Auto-Librare.com-книги, руководства, пособия по ремонту и тюнингу автомобилей, автоновости, автообои
ГлавнаяПолезные статьиСоветы и рекомендацииЗагрузка файловСтатьиВеб ссылкиФото галереяFAQПоиск на сайте 22 Октября 2017, 21:10:32
» Навигация
Главная
Полезные статьи
О САЙТЕ
Советы и рекомендации
Борьба с коррупцией - правильный закон

Загрузка файлов
Статьи
Веб ссылки
Обратная связь
Фото галерея
Карта сайта

» реклама Nolix
» Последние статьи
Настройка рулевого м...
Как сделать подвеск...
Как правильно выбира...
Как правильно состав...
Скорость и безопасно...
» Голосование
Ваше мнение о сайте

Отличный
Отличный
44% [7 Голосов]

Хороший
Хороший
44% [7 Голосов]

так себе
так себе
6% [1 Голос]

Плохой
Плохой
6% [1 Голос]

Опросов: 16
Начат: 10 Апреля 2010, 15:15:48
Окончен: 22 Декабря 2013, 17:52:50
» счётчики
» Advertur
» ...
» Статьи: Тюнинг автомобилей
Проставки амортизаторов задней подвески автомобиля ВАЗ. Читать далее.

Установка проставок амортизаторов задней подвески автомобиля ВАЗ

.

Как и обещал ранее, в конце данной статьи размещаю советы и рекомендации по регулировке фар автомобиля.

Очень часто даже новый автомобиль при полностью, а порой и частично загруженном багажнике задевает задними колесами за подкрылки. Избавиться от этой неприятности, а заодно и увеличить дорожный просвет можно, установив проставки между нижними концами задних амортизаторов и проушинами балки задней подвески или поставив утолщенную резиновую прокладку пружины. Мы для описания работ выбрали проставки, позволяющие поднять задок автомобиля в три разных положения.
Работы описываются на примере автомобиля ВАЗ.

Проставки амортизаторов задней подвески




Вот такие проставки устанавливают чтобы поднять задок автомобиля.






ВНИМАНИЕ!

Помните, что при подъеме задней части автомобиля изменяются три очень важных параметра: положение регулятора давления задних тормозов, направление световых пучков фар и угол продольного наклона оси поворота передних колес (кастор).


Первые два параметра поддаются самостоятельной регулировке. Кастор при подъеме задка уменьшается, влияя на устойчивость и управляемость автомобиля. Для его регулировки лучше прибегнуть к услугам СТО.

У автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

угол развала = 0°±30’

схождение = 0°00’±10’ (0±1 мм)

угол продольного наклона оси поворота = 1°30’±30’

Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза)

угол развала = 0°30’±30’

схождение = 0°15’±10’ (1,5±1 мм)

угол продольного наклона оси поворота = 0°20’±30’

А теперь поговорим о ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ НАШИХ ДЕЙСТВИЙ по тюнингу задней подвески автомобиля.



Проставки амортизаторов задней подвески




Для установки проставок вывешиваем заднюю часть автомобиля и снимаем колесо.
Ключом «на 19» отворачиваем гайку болта нижнего крепления амортизатора, удерживая болт от проворачивания головкой той же размерности,…






Замена амортизаторов и пружин передней подвески. Читать далее.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ПРИ ЗАМЕНЕ ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ ВАЗ 08-09 и других моделей.



На автомобили ВАЗ на заводе стандартно устанавливаются масляные гидравлические амортизаторы и когда они перестают вас удовлетворять своими техническими показателями, то проходит время их менять.
О том как это сделать просто и быстро, и пойдет речь в этой статье.
Заменять амортизаторы, а также и пружины следует только парами (на передней и/или задней оси).

Порядок выполнения работ.



Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде, но можно и на ровной горизонтальной площадке.
Для замены пружин и амортизаторов передней подвески снимаем и разбираем направляющую пружинную стойку.
Существуют два варианта снятия направляющей пружинной стойки. В первом варианте ее можно демонтировать в сборе с поворотным кулаком и тормозным диском, не ослабляя гайки нижнего и верхнего (регулировочного) болтов крепления стойки к поворотному кулаку. Этот вариант удобен в том случае, если после выполнения работы не планируется регулировка углов установки передних колес.
Но так как после замены амортизаторов и пружин углы установки колес отрегулировать необходимо, мы рассмотрим второй вариант.
Вывешиваем и снимаем колесо со стороны снимаемой стойки. Поворачиваем рулевое колесо в противоположную сторону до упора.

Замена передних амортизаторов  передней подвески ВАЗ 09




Расшплинтовываем и вынимаем шплинт из пальца наконечника рулевой тяги.











Замена амортизаторов и пружин задней подвески.Читать далее

Последовательность действий при замене пружин и амортизаторов на автомобиле ВАЗ.



Работы по замене амортизаторов выполним на автомобиле ВАЗ-2115.
Для снятия амортизатора задней подвески, нужно разложить заднее сидение автомобиля, для этого снимаем полку под задним стеклом, откручиваем и отводим боковину полки со стороны снимаемого амортизатора в сторону.
Отгибаем обивку арки заднего колеса и вынимаем заглушку отверстия арки где крепится сам амортизатор.

Замена амортизаторов ВАЗ








Изогнутым накидным ключом «на 17» откручиваем гайку штока амортизатора, при этом удерживаем шток специальным ключом.







Замена амортизаторов ВАЗ







После того как открутили гайку штока амортизатора, нужно снять верхние опорную шайбу и резиновую подушку штока.
После этого поддомкрачиваем заднее колесо и снимаем его.






Установка стабилизатора поперечной устойчивости на заднюю подвеску. Читать далее.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости на заднюю подвеску автомобиля ВАЗ 08, и последующих моделей.



Установленный стабилизатор поперечной устойчивости на автомобиле.





Комплект стабилизатора поперечной устойчивости в разобранном виде.





1 – штанга с кронштейнами;
2 – съемный кронштейн штанги;
3 – боковой кронштейн;
4 – скоба бокового кронштейна.

Для увеличения угловой жесткости задней балки, уменьшения бокового крена автомобиля и улучшения сцепления колес с дорогой на поворотах устанавливаем стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески.

Стабилизатор позволяет распределять нагрузку на оба амортизатора при переезде неровностей дорожного покрытия одним из колес, а также способствует улучшению управляемости и устойчивости автомобиля в поворотах.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости на заднюю подвеску автомобиля.



Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Вывешиваем заднюю часть автомобиля.




Ключом «на 19» отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора, удерживая болт от проворачивания головкой той же размерности.
Устанавливаем регулируемый упор под ту часть балки, где отсоединяем амортизатор, и приподнимаем балку.






И вынимаем болт.











Затем вставляем болт на место сквозь отверстие бокового кронштейна. Наживляем на болт гайку. Симметрично расположив боковой кронштейн между боковинами кронштейна балки, подтягиваем гайку болта. Убираем из-под балки упор.








Затем через отверстия кронштейна, кернером намечаем места для сверления отверстий в балке.












После разметки сверлим в балке два отверстия под болты диаметром 8,5 мм.











Через отверстие в торце балки вставляем болты..










...и наживляем на болты гайки.





















Тюнинг подвески ВАЗ-2109 – замена амортизаторов, пружин, стабилизатора.


Тюнинг подвески ВАЗ-2109 – замена амортизаторов, пружин, стабилизатора.

Подвеска любого автомобиля на первый взгляд имеет довольно простую стандартную конструкцию. Но на самом деле это не совсем так, на разных автомобилях стоят разные подвески, а сами автомобили ведут себя на дорогах по разному, об этом всем автолюбителям известно.
Тюнинг подвески ВАЗ-2109, а также и моделей ВАЗ-2108 и 21099, имеет множество мелочей. Давайте рассмотрим в деталях, какие первые шаги следует сделать автовладельцу в плане тюнинга и начнем с простого – замены амортизаторов, стабилизатора, пружин.

Первый шаг – жесткость подвески. Мягкая подвеска комфортна при плавной езде по хороших дорогах, но если вы любитель спортивного вождения, повышеной скорости, то без жесткой подвески вам не обойтись. Ведь при резких поворотах на дороге на большой скорости машина должна мгновенно совершать маневр, а не крениться, как катер на воде, потому что это прямой путь к аварии.
Исходя из вышесказанного, вариантом повышения жесткости подвески ВАЗ-2109 будет не замена амортизаторов на спортивные и жесткие, а небольшое подпиливание штатных пружин. Но таким образом мы «занижаем» машину. Если при движении в городских условиях это допустимо, то при движении по неровным дорогам или бездорожью уменьшение клиренса может быть проблематичным.





Страница 1 из 2 1 2 >
» Логин
Имя

Пароль



Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
» Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Зарегистрировано: 4,788
» Подпишитесь на рассылку сайта
Рассылки Subscribe.Ru
Ремонт автомобилей
Подписаться письмом
» Полезные ссылки
000000
Powered by PHP-Fusion © 2003-2006 Dexter Theme by: 5707719 уникальных посетителей