Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 26 Мая 2017, 18:51:38
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 19:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 21:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Обновления для купе Nissan GT-R в 2014 году.
Новости автомира

Обновленное купе Nissan GT-R в 2014 году.



За последний десяток лет не было наверное более нашумевшего спорткара, чем Nissan GT-R.
Такой же шустрый, как Porsche 911, но его стоимость в два раза меньше – ну и как тут не повозмущаться. Многие этим автомобилем восхищаются, а многие его и не любят принцыпиально. Восхищаются его большой эффективностью и скоростью, ругают за отсутствие комфорта, бездушность и отсутствие эмоций за рулем.
Ответом для критиков было ежегодное обновления автомобиля и улучшение автомашины: не проходило и года, чтобы японцы что-нибудь не изменяли в своем купе. Не был исключением и нынешний 2014 год, но только изменения на этот раз оказались довольно неожиданными.
Мощный, громкий, грубый – спорткар Nissan GT-R как то не вписывается в движение на реальных городских улицах.
Уж слишком он скоростной, мощный, но он есть и он создавался как автомобиль и для езды в привычном ритме городов. Но при этом стал еще быстрее.
В прошлом году японские конструкторы представили обновленный GT-R, который почти не претерпев внешних изменений, по своих технических характеристиках снова обогнал своих конкурентов – разгон с нуля до первой сотни теперь у него занимает меньше трех секунд.

купе Nissan GT-R


Кроме такой динамики разгона, обновленный Nissan GT-R в 2014 году заимел новые адаптивные светодиодные фары, новый дизайн дисков, подсвечивающиеся по кругу задние фонари и новую светлую кожу в отделке салона. Двигатель автомобиля стал намного тише в городских условиях, а улучшив шумоизоляцию и перенастроив амортизаторы добавили больше комфота и теперь пассажиры имеют возможность спокойно разговаривать даже на высоких скоростях.
Поработали конструкторы и над аэродинамикой купе, при этом увеличили прижимную силу на 100 килограммов. Полноприводный суперкар теперь стал еще ближе к дорожному покрытию и стал более устойчиво вести себя на высоких скоростях.
В 2014 году купе Nissan GT-R сделало больше изменений в сторону комфорта и пусть никого не смущает оставшаяся без изменений мощность и минимальные изменения дизайна, GT-R стал намного лучше.
Уменьшили на 10 Дб уровня шума – это раз.
Немного улучшили плавность хода – это два. Также нужно сказать спасибо и новым пружинам, адаптивным амортизаторам, которые могут самостоятельно менять жесткость в зависимости от дорожных условий.
И конечно немного улучшившлось качество внутренней отделки – это три.

купе Nissan GT-R


Конечно красивая, светлая кожа отделки салона непрактична, но с ней интерьер купе GT-R поднимается к уровню суперкаров сделанных в Германии, Италии и Англии. Но самое главное: теперь Nissan GT-Rсделанный для России, можно заправлять родным 95-м бензином!
А ведь для всех Porsche, например требуется только 98-й.
Еще недавно нам рассказывали о несимметричных настройках подвески для праворульных и леворульных моделей (японцы попытались компенсировать вес водителя, нагружавший больше правую сторону).
И ответ на этот вопрос был простым: Nismo. Теперь, когда в линейке Nissan GT-R есть трековая модификация с 600-сильным двигателем, более жестким и легким кузовом и большей прижимной силой, базовая модель спорткара наконец-то может сменить и свой имидж.
Купе от Nissan Motorsport отвечает за букву R в названии модели, ну, а базовая машина – за GT.
Некоторой перенастройке подвергли тормозную систему, здесь нужно заметить, что после каждого обновления японские инженеры пытаются приблизить свой спорткар к автомобилям, который можно использовать в повседневной жизни.
Поэтому тормозные механизмы сделали немного плавнее, дав возможность прогнозировать замедление. Чуть мягче автомобиль будет ехать если амортизаторы перевести в режим Comfort. Но и этих усилий для комфортного передвижения в городском режиме пока маловато.
Да, поездка по городу стала значительно тише, мягче, тормоза плавнее, но вот старая жесткая подвеска не создает чувства комфорта и создает много проблем при длительных поездках.
Поэтому для автомобиля лучше дороги только с абсолютно ровным и гладким асфальтом, а еще лучше езда на гоночном треке.
Он остался все таким же диким и злым, как когда-то в 2007-м году представился миру в первый раз. Всего год назад на него установили новый силовой агрегат, двигатель VR38DETT, он оснащен двумя турбинами и в российском варианте выдает 545 лошадиных сил, а его крутящий момент равняется 628 Нм.

