Обновленный седан бизнес-класса Acura TL .
Не так давно
5-местный автомобиль пережил серьёзные изменения и теперь полностью готов к приходу на автомобильный рынок России. Кроме седана
Acura TL четвёртого поколения, данный автопроизводитель собирается начать продажи в нашей стране также двух кроссоверов – среднеразмерного
MDX и компактного
RDX.
Дизайн внешности седана
Acura TL многие специалисты и обозреватели подвергают критике. Внешним видом кузов автомобиля абсолютно точно подходит под определение «бизнес-класс» - всё красиво и презентабельно.
Однако с другой стороны - лицевая часть машины сделана в едином стиле с другими представителями модельной линейки компании. Такой «передок» превосходно подходит кроссоверам, но на представительском седане он явно не смотрится, поскольку демонстрирует некую «молодёжность» и спортивность.
То же самое можно сказать и о кормовой части модели, где спортивные выхлопные патрубки совсем не подходят для этого класса.
Если говорить о размерах
Acura TL, то они вполне соответствуют стандартам данного класса. Длина автомобиля 492,8 сантиметра, ширина достигает 188-ми сантиметров, а высота составляет 145,2 см. Высота дорожного просвета – 14,5 см. Длина колёсной базы – 177,5 сантиметра.
В зависимости от варианта оснащения снаряжённая масса седана может быть от
1690 килограмм до
1815-ти. В салоне машины также просматриваются общие с другими моделями компании характерные дизайнерские черты. Однако, благодаря примененным более качественным материалам отделки и большому количеству декоративных элементов, салон
Acura TL стал смотреться более солидно, хотя и уступает многим конкурентам из Европы.
Задний диван автомобиля сделан для двух пассажиров, но в случае необходимости там поместится и третий пассажир.
В ногах задних пассажиров свободного пространства вполне достаточно. Но многие прямые конкуренты создают ещё больше свободного места. Передние кресла достаточно удобные и предоставляют отличную боковую поддержку.
Эргономика торпедо вполне современная, но общее впечатление несколько портят рулевое колесо и центральная консоль с множеством мелких кнопок, что не совсем удобно.
В Соединённых Штатах седан будет доступен в двух модификациях, которые отличаются друг от друга приводом, коробкой передач и типом двигателя.
Одним из двигателей, предлагаемых для
Acura TL, будет бензиновый
6-цилиндровый
3,5-литровый
V-образный силовой агрегат, выдающий
280 лошадиных сил мощности при (
6200 об/мин) и
345 Ньютон-метров максимального крутящего момента при (
5000 об/мин). Двигатель полностью сделан из алюминия. Он потребляет в городских условиях примерно
11,4 литра на
100 километров пробега.
Таким силовым агрегатом комплектуется версия с передним приводом, а в пару к нему предлагается лишь автоматическая
6-ступенчатая коробка передач
SportShift, которая используется и на других автомобилях компании.
Ещё один представитель моторного ряда седана
Acura TL – это бензиновый
6-цилиндровый
3,7-литровый двигатель мощностью в
305 лошадиных сил, достигаемых на
6300 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент в
370 Ньютон-метров здесь также доступен на отметке в
5000 оборотов в минуту. Этот двигатель может работать в паре как с вышеупомянутым
6-диапазонным «автоматом», так и с механической
6-ступенчатой коробкой передач. Этот двигатель входит в оснащение модификации с системой активного полного привода
SH-AWD.
Седан
Acura TL оборудован полностью независимой подвеской. Спереди – это стабилизатор поперечной устойчивости, поперечные двойные рычаги и спиральные пружины. Сзади установлена обычная многорычажная система также со стабилизатором поперечной устойчивости и спиральными пружинами.
Совместно с рулевым колесом, работает и электроусилитель, который способен изменять передаточное число, учитывая скорость движения автомобиля.
На всех колёсах автомашины стоят дисковыми тормозами, передние, к тому же, вентилируемые. Тормоза, как и положено, дополнены системой помощи при экстренном торможении
Brake Assist, системой электронного распределения тормозного усилия
EBD и антиблокировочной системой тормозов
ABS.
Кроме этого, за стабилизацию движения отвечает система
VSA. Подобно другим представителям бизнес-класса, седан
Acura TL предлагает пассажирам и водителю безопасность наивысшего уровня. Здесь в наличии активные подголовники,
3-точечные ремни безопасности, крепления для детского сиденья, складывающиеся подголовники задних сидений с технологией защиты шейных позвонков, а также задние, передние и боковые подушки безопасности.
Информацию об уровнях оснащения модели для российского рынка автопроизводители ещё не озвучивали. Известно только, что в Соединённых Штатах автомобиль будет доступен в трёх комплектациях –
Standart, Technology Package и
Advance Package.
В базовую версию автомашины включены литые
18- или
19-дюймовые колёсные диски, подогреватель двигателя, подключаемый к обычной розетке, парковочные датчики, дистанционный пуск двигателя, музыкальная система с
Bluetooth и
USB-входом, климат-контроль, рулевое колесо
Woodgrain, датчик давления в шинах, кожаная отделка салона и некоторые другие опции.
Стоимость седана
Acura TL для России ещё неизвестна, но на североамериканском рынке цена за эти модели в базовой версии стартует от
36-ти тысяч долларов.
