Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 21 Сентября 2017, 23:17:08
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Обновленный седан Subaru WRX 2015 года.
Новости автомира

Обновленный седан Subaru WRX 2015 года.



Осенью прошлого года на международном автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен спортивный седан Subaru WRX четвёртого поколения, который ранее носил имя Subaru Impreza WRX.
Новый автомобиль, по сравнению со своим предшественником, имеет более динамичную внешность и улутшеным стильным салоном. Кроме этого, на обновленную модель установили новую механическую коробку передач и более "резвый" силовой агрегат.
Итак, сделаем подробное описание сей японской новинки, тем более что российская стоимость машины была озвучена ещё еще в середине этого года.
Экстерьер седана Subaru WRX 2015 модельного года разработан на базе внешности модели Impreza последнего поколения. При этом спортивный автомобиль отличается другими колёсными дисками, воздухозаборником на капоте, спортивными бамперами, изменённой передней оптикой и задними фонарями, а также целым рядом других менее заметных элементов экстерьера.
Всё это в совокупности придает внешности автомашины больше динамики и максимально спортивный вид.

седан Subaru WRX


При сравнении с предыдущим поколением седана, для Subaru WRX 2015 модельного года сделали более жёсткий кузов, более толстое днище и увеличенное число зон программируемой деформации кузова в передней и задней частях.
Кроме этого, японские конструкторы изменили угол наклона ветрового стекла, что не только обеспечило лучшую обзорность, но и улучшило аэродинамические характеристики седана, влияющие на расход бензина и скорость движения.
Новинку немного увеличили в длину и теперь она имеет длину 459,5 сантиметра, при этом межосевое расстояние также увеличили до 265-ти сантиметров.
Ширина автомобиля составила 179,5 сантиметра, а высота равна 147,5 сантиметра. Клиренс или высота дорожного просвета имеет 13,5 сантиметра.
Ширина колеи впереди и сзади составляет соответственно 153,0 и 154,0 сантиметра.
В зависимости от комплектации снаряжённая масса японской новинки колеблется в пределах от 1465-ти до 1527-ми килограмм.
Многими экспертами, да и простыми автолюбителями тоже, часто выражалось недовольство этому японскому автопроизводителю за довольно однообразные и весьма скучные интерьеры его машин.
И наверное в компании обратили внимание на эту критику и обеспечили седану Subaru WRX 2015 модельного года довольно симпатичный и вполне современный салон с хорошим уровнем комфорта и приличной эргономикой.
Также в спорткаре нового поколения можно отметить улучшенную обзорность с водительского сидения. Это удалось получить за счёт уменьшения высоты расположения приборной панели, а также поднятия водительского кресла.
Также отметим, что японские конструкторы понизили высоту порогов и увеличили угол открывания дверей и это заметно улучшило посадку на сидения первого ряда.
Кроме этого, нужно также отметить как плюс и увеличение объёма свободного пространства, так на заднем ряду для колен добавилось ровно 5 сантиметров. К тому же, заметно повысилось и качество отделочных материалов, применяемых в оформлении салона.
Остаётся добавить, что спортивный автомобиль имеет весьма приличный багажный отдел, его объём достигает 460-ти литров.

седан Subaru WRX


Новому седану Subaru WRX 2015 модельного года дали всего-навсего один вариант силового агрегата. Под капот своей машины японские инженеры установили горизонтально-оппозитный бензиновый мотор с рабочим объёмом в 2,0 литра, который полностью сделан из алюминия. И этот двигатель, полностью соответствует требованиям экологических норм Euro-5, получил в своё распоряжение 4 цилиндра, 16-клапанный механизм ГРМ типа DOHC, технологию прямого впрыска топлива и систему турбонаддува под названием Twin-scroll.
По данным автопроизводителя мощность этого двигателя может достигать 268-ми лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент в 350 Ньютон-метров доступен в диапазоне от 2400 до 5200 оборотов в минуту.
В базовом варианте комплектации автомобиля силовой агрегат комплектуется механической 6-диапазонной коробкой передач, а за дополнительную плату в качестве опции японцы предлагают бесступенчатый вариатор Lineartronic CVT.
С «механикой» автомобиль нового поколения может разогнаться с нуля до 100 километров в час ровно за 6 секунд.
В случае с бесступенчатым вариатором на разгон до первой «сотни» потратится чуть больше времени – 6,3 секунды.
Что касается потребления горючего, то с механической коробкой передач двигатель употребляет около 9,2 литра в смешанном цикле передвижения на каждые 100 километров пробега, а с вариатором его «аппетит» снижается примерно до 8,6 литра. В процессе разработки Subaru WRX 2015 модельного года конструкторы уделили особое внимание подвескам автомобиля и изменили настройки многих составляющих её элементов.
Кроме этого, японцы значительно повысили её жёсткость, что в итоге позволило улучшить поведение автомашины на больших скоростях, а также позволило наиболее оптимально использовать связку оппозитного силового агрегата с перенастроенным полноприводным шасси.

седан Subaru WRX


В передней части автомобиля установлена независимая подвеска с классическими стойками «макферсон», а задняя подвеска получила независимую многорычажную конструкцию.
На колёсах обеих осей установлены дисковые тормозные механизмы, при этом на передних колёсах устанавливаются 2-поршневые усиленные суппорта с 12,4-дюймовыми дисками с функцией вентиляции, а колёса на задней оси получают простые однопоршневые суппорта с дисками диаметром 11,3 дюйма.
Реечному рулевому управлению в помощь установлен новый адаптивный управляемый электроникой гидроусилитель, который более точно оптимизирует усилие при резких поворотах руля.
Несколько слов нужно добавить и о системе полного привода.
Уже в базовом варианте оснащения, седану Subaru WRX 2015 модельного года достался привычный полный привод, под названием Symmetrical AWD, который японские инженеры заметно модернизировали и подготовили отдельные его варианты для каждой коробки передач.
К примеру, для версии с 6-диапазонной «механикой» предлагается вариант с межосевым дифференциалом, оборудованным вискомуфтой, при помощи которой тяга разделяется в пропорции 50 на 50.
В модификации с бесступенчатым вариатором доступен вариант с планетарным дифференциалом, распределяющим тягу в пропорции 45 на 55 в пользу задних колёс.

Салон седана Subaru WRX


Уже в базовой комплектации спортивный седан Subaru WRX 2015 модельного года оснащен ксеноновыми передними фарами, легкосплавными колёсными дисками диаметром 17 дюймов, кондиционером, штатным мультимедийным комплексом, подогревом сидений первого ряда и некоторым другим полезным оборудованием.
Что касается обеспечения безопасности пассажиров и водителя, то уже в базовом варианте оснащения установлены передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, а также антиблокировочная система тормозов (ABS) и система курсовой стабилизации (VDC).
Также нужно отметить, что у спортивного седана Subaru WRX новой модификации есть ещё более спортивная модель, получившая к названию дополнительный индекс STI.
Стоимость спортивного седана Subaru WRX 2015 модельного года в базовой комплектации составит как минимум 1 599 900 российских рублей.
Более дорогая и комфортная комплектация под названием WH, которая может дополнительно похвастаться, к примеру, камерой заднего обзора и электрическими регулировками сидений переднего ряда, обойдётся российским автолюбителям не менее чем в 1 684 900 рублей.

Уважаемые посетители сайта, если Вам понравился данный материал и Вы считаете его полезным для других автолюбителей, если вам не тяжело оставьте ссылку на него в своих форумах или других автомобильных ресурсах.

В случае использования материалов сайта auto-librare.com на других ресурсах, ссылка на сайт обязательна.

alex1950 02 Ноября 2014, 12:40:52 0 Комментариев · 800 Прочтений · Для печати
» Комментарии
Нет комментариев.
» Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 3
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5650776 уникальных посетителей