Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 21 Сентября 2017, 23:16:53
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» В Женеве показали Subaru Viziv - автомобиль будущего.
Новости автомира

В Женеве на автосалоне японцы показали Subaru Viziv - свой новый автомобиль будущего.



В этом году японская компания Subaru, привезла в Женеву кое-что необычное. А имя этой концептуальной новинке — Viziv. Этот новый шоукар, намекает на то направление каким будет развиваться линейка вседорожников Subaru, а также демонстрирует новейшие достижения новых разработок инженеров марки по части агрегатов и технологий.

Subaru Viziv


При первом взгляде на автомобиль, Subaru Viziv привлекает к себе внимание прежде всего своим обликом, который основан на традиционных деталях современного дизайна марки (внушительных размеров решётка радиатора, массивные арки колес), но при этом имеет и более острый и с прищуром вид фар, объединённых с модулями дневного света в форме бумерангов.
Название Viziv составили создатели концепта из частей двух слов фразы vision for innovation, то есть «видение инноваций».
Силуэт Viziv демонстрирует мощность и стабильность, который обещает устойчивость автомобиля на любых поверхностях: для этого 20-дюймовые колёса расставили прямо по углам кузова, высота автомобиля минимальна для этого класса машин, а мощные широкие крылья переходят прямо в бамперы.
И кроссовер выглядит цельно и подтянуто, несмотря на внушительный дорожный просвет и внедорожные атрибуты. Но всё-таки одного взгляда на Viziv достаточно, чтобы стало понятно, что эта машина еще далека от серийного производства.

Subaru Viziv


Тему новых технологий, карбоновых колёс и необычных форм источников света продолжают и в салоне: минимализм в деталях сочетается в интерьере с изобилием дисплеев, экранов, ламп и световодов.
Перед глазами водителя находятся лаконичные дисплеи спидометра и тахометра, а также экран, отображающий информацию с системы EyeSight. Последняя работает на основе информации с двух камер у верхней кромки лобового стекла и способна повлиять не только на безопасность движения, но и на режимы работы двигателя и трансмиссии, исходя из дорожных условий.

Салон Subaru Viziv


Будучи созданным в Subaru, Viziv не может не быть полноприводным. Но особенность этой машины в том, что она не нуждается в карданном вале — ведь задние колеса приводится в движение двумя независимыми от двигателя внутреннего сгорания электромоторами. Такая компоновка позволила освободить дополнительное пространство для ног пассажиров, а также разместить аккумуляторные батареи поближе к земле, чтобы снизить центр тяжести гибрида.
Силовые агрегаты автомобиля состоят из двухлитрового оппозитного дизеля с усиленной бесступенчатой трансмиссией Lineartronic и электромотором спереди и двумя электродвигателями сзади.
Передний электромотор может как приводить автомобиль в движение, так и накапливать энергию, выступая в роли генератора, а задние моторчики призваны только крутить колёса.
А соответственно, режимов работы трансмиссии много, а выбирает режимы работы электроника исходя из дорожных условий.
К примеру, в городском режиме автомобиль будет заднеприводным и вообще не будет выделять вредных веществ, конечно если в батареях будет достаточно заряда для движения.
На шоссе в работу подключается дизель, который по решению электроники может расходовать часть вырабатываемой энергии на зарядку аккумуляторов через электромотор-генератор впереди. Наконец, полноприводная система заработает на основе множества датчиков и сложных алгоритмов, распределяя момент между передней и задней осью.
А тяга между колёсами задней оси также распределяется, меняясь на поворотах — чем больше угол поворота руля, тем больший момент приходится на внешнее заднее колесо для более стабильного прохождения поворота.
Концепт Subaru Viziv слегка приоткрыл завесу секретов над тем, каким видят полный привод будущего инженеры Subaru, а также намекает на вектор развития фирменного дизайна марки. Осталось только дождаться серийных моделей.


alex1950 08 Марта 2013, 20:07:31 0 Комментариев · 1308 Прочтений · Для печати
» Комментарии
Нет комментариев.
» Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
» Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 4
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5650774 уникальных посетителей