Новому Nissan X-Trail дали новый дизайн и сделали семь мест.
Nissan X-Trail — один из самых популярных кроссоверов на авторынках СНГ и это очень важная модель для компании, поэтому его обновления многие ждали с нетерпением. И вот, на автосалоне во Франкфурте Nissan показал свое третье поколение X-Trail. Машина радикально изменилась — вместо прежних угловатых форм кузова новый X-Trail получил более плавную и мягкую внешность, которая должна добавить ему популярности у представительниц прекрасного пола.
Но дизайн X-Trail сюрпризом не стал — он почти полностью копирует концепт-кар Nissan Hi-Cross, который был показан на прошлогоднем моторшоу в Женеве.
Конечно, серьёзно обновили не только внешность этого Ниссана — X-Trail создан на новой модульной платформе CFM, элементы которой потом получат многие будущие модели концерна Renault-Nissan.
К сожалению, Nissan пока не раскрывает всю информацию о новом X-Trail — в частности и о том, какие двигатели на нем будут устанавливаться. Здесь не исключаются сюрпризы, так-как Hi-Cross имел в наличии гибридную силовую установку с 2-литровым бензиновым двигателем, так что, возможно в ряде модификаций X-Trail появится и такая версия.
Но уже точно известно, что
Nissan X-Trail традиционно получит бесступенчатый вариатор (во всяком случае, с бензиновыми двигателями) в качестве альтернативы механике, а также ряд электронных «помощников»: Active Ride Control уменьшает раскачку на плохих дорогах благодаря управлению амортизаторами, Active Engine Brake служит для повышения эффективности торможения двигателем, а Active Trace Control на основании показателей датчиков скорости, угла поворота руля, положения дроссельной заслонки и давления в тормозной системе выборочно подтормаживает колёса, чтобы уменьшать степень недостаточной поворачиваемости.
Кроме этого, новый
Nissan X-Trail также получит системы помощи при движении в гору/с горы и само-собой никуда не денется полноприводная трансмиссия All Mode 4×4i — где водитель имеет возможность активировать привод только на передние колёса (ради экономии топлива) или заблокировать межосевую муфту на сложных участках.
Но все базовые модификации, как и теперь, будут моноприводными. Также разработчики и инженеры уделили много внимания вопросам по снижению массы — так, например, широкое применение пластиков позволило сократить массу двери багажника на 7 кг. Кстати, теперь она будет иметь электропривод (в дорогих версиях).
Обещают поставить и полностью светодиодные фары ближнего и дальнего света, а в качестве опции будут доступны кожаная обивка салона и впервые для Nissan X-Trail, еще и третий ряд сидений!
Очень жаль, что на выставке таких машин показано не было — хотелось бы оценить пространство на заднем ряду.
Также новый Nissan X-Trail лишился удобного органайзера в подполье багажника, который был прерогативой дорогих комплектаций. Впрочем, взамен ниссановцы предложили некий «конструктор» в виде двойного пола изменяемой геометрии — в верхнем положении полка способна выдерживать 10 кг, а в нижнем — 75 кг.
Полностью изменили и интерьер X-Trail, где на центральной консоли поставили 7-дюймовый сенсорный дисплей новой системы NissanConnect, которая имеет «навигацию» с сервисами от Google (включая прогноз погоды) и протокол Bluetooth. Правда, доступна она за доплату, а что получат базовые версии, пока неизвестно — на стенде Nissan демонстрировались только топ-модификации X-Trail c 19-дюймовыми колёсами. А между спидометром и тахометром — стоит 5-дюймовый экран, на который можно выводить информацию бортового компьютера, подсказки «навигации», показания системы распознавания дорожных знаков, график распределения крутящего момента между колёсами и многое другое.
Правда, удивляет то, что на топ-версии с кожаным салоном и панорамной крышей оказался всего один импульсный стеклоподъёмник (на водительском окне), да и кожа на руле оказалась грубоватой.
Впрочем, возможно, что по пути к производству эти негативы могут исправить. Времени у Nissan ещё много — продажи планирую начать только в июле 2014 года.
И, по-прежнему, для российского рынка Nissan X-Trail будут выпускать на заводе в Санкт-Петербурге.
Цены? Разумеется, их пока не оглашали, но напомним, нынешний X-Trail, в зависимости от комплектации, стоит от 1 042 000 до 1 514 500 рублей.
И новая модель буде намного дороже.