купе Nissan GT-R


Для Европы у двигателя купе Nissan GT-R 2014 года на пять лошадиных сил и 4 Нм крутящего момента больше. Но вот заправлять его надо уже 100-м бензином, а у нас можно и на 95-м гонять!
Максимальная скорость автомобиля с этим двигателем – 315 километров в час, что ближе к показателям гоночных болидов «Формулы-1». Крутящий момент на колеса передаются через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Возможность ручного переключения передач у этой коробки есть, но этот агрегат справляется со своей работой и без вмешательства водителя.
Первая же прямая, где удается дожать педаль газа до пола, подсказывает, что японцы трудились над динамикой автомобиля как в последний раз. Доли секунды хватает для того, чтобы тело почувствовало тяжесть и прижалось к креслу, а сердце бешено билось в груди, за 4-5 секунд получаем разгон до 200 км/ч – да, это возможности этого автомобиля и встает вопрос, как такой автомобиль с такими силами выпускать в город, где он одним только звуком выхлопа остановит весь поток транспорта на первом же светофоре?!
Интерьер для обновленного спорткара почти не изменяли, говорят качество отделочных материалов улучшили, но на глаз многие нюансы незаметны.
Салон предлагается в четырех цветовых гаммах с добавкой одного нового – бежевый Pale Ivory. Задний ряд сидений у купе Nissan GT-R 2014 условный, потому что ни один рослый пассажир там нормально и комфортно сидеть не сможет.
Этот маленький диван, скорее всего играет роль второго багажного отделения в дополнение к 315 литрам основного багажника.
Передние сидения как для нормального спорткара плотно облегают тело и не дают шанса выпасть при скоростном повороте даже в случае бокового скольжения.
Под двухзонной климатической установкой разместили три джойстика, которые отвечают за настройку двигателя и трансмиссии, амортизаторов и системы стабилизации. Первым предлагается выбрать один из трех режимов, Safe, Normal и Race, каждый из которых отличается скоростью переключения передач и степенью разрешенного крутящего момента.

салон купе Nissan GT-R


Второй джойстик отвечает за работу амортизаторов (режимы Comfort, Normal и Race) – разницы особой между первыми двумя режимами не чувствуется, но вот при включении трековых настроек пружины амортизаторов сжимаются чуть ли не до совмещения витков. Третий джойстик отвечает за работу системы стабилизации.
Его настройки можно менять в режимах Normal и Race, но вот полностью отключать ESP не нужно – за это автомобиль сразу лишается гарантии.
Впрочем, этот автомобиль в том числе и для фанатов тюнинга, но любые изменения по кузову и железу также лишат его владельца шансов на гарантийный ремонт.
Но мало кого это останавливает – очень редко стоковые купе GT-R оставляют без доработок после покупки.
Основной дисплей Nissan GT-R 2014 года выводит информацию четко демонстрирующую все данные, можно наблюдать и уровень ускорения, считывать время круга на треке, следить за углом поворота руля, показателями мощности и крутящего момента, также здесь есть отдельный маленький спидометр.
Работает система быстро, в режиме реального времени – и этот Nissan GT-R 2014 года всегда готов к выезду на гоночную трассу.
Это купе GT-R обули в шины Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT размером 255/40 R20 и 285/35 R20 сзади.
Такие же шины устанавливаются и на GT-R Nismo. Купе Nissan GT-R 2014 доступно в нескольких модификациях: базовая, она облегчена на 25 килограммов благодаря отказу от заднего сидения, Track Pack, 600-сильная Nismo и еще Nismo Track Attack Package.
Японские конструкторы смогли сделать главное, они создали автомобиль, который абсолютно самодостаточен.
Конкуренты из McLaren попытались создать вторую Ferrari Italia, и что в итоге получили? Продажи MP4-12C пока не вернули затрат, а вот хозяева «Ниссан» довольны, у них проблем с продажами нет.

салон купе Nissan GT-R


Конечно, пусть эта японская машина на фоне конкурентов и выглядит не так презентабельно и изысканно. Пусть ее интерьер – смотрится как комната в плохой общаге, в которую просто поставили новый кожаный диван.
Пусть в обслуживании он будет подороже чем у Porsche, да и надежность его по словам владельцев оставляет желать лучшего, все это становится абсолютно не важным для тех, кто оставляет позади очередного соперника.
Похожую динамику на треке для любителей скоростной езды может подарить возможно пара моделей автомобилей из всего, что можно найти на российском рынке.
Audi R8 конечно очень хорош, но похожий по мощности двигатель для немца в 550 л.с. поднимает цену на автомобиль до 7,9 млн рублей.
И при этом динамика разгона уступает японцу на 0,7 секунды.
Аналогичную работу Porsche 911 Turbo S сделает почти так же быстро, как GT-R, – за 3,1 секунды, но тут стоимость автомобиля (10 млн рублей) в два раза превышает стоимость купе Nissan GT-R 2014.
И фактически, этот японский спорткар в своей нише не просто самый быстрый, но еще и самый доступный.
Его стоимость 4 620 000 рублей... Всего с момента запуска купе Nissan GT-R в Европе было продано 5 775 машин, общие же продажи составляют 25 076 штук.

Уважаемые посетители сайта, если Вам понравился данный материал и Вы считаете его полезным для других автолюбителей, если вам не тяжело оставьте ссылку на него в своих форумах или других автомобильных ресурсах.

В случае использования материалов сайта auto-librare.com на других ресурсах, ссылка на сайт обязательна.

alex1950 05 Декабря 2014, 14:07:36 0 Комментариев · 818 Прочтений · Для печати
» Комментарии
Нет комментариев.
» Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 3
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5374938 уникальных посетителей