMW M3


Эта трансмиссия DCT также делает седан и немного экономичнее, затраты 11,1 литров на 100 км в городском режиме и 6,7 литра на 100 км пути в загородном цикле, а это примерно на 25 процентов меньше, чем расход горючего у предыдущей модели BMW М3. Выброс CO 2 выхлопных газов соответствует экологическим нормам Евро-6.
DCT также имеет функцию Smokey Burnout, позволяющей контролировать уровень дыма из колес для яркой пробуксовки.
Новое поколение BMW M3 2015 создали на базе платформы F80 и большую часть шасси позаимствовали у BMW 3-Series.
Впереди разработчики применили традиционную независимую подвеску на стойках МакФерсон, а сзади поставили независимую многорычажную подвеску.
Но нужно отметить, что при этом была изменена геометрия переднего и заднего подрамников, многие элементы получили больше алюминиевых деталей в своем составе, а большинство сайлентблоков заменили на шарниры.
Уменьшение массы, расширение колеи и понижение центра тяжести поспобствовало улучшению управляемости автомобиля.
Благодаря электронному дифференциалу повышенного трения поворачиваемость седана близка к нейтральной. Покрышки размером 255/40 ZR18 впереди и 275/40 ZR18 сзади обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.
Седан остается легко управляемым даже при отключенной системе стабилизации, хотя добиться заноса задней оси в этом случае все же возможно.
На рулевое управление BMW М3 2015 впервые установлен электроусилитель (с тремя режимами работы: «Comfort», «Sport» и «Sport+»), который хорошо настроен и управление у него точное и информативное.

баварский седан BMW M3


Для пятого поколения BMW М3 в качестве опций предлагаются адаптивные амортизаторы и технология настройки шасси и в комфортном режиме автомобиль по поведению мало чем отличается от обычного 3-Series.
Если же перевести переключатель в положение Sport или Sport+, то подвеска становится жестче, а руль и педаль акселератора – чувствительнее. Стандартные тормоза обеспечивают хорошее замедление автомобиля, а за доплату теперь доступны и карбоново-керамические диски.
Оснащение нового седана весьма богатое - предусмотрены биксеноновые фары, система доступа без ключа, электропакет, двухзонный климат-контроль, CD-проигрыватель, навигационная система, а также установлены 6 подушек безопасности и система стабилизации.
В перечне дополнительного оборудования имеется обогрев рулевого колеса, камера заднего вида, панорамная крыша, датчики освещения и дождя.
Также среди опций еще есть адаптивный круиз-контроль с функцией движения в пробках, системы определения усталости водителя, автоматического замедления, слежения за «слепыми» зонами и контроля полосы движения.
Новый седан BMW M3 2015 уже поступил в продажу, в Европе его стоимость начинается с отметки в 71 500 евро.

Уважаемые посетители сайта, если Вам понравился данный материал и Вы считаете его полезным для других автолюбителей, если вам не тяжело оставьте ссылку на него в своих форумах или других автомобильных ресурсах.

В случае использования материалов сайта auto-librare.com на других ресурсах, ссылка на сайт обязательна.

alex1950 08 Декабря 2014, 08:46:45 0 Комментариев · 1399 Прочтений · Для печати
» Комментарии
Нет комментариев.
» Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5767044 уникальных посетителей